2.0/5
Oーレーのパッケージに、思わず、投げ出しそうに・・・。ああ注文したんだと思い直して手に取りました。
心配したとおり、レバー部分は長いのですが、グリップが短く、力を入れていると手のひらが痛くなります。
素人タイヤ交換なので、コツを掴む事ができず四苦八苦
手の平が痛くなりました。
手元にあった、テーピング用のテープを巻いて何とかしのぎましたが、ガソリンスタンドや、バイクショップで、タイヤ交換の仕事を経験をした人向きの商品ではないでしょうか?
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5.0/5
【Webikeモニター】
他の通販サイトも含めて一番安いところを探したところ、
総合的にこちらが一番安かったです。
この安さならタイヤ交換毎に購入してもいいと思います。
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2.0/5
雪道を走る機会があり装着した時のことです。
まず箱から取り出す時にチェーンがこんがらがって、解くのに10分くらいかかりました。2回目以降は捻らないように、チェーンの端をホールドして解くようにしたらさほど絡みませんでした。
リアタイヤに装着しようとしたところ、チェーンのサイズ長さがギリギリでかなり引っ張ってやっと付きました。
対応サイズの4.60-18を使用しましたが、D604タイヤは外周が長いのか太いのか、相性が悪いみたいです。
取り付けにリアだけで30分くらい格闘しました。
取り付け用のスプリングバンドはかなり強力で、付属の引っ張る用ワイヤーで取り付けても、スプリングとチェーンの間に挟まってワイヤーが取れない事態に陥ります。
走行した感じは、凍結も雪上も安心感が増してそこそこ走れます。
チェーンのガタツキはサスが吸収してくれてほとんどありません。
まあ、本当に緊急用ですね。
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ま、台所洗剤とか、石鹸とかで代用できますが、ホイールが錆びやすくなったりするんでちゃんとビートクリームを使った方が良いです。大きさはツーリング時にも持って行ける位の大きさ(龍角散の20g缶くらい・笑)です。XLRはビートが落ちにくいので外すの大変ですが、はめる時はこれと、最後にはめる反対側のタイヤ部分をプラハンマーで叩く事で比較的楽にはまります。タイヤレバーは平たいものが良いです。
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4.0/5
タイヤ交換を自分でやろうと決め、練習用として購入しました。
自分が未熟なせいもあり余計な力がプロテクターに加わったと思います。
そのせいか、4回程使用した位からプロテクターに変形がみられました。
ですが、今では練習のおかげでホイールに傷を付ける事なくタイヤ交換が
出来るようになりました。
これから自分ので交換などしてみようと思う方には、値段もリーズナブルですし、
オススメです。
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5.0/5
ヒロチーのタイヤレバーのリピーターです。
他にKTCのタイヤレバーを一本持っています。
それと比べてもグリップ以外ほとんど変わりません。
約一年バイクや車のタイヤ交換に使用してきました。
ですが錆びや曲がりも無く良い状態を保っています。
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5.0/5
通常の¥1、800前後の物だと、炭酸ボンベがいないため、若干不便
でしたが、これはボンベが3本も入っており、更にまとまっている
のがいいと思いました。
車載しても邪魔になりませんし、グループでツーリングに出かけても
誰かがパンク修理をできるというのは大きな安心です。
ぜひ車載してください。
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リピートということばよりヘビロテがしっくりくる。
もう何度このチューブを使ったか分からないくらい使っている。
低コストと品質の両立これがIRCにはある。
バイク歴20年ちかくパンクは未経験。
結構な比率でこのチューブのお陰のでしょう。
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5.0/5
特別、無くてもタイヤ交換はできますが、ビードが上がれば
交換作業もスムーズにいくので、購入されたほうがいいと思います。
40g入っているので、かなりの回数をこなせます。
塗りすぎても悪影響もありませんし、蒸発してくれるのが嬉しいです。
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4.0/5
短めですが、グリップが握りやすいので、力を入れやすいです。
タイヤ交換にはこれが無ければ始まりません。
傷つけず交換するためにも、自分で交換をされる方には
購入をおすすめします。
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