いつの間にか素材、取り付け方法に変更がありました。
以前は厚手のテープを一周貼り付けるタイプでしたが、薄手のテープを3周巻く。一周ずつオフセットさせ、3周貼り付けるという方法に変更になっていました。

以前よりこれで大丈夫なのだろうか？と疑問でしたが(結果特に問題なし)、より良い方法に変わったということでしょう。

フロントは3周ちょっと分位なので巻ききりました。

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いつの間にか素材、取り付け方法に変更がありました。
以前は厚手のテープを一周貼り付けるタイプでしたが、薄手のテープを3周巻く。一周ずつオフセットさせ、3周貼り付けるという方法に変更になっていました。

以前よりこれで大丈夫なのだろうか？と疑問でしたが(結果特に問題なし)、より良い方法に変わったということでしょう。

リアは3周しても余ります。

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ぴったりサイズが２日で届き嬉しい限りでした。
すぐに交換作業に取りかかることができました。

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ごく普通のチューブです。ダンロップなのでいきなりパンクしたりはしないと思いたいです。
バルブ形状はTR4（ストレート）なので、ガソリンスタンドなどで空気を入れてもらおうとしても、ホイールが邪魔で入れられない可能性があります。別途90度などのバルブアダプターも買っておくと、ツーリング先で空気を入れる必要があるときに助かる可能性があると思います。ご存知だと思いますが、間違っても便利だからといってアダプターをつけたまま走行しないように。チューブ本体のバルブに遠心力で負荷がかかって逆にパンクの原因になってしまいます。
コスパは最高とは言えませんが、有名メーカーの安心感を考えれば安い買い物だと思います。

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ミシュランの2CT 110サイズに使用しました。
チューブレスタイヤですがスポークタイヤのためチューブ入れています。
特に問題はなく使えますので安心できます。
コスパもいいのでタイヤ交換する際に同時に買うことをお勧めします。

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レースでチューブがパンクしたのでリペア用に購入です。
パンクした箇所はバルブの周囲が補強され少し厚くなっているのですが、
その縁に沿って避けた様になっていました。
ガレたコースだったので空気圧を落としていたのですがその状態で結構なスピードで走ったりしていたせいか、赤いコアにもタイヤが接触した黒い跡が全周しっかり付いており、コア側も屈曲を繰り返して裂けたのかなと思います。それなりの回数使ってきたものなので寿命かなとも思いますが
タブリスだからといって空気圧下げて無茶は禁物ですね。
リペアパーツが用意されていてすぐ帰るのがいいですね。

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・3.50-8／3.75-8サイズ対応で、TR13ストレートバルブ仕様
・ゴム厚が適度で、安物チューブより安心感がある
・エア漏れや初期不良が少なく、信頼性が高い

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KLX650のリアホイールに使用しました。エクセルのリムでサイズが4.25Jという微妙なサイズですが、１５０のサイズのタイヤにあったチューブがミシュランに適合がありましたので購入しました。

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ツーリング先での緊急対応の予備として購入。出先での使用は避けたいが、安心がひとつ増えた。

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crf125fのフロントタイヤ用に70/100-19のヘビーチューブを買ったがサイズが大きくて合わなかった。

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