いわゆるノーマルチューブと、DL/BS等が出しているヘビーチューブのちょうど中間くらいの厚さ／重さです。ヘビーチューブは重いし、エア抜けが早いので、極端にエアを落とす以外の用途ではこれがちょうどよいかと思います。箱の荷姿もよくて、保管性もGOOD.品質はミシュランなので言うことなし。

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タブリスを使うホイールを交換したため、貼り換え用に購入しました。補修部品が細かく出るのは助かります。リフレッシュ時にもいいと思います。

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ボルティーにブリジストンＬ303を履かせるときに、同時に交換しました。
今までダンロップのチュ?ブでしたが、今回はＩＲＣにしてみました。
ダンロップと比べてＩＲＣはゴムの厚みがあるのか、ゴムの材質の違いなのか、ちょっと固いんですよね。
タイヤの中にチューブ突っ込んでいくとき、挟み込んでパンクさせる心配が低そうです。

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ボルティーのリアタイヤがパンクしてしまったので交換しました。
チュ−ブに穴が空いて、パッチを貼りました、ですが、200ｋｍのツーリングで2.0バールの空気圧が1.6バールまで下がってました。
やっぱりパッチだと、自転車はともかく、高速を80?120ｋｍ/ｈで移動する乗り物では性能不足ですね、新品を購入しました。
ダンロップのチューブは、ＩＲＣと比べて柔軟性がある印象があります。
ＩＲＣはちょっと固めのゴムですね。

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　SR400のタイヤ交換で使いました。1年以上経ちましたが、問題無く使用出来ています。次のタイヤ交換の時も使いたいと思います。

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タイヤ交換と一緒に交換しました。
信頼できるブランドですし、コスパも良いし…。
一応、組み付け前に水に浸けて穴あきの有無は確認していますが、当然問題なしです。
チューブバンドもバンドも一緒に交換してあげましょう。

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タイヤ交換に合わせて取り替えました。
コスパとブランドで選びました。
取り付けも何の問題も無いです。
一応、組む前に大きめのバケツ水を入れて穴が開いていないか確かめてます。

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タイヤ交換に際しチューブも交換しました。
Lバルブははめ込みがやや面倒ですが、ガソリンスタンドのエアーが簡単に使えるようになるので、空気圧管理が楽になります。
耐久性は、細かい事を考える必要も無いくらい高く、物理的な損傷がない限り、滅多なことではパンクしません。ゴムの質も良さそうで、コンディション次第では、とりあえず数年、あるいは数回のタイヤ交換なら、劣化の心配がいらないと思います。
安いので、予備に何個か買っておきました。

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Duro3.50-8タイヤを3.5J アルミ合わせホイールに入れるため購入しました。
フロントのチューブを購入した際は某バイク用品ショップで2200円しました。同じものがこんないやすく買えるこのサイトは最高ですね。

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チューブタイヤだとチューブが無いと走れません
そしてダンロップという大手メーカーの出してるチューブなのでとても安心感があります。
安心をお金で買えるので間違いないです。

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