タイヤ交換作業が格段に早まります。
使い続けて3年ほど立ちますがまだまだ残っています。

が、スポンジがボロボロになってきますので今は指で直に塗っています。なかなかいい匂いがします。

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軽くて小さく、携帯に便利ですが、あくまで緊急用と考えた方がいいでしょう。正直、あまり耐久性はないです。ポンプ部分が熱を持つので、ホースの付け根のプラスチックが弱くなり、すぐにねじ込みが駄目になります。それを分かって使うのであれば、価格も安いし、それなりに活躍してくれると思います。

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バイクはエリミネーター125です。
タイヤの交換のときに、一緒に交換するために購入しました。純正と対して変わらないと思います。
タイヤの交換サイクルが1年半くらいであるので、安心して乗るのならば、チューブも同時に変えることをオススメします。
しかし残念なことに、エリミネーター用のチューブはこれしか現在はないようです。他にもあればいいんですが・・・

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2010年の黒のFAZERは、ホントに真っ黒。　ワンポイントが欲しいと思い、リムストライプテープのゴールドを選択。
バイク屋のメカさんに貼ってもらいました。　工数2h。

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うーん、、、ストレート製品みたく、ホイル自体の左右の移動を
抑えられる機能が付いていたら良かったなぁ。。。
使った後はたたんでしまっておけるので便利ですが、そこが
ちょっと不満ですね、高いし。

スポークホイルの振れ取りとかにも使ってますが、ステーを
組んで、振れ見えるよ装置を作らないとならないですね。

使ってて不具合は無いですが、他の製品がちょっと至れり尽くせりなので、
なんだか見劣りします。

ガレージが狭くてコンパクト性能を求めるなら良いのではない
でしょうか？
あと、横の蝶ネジ部分にステーをつけていろんな道具をつけられ
ますので、工夫次第でもっともっと良くなるかも？

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問題なく、普通に交換できた。
耐久性についてはこれからだが、数日乗った感じでは問題ない。
安いので、気になったらすぐに交換することができる。

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バイクに限らず車にもチューブレスタイヤであれば昔から愛用しています。
パンクしてもその場ですぐに直せる手軽さで、チューブレスタイヤの場合、この修理セットと空気入れさえあれば下手にパンク修理材で応急処置をするよりも確実です。
慣れれば、路上でタイヤをつけたままの作業もできます。
パンク修理後も一般走行であれば数年経っても補修箇所から空気が漏れることもありませんでした。
サーキット走行や高速走行など激しい走りになるとちょっと不安になりますが一般的に乗るのであればぜんぜん問題ないと思います。
お勧めです。

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チューブレスタイヤの場合は良いのですが、ラジアルタイヤの場合はリムプロテクターの厚みのために、外しにくくなります。
ホィールを傷めない為には良いのですが…
まだ、未熟です。

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車体はバリオス2です。
作業は車体を持ち上げる必要があります。
自分はエキパイ部をジャッキで持ち上げました。保険でタンクは取り外した方がいいかもです。

ガイドがついてきますがこれを使わないと綺麗に貼れないと思います。コツとしてはリムの汚れをしっかり拭き取り脱脂。これができてないと剥がれます。そしてガイドのみでは綺麗に貼れないので、ガイドで貼ってすぐ指で押しつけることで綺麗に貼れました。ただ、貼り始めと終わりは難しいので☆-1で(^^;

反射タイプなのでとても目立ちかっこいいですよ！

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今まで自転車用のタイヤレバーでタイヤを交換していたのですが、タイヤ1本交換するのに多大な労力と時間を費やす必要があったため専用品を買って使ってみることにしました。
結果、作業時間と労力が大幅に削減できました。
1本あればあとは自転車用でも事は足るので大助かりです。
2本あるとさらに作業効率は上がります。
リムに傷が付きにくいのも嬉しいですね。

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