| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
前回の2017年YZ250Fにも使ってましたが、今回の2024年YZ250Fにも使用してみます。
ノーマルチューブでマディで低圧にしていてリム打ちパンク
もらったノーマルチューブでまたパンク。もう嫌ってなり、こちらを購入
厚い。とにかく厚い。場末のスナックの熟練ママの顔の化粧のテクニックより厚い。
組み込みはちょっと厚みの分最初にタイヤに入れるのが力技。
タイヤにはめてもう片側入れる前に空気入れたらもうビートが上がる位の厚み。
空気を抜いてタイヤレバーで入れていくと、厚みの分タイヤレバーをかわしやすく、はめ込み良好。
厚い分ビートもすぐ上がる。タイヤはダンロップのMX11を使用しました。
前回のYZ250Fに使ってた時は、ノーパンクでした。今回も期待できます。
難点は、重い位かな。パンクするより良いです。値段が安くて物も悪くない。コスパいいです。
生ゴムなので、乗る前に必ずタイヤ空気圧をチェックしましょう。
街乗りバイクにはあまり向かないかも。まめにチェックする方なら大丈夫かな。
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