他のメーカーに比べて、安価であるのが一番の特徴です。
同社のヘビーチューブは思いのほか早く穴が開きましたので、標準品にしてみました。ヘビーチューブよりもややゴム質が固いかな？と思います。空気圧を高く保ち、耐久性をチェックする予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段の安さで、購入しました。
使っていて、全然問題ありません。
GT501に使っています。

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KLX250のタイヤ交換時に取り替えました。

使用感は、可もなく不可もなくですが、空気の抜けが若干早い気がします。

以前のダンロップのチューブの時は、それほど気をつけなくても圧が減っていることはそれほどありませんでしたが、こちらのチューブに交換してからは、ちょこちょこエア圧を確認した方が良いかもしれませんね。

天然ゴムのようですので、空気の自然抜けは仕方がないのかもしれませんが・・・。

Lowプライスなのはとてもうれしいですね。

あとは、耐久性がどれ位かこれから使用してみて確認したいと思います。

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ST250のリアタイヤがパンクしたので修理しようとチューブを取り出したらバルブの根元に亀裂（ここからの空気漏れは無し）があったので新品に交換しました。触った感じが純正のチューブよりもゴムが厚いのでイイかもしれません。フロントもタイヤ交換の時にこのチューブに交換します。

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今回はオンタイヤを履かせるためにチューブを交換することにしました。
はじめにBSのスタンダードチューブを購入してタイヤを
入れたのですが、タイヤを入れる際　どうしてもオンタイヤは
ビードが硬いため、最後に少し無理をしなくてはタイヤが入らないのです。
そうすると中のチューブを痛めパンクしてしまうのです。
自分はタイヤをはめて、パンクして外して　修理し、またはめ、
またパンクして修理・・・

これを5回繰り返しました。もうBSのチューブはダメになったので
今回ダンロップのチューブを購入したみました。

・・・1発でタイヤは無事に交換できました。
もうチューブはダンロップだけにします。おすすめです。
しかもMOTと書いてある商品はモトクロス用でゴム厚が厚いため
パンクしにくいらしいです。

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硬いオンタイヤをはめる際、このチューブではオンタイヤを
はめるのはお勧めしません。
自分ははめてはパンクで取り外し　パンク修理し、
またはめてはパンクで取り外し・・・これを5回繰り返し
もうイヤになってしまいました。
かなり慎重に作業してもダメだったんで、得にビードの硬いタイヤには
このチューブはお勧めできません。

ほぼ間違いなくパンクします。

ビードのやわらかいタイヤならOKかもしれないです。

もちろんこの意見はお店に出さずにタイヤレバーで自分で作業する場合です。

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この値段がたまりません。他社同等品もどれも同じです。安い商品をお勧めします。

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以前空気圧の低下からタイヤとチューブが擦れ、穴が開いたことがありました。これに懲りてIRCのハードタイプに替えたのですが、約1万キロでノーマルより早く穴があきました。オフではトラクションをを得るためにやや低圧にしていますが、かなりがっかりです。タイヤを外すと摩耗して剥離したゴム片がひとつかみ程も出てきました。材質が軟らかいせいか、空気の抜け方があまり急激でなかった点は、長所と言えます。

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カブのタイヤ交換と併せて交換してみました
他社の普通のチューブと悩みましたが、最初に付いていたのがこのタイプでしたのでこちらにしてみました

値段もそれほど変わりませんし、それで軽いパンクなら空気抜けずに走れるなら非常時助かりますから

パンク修理が難しいとか言う話も有りますが、まだなっていないのでわかりません

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モンキー用に定番です。予備で購入しました。純正派にはいくつかストックしていてもいいかと思います。

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