Gマジェ400で使用。
初めてのタイヤ交換でしたのでビードクリームは必須と考えて購入しました。使用した感想はばっちり！ビートもポンッと簡単に出ました。
ただ、初心者には何時このクリームを塗るのが最適か分からず。。。とりあえずホイールにはめてから手でタイヤを押し込んで塗りました。。。そのとき、これはもしや、タイヤをはめる前に塗るのでは！っと。。。私のリサーチしたタイヤ交換の本、及びウェブサイトには無く、次回（フロントタイヤ）はホイールにはめる前に塗ってみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクのタイヤに空気を入れる時ってどうしてますか？
ほぼ大半の人はガソリンスタンドに行って入れているのではないでしょうか。
街乗りするだけであればガソリンスタンドで大丈夫ですが、出先の場合はどうでしょう？

近くにガソリンスタンドが無い。
峠で空気圧を変えたい。
そんな事があるかと思います。

そこで今回ご紹介するのはこちら！
「キジマ:空気入れ」です。
名前の通り空気入れです。

この空気入れの特徴は何と言ってもコンパクトな事です！
そして何より軽い！
おまけに安い！
ツーリングに持っていける空気入れでこんなに素敵な物が他にあるでしょうか。

そんな風に思える程、素敵な空気入れです。
一家に一台、いかがでしょうか？

＜RGB＞

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タイヤ交換時に購入しました。ホームセンターでこれしか売ってませんでした。柄の部分が長いので使いやすいとおもいます。

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タイヤ交換時に購入しました。近所のホームセンターではこれと同じシリーズのもう一つ小さいサイズしか売ってませんでした。原付のタイヤ交換で使用しましたが、リム部分を傷つける事もなくタイヤ交換出来ました。タイヤ交換時に塗装は剥げてしまうのがマイナス点です。

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リトルカブ50に、リアタイヤと同時に装着しました。チューブも劣化しておりましたので、タイヤ同時交換をオススメします。

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DUCATI:ストリートファイターに装着。
前から好きだったリムストライプ。
今回の愛機にも導入しました。
貼り付けはとても簡単で、一度でも貼ったことがあれば何の問題も起きずにいけるハズ。
こんなに簡単なのに視覚効果抜群でカスタム感がある商品。
実にレーシーな雰囲気になります。

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　全体がプラスチック製でとても頼りなく思えましたが、軽さはピカイチです。
　
　写真で隣に写っているのは、某メーカーのフットタイプの空気入れです。高さは高くなりますが、厚みはキジマ製のほうがスリムです。重さはほとんど、同じです。
　ツーリングの際、収納スペースで厚みが取れるのか、高さが取れるのかでどちらのタイプが良いか、決めることになります。
私の場合、FOXの小型のリュック（ハイドレーションパック内蔵）に仕舞いますが、フットタイプだと前後にパンパンになり、キジマではスマートになりますが、グリップの部分が少し邪魔に感じられます。
　
　使い心地は、初め空気入るかなと心配でしたが、意外や意外、結構入ります。小さいのでポンピング回数は多いですが
それほど、苦にはなりません。（いつも0.5キロ位入れるだけですが。）パンク修理で最初から入れるとなると、
大変ですが、携帯用ポンプであれば、どれも同じだと思います。
　
　空気を入れる際、タイヤのバルブを上に持って行き、空気入れをタイヤの上に乗せてポンピングすれば、かがむ事もなく、力が入れやすいです。
　
　後は耐久性ですが、まだわかりません。ただ、安いので試して見る価値は、あるかもしれません。

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　軽くて、赤い色がカッコ良いです。工具箱の中に入れておくと、何か通です。道具好きの男にとっては、持っていてもいいのではないでしょうか。
　滑り止めが表面に、施されているので、滑ることなくしっかり回す事ができました。10インチホイールのミニモトでも、問題なく使えました。
　ツーリングに行くような場合は、ムシ回し付きのバルブキャップのほうが、紛失することが無いので、お勧めです。

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これまでは家庭用中性洗剤を代用していましたが
やはり専用品使い勝手が良いです。

みなさんのインプレにも書いてあるようにケチらずたっぷり使うことが良いと思います。

専用品を使うことでプロに近づいたようなその気になります。
こうしてだんだん高価な道具など揃えたくなるのでしょうね。

寒い冬季はバイクメンテできまりっす。

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ここで他の方々の感想を読んで買いました。
本当に小さくて軽い。そして安い。
パンクして空気の抜け切ったタイヤに、これで空気を入れる根性はありませんが、日常の空気圧管理ならこれで十分だと感じます。いい買い物をしました。

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