過去に興和精機:KOWA タイヤレバー2本セット（写真HONDA）を購入し使用して
いましたが、ツーリング時には携帯に便利なショートタイプを追加購入しました。
先端形状は良いですが、肉厚があるので差し込んで使いにくいです。
又メッキはされているのですが、鋳造後そのままメッキしているようなので、表面が
荒く工具フェチの人にはNGですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】再投稿

過去に興和精機:KOWA タイヤレバー2本セットを購入し使用していましたが、
ツーリング時には携帯に便利なショートタイプを追加購入しました。
先端形状は良いのですが肉厚があり差込にくいです。メッキはされていますが、
鋳造後そのままメッキされているようで、仕上げが雑です。工具フェチの人にには
NGですね。

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旧タイヤチューブが錆びと共にリムに固着していたのを剥がしたところ、空気漏れが発生してしまったため、後輪用として新調しました。
何の問題も無く使用中です。

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林道使用にタイヤを交換。

この価格なら何本用意してもOKかな！

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タイヤ交換の時にビードの滑りを良くした方がやり易いのは当然だが、自分は今までシリコンスプレーを使っていた。
しかしシリコンスプレーを使う時はタイヤのトレッド面に付着しない様に気を付ける必要があるし、専用品がどんな感じなのか試しに買ってみた。

ビードクリームを使った感想は、半固形なので塗り易く、シリコンスプレーの様に飛び散る心配がなくて良い。
確かに滑りは良くなるが、シリコンスプレーの方が滑りが良い。
結構早めに乾燥してしまうので交換直前に塗らないと効果が薄い。
その点シリコンスプレーはほとんど乾燥しないので楽だが、逆にいつまでも残っている。
個人で使うにはこの量で充分だし、携帯するとしてもギリギリ許容範囲だと思う。

絶対これでなければならないという感じもしないが、特に悪くもない。
価格も安いので、買っても損はないと思う。

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KSR110に使用しました。
車体がライムグリーンですのでリムストライプも同色で。
いいアクセントになります。
貼り付けるときは別売りのリムストライプゲージがあると楽かもしれません。

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タイヤレバーは数百円のものから数千円のものまでピンキリですが、使いやすさと値段のバランスが一番いいレバーだと思います。
先端の薄さと絶妙な曲線と剛性感、メッキ表面の滑らかな仕上げによりよっぽとおかしなこじり方しないかぎり、ホイールを傷つけることはありません。
工具代をケチってホイールをキズモノにしてしまう前にこのタイヤレバーを二本買いましょう。三本買うとさらにいいです。劇的にラクになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

セロー225WEのタイヤ交換に使用しました。

DRCのタイヤレバーも同時に購入し比較しました。
KTCの方が先が薄く、隙間にレバーが入れやすいです。
先のカーブも使いやすい様に感じました。
ただ、同時に使い比較しないとわからないぐらいです。

あと一度だけの使用ですので耐久性に関してはわからないです。

みなさんが書かれているようにレバーは3本あった方が良いですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

普段はKTCのレバーを使ってますが、千円以下ならこちらがオススメです。KTCとの違いは先端が若干厚く、メッキ表面がやわらかいので手荒に扱うとメッキにキズがついてしまうことです。
オフ車などのチューブタイヤの換装はKTCと遜色ありませんが、ぐっと差し込む作業が必要なチューブレスタイヤはKTCの方が使いやすいです。ただし、この価格でこのパフォーマンスは立派だと思います。
三本あればタイヤ換装に苦労することはないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

タイヤ交換の際にリムに傷を付けたくなかったので使用しました。

18インチと21インチのリムに使用しましたが、ピッタリでした。
思いのほか硬く、結構長持ちしそうな感じです。

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