こちらもタイヤ交換を行うために購入。ワックスなんぞいらん、石鹸水だ。という方も多数いるようですが、やはり初心者は自分なりにできる限りの準備をしてから望むべきです。というかそれでも実際は準備不足に気付かされることが多々あります。
（閑話休題）
説明に書かれているようにレモンの香りがして作業中も気分を害せずに済みます。スポンジが付属しているのでそれで塗りこみタイヤをはめて完成です。

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このクリームはよくすべってタイヤも入れ易いのですが、付属のスポンジがあまりにも薄くて、一回使っただけで破れてしまいました。もっと塗り易いものはないものでしょうか？　残念です！

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ミラータイプのグリーン4ミリです。同社のリムストライプゲージを使用して、1時間弱掛かってしまいました。多少ズレてしまいましたが、初めての割には上手く貼れたと思います。お値打ちなカスタムでたいへん満足です。

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うーむ、10mmもいったかどうかは疑問ですが、目立つことにかけては太い方がいいだろうから、これぐらいが、派手目のバランスとしては良好かと。
OFF用のもっと太いものもありますが、そこまでいくと張るホイールも限られてくると思いますので、これぐらいがいっぱいいっぱいかと思われます（●＾o＾●）

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本体が心配になるくらい軽く、空気を入れる際も楽なので、女性でも問題なく使用できそうです。
不満点は、エアバルブに固定するときにツマミを起こさなければならないので、ホイールに干渉し、接続しにくいことです。
ツマミを倒して固定なら星5つでした。

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チューブタイヤは昔からあるタイプのタイヤレバーを使って交換していましたが、ラジアルタイヤも自前で交換しようとこのタイヤレバーを購入しました。見た目通り使い勝手は全く違い、ビードの隙間にやすやすと入ります。リムを傷つけてしまう確率もぐっと小さくなると思います。先端が薄いのに安心して力をこめられるのはKTCブランドだからでしょう。

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D-Tracker125に付けてみました。
リムとストライプ本体を濡らすために、中性洗剤入りの霧吹きを使うのですが、中性洗剤の量を多めに入れてしまうと、ストライプの初期粘着力が弱くなってしまいます。
歪みを直すのはやり易くなるのですが、貼り付けたストライプが一気に剥がれ落ちてしまう事もあるので、既定量を守った方が良いようですね。
初めリムストライプゲージを使用しましたが、私の場合は使わない方が上手く貼り付ける事が出来ました。小径ホイール(14インチ)だったからかもしれません。
若干の歪みはありますが、仕上がりには満足。完成後、愛車をしげしげと眺め、至福の時を過ごしました。

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やはり、タイヤ交換時には、やはりこれがあると楽です。
価格も安いし、手ごろでちょうどいいですね。
スポンジもついているので最高です。

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コストパフォーマンスもまあまあ、バッグ入りなのでこの中に小さな工具類も一緒に入れて携帯しています。炭酸ガスボンベは純正品を買うと高いですが、熱帯魚店に行けば格安で手に入ります。大型バイクだと炭酸ガスボンベ1本では内圧が不足します。特に寒い時には炭酸ガス圧も上がらないのでご注意を。

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2008年式KSR110に貼り付けました。今回は6mmを選択しました。10mmも考えましたがリムからはみ出そうなのと貼り付けゲージが6mmまでだったため6mmを選択。結果車体全体のまとまりがでました。カラーも車体に合うライムグリーンで貼り付けも簡単です。イメージもガラット変わります。CBR1000RRにも貼り付けていますが、おすすめの一品です。

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