このレバーにて、チューブレスのラジアルタイヤ、オフ車のチューブタイヤの交換を何度もしました。普通に使用できますが、より効率良く作業を行うには、グリップ部のあるスプーン状のレバーがベストですね。
形状がシンプルで収納しやすいので、林道ツーリングの時に携帯しています。

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　オフ車のチューブタイヤ交換で使用します。
　これまで、鉄っちんレバーを使っていました。鉄っちんレバーでも難なく作業していましたが、ビートがリムに入っていくにつれ、力がだんだん要るようになってくると、鉄っちんレバーをそれなりに強く握ってしまうので、手が痛くなります。
　このスプーン状レバーを買った動機は、プロメカニックっぽく作業をしようと思ったためでしたが、実際に使用すると、握る部分が樹脂製グリップのため痛くなく、且つ、しっかりと握れて作業性が上がりました。
　ロングな分、テコの原理で力の入力も少なくなりますし。
　タイヤ交換はこれまで、根気と体力の要る、きつい作業のイメージでしたが、このレバーを購入してからは、楽しくなりました。

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タイヤ交換にしよう。
これ以外のエアーの抜き方しりません。

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石鹸水でも出来ないことはないが、とりあえず購入
1台ぐらいのタイヤ交換ならかなり残るのであと数台はできるかな。

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車体色のキャンディライムグリーンに、リムストライプのミラーライムグリーンのメタリックの感じがほぼ同色に見えると、日光や夜間の照明にストライプ部の反射が気に入っています。幅は4mmと6mmで悩みましたが、6mmで細すぎず、太すぎずといった感じで満足しています。

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まだ実際に使用していませんが、レバーの長さやグリップの握りやすさ・先端のなめらかな仕上げ等どれお取っても満足出来る作りだとおもいます。

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【Webikeモニター】
8インチL型バルブで値段もお安く信頼性も抜群です
ゴムなので劣化も考え定期的に交換しています。

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【Webikeモニター】

画像はプロツール製のものとの比較になります。

画像上がKTCのものになります。
今回この二本を使用してタイヤを入れ替えましたが、正直一度使うだけなら使い勝手は変わらないかと思いますが、やはり見るからにメッキの質感がKTCの物の方がいいです。

KTCは一生ものとして使用出来ると思います。

もちろん使い勝手も最高。
ホイールを傷つけるかどうかはやり方やスキルで変わるところだと思います。

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3個あるのがいいです。耐久性についてはまだわかりませんが値段が値段なのですぐダメになっても後悔はありません。

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タイヤ交換の際にタイヤと一緒に注文しました。
個人で使うには大きな物ばかりで躊躇していましたが、
丁度良いサイズのDRC製を見付けたので購入しました。
早速タイヤ交換に使用しましたが、ビードの滑りも良く、問題なく組めました。
蓋の裏にビード部分に塗る為のスポンジも付属していたのが便利でした。

質量に対する価格は大容量の物と比較すると割高ですが
個人では使いきれない事を考えると受け入れられる価格だと思います。

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