普段はスプーン型のレバーを使っていますが、これは先端形状が絶妙で、チューブが噛みにくく、長さもあるため力がかけやすく、交換作業を大幅に短縮することが出来ました。チューブタイヤだけでなく、大型バイクのチューブレスタイヤの交換にも使っています。タイヤレバーはいろいろなものを買いましたが、携帯性を除けばこれが自分のなかでナンバーワンです。

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色々とビードワックスは試してみたが、初めて使った本商品が一番使いやすかったと感じた。
塗りやすさは安いものだと、ポロポロ崩れて伸びが悪かったりするが、こちらはスムーズに塗ることが出来ます。
満遍なく塗り終わる頃には、塗り始めた部分が乾燥しかけているものもありましたが、こちらはそういうこともなく落ち着いて作業に集中出来ます。
ほんのりとレモンの香りもするので、何となく気分もいいですし。
欠点と言えば、スポンジがやや弱いかな。DRCのが一番丈夫だと思いましたが。
作業性は断然こちらがいいので、携帯するにも常用するにもオススメです。
値段が他の商品と比べると割高なので、もう少し安いと嬉しいですね。

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【使用状況を教えてください】
エンデューロ用に仕立てているRM250に取り付けいたしました。
フロントタイヤの空気圧を0.45キロくらいまで落とすシチュエーションがあるので、パンク防止にヘヴィーチューブを入れています。
チューブ自体の重さが増えるのでハンドリングがかったるくなりますが、パンクしてまともに走れなくなるよりもマシなので、ハードチューブを組んでいます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
いままでの車両すべてにこちらのチューブを組み込んでいますが、パンクした経験はないので、効果は抜群だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
組むと前に空気を入れて膨らましておくと組みやすいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
IRC信者なので、他のチューブは買いません。安いですしね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
2つ買って、片方は予備で車に積んでおくと何かあったときに役立ちます。

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ツーリング時の保険として購入しました。
わたしのバイクはチューブレスタイヤなので不要ですが、ツーリングメンバーの中にチューブタイヤのバイクがいたので念のため準備しておきました。
ロングツーリングでは色々と工具類を持っていくタイプです。
ビードが落ちるのを祈りながらタイヤレバーも一応入っていますので、運が良ければ助かるかもしれません。
サイズは一般的な名刺ケースくらいです。
価格も安いのでシート下に入れておけば、救われる人もいるのでは無いでしょうか？
ラバーセメント、補修パッチ、サンドペーパーが入ってるので必要なものは一式付いています。
ちゃんとケースに入っているので、バラバラにもならずオススメです。

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厚みがしっかりとしています。街乗りでは必要ないかも。

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【使用状況を教えてください】
セロー225のリアに取り付けました。

【使ってみていかがでしたか？】
ヘビーチューブってタイヤ側がかなーり厚めに作られています。
そのため、入れるときにむにゅっとやる作業が少し大変です。慣れていればサクサクっとできてしまいますが、私は毎回格闘しています笑

【他商品と比較してどうでしたか？】
やはりパンクがしにくいのがヘビーチューブの売り。しかし、その分重くもなるので一長一短ですが、パンクのリスクを考えるならばヘビーチューブ一択でしょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ組み込む際に噛んで切らないように気を付けてください！

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ダンロップのチューブなら安心して買えると思っているのです。
100/90-10にはかせました。

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ウッズ等を低圧で走るならこれを組んでおくと安心です。
ビードストッパー2個とこのチューブの組み合わせで今のところトラブルはありません。
逆にハードな場所に行かないならここまでは必要ありません。
組み込みはけっこうきついです。
タイヤの片側を組み込んだらチューブを入れ少し空気を入れて組み込むと多少スムーズに出来ます。
ヘビーチューブといえどもタイヤレバーをあまり深く入れないように注意しましょう。

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リアはヘビーチューブにしてますがフロントはこれにしてます。
ビードストッパー装着で低圧使用してもパンクしていません。
もちろんフロントだからというのもありますが。
でも大気開放に近い空気圧にするならヘビーチューブの方が無難です。

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パンクした時の予備用で購入しました。
低圧で使用しないならこのチューブで十分です。
メーカー品なので安心できます。
空気圧0.5ぐらいなら大丈夫だと思います。

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