CL90のオフロードレース用に購入しました。強化チューブはどのメーカーも高いのですが意外にミシュランは安価に購入出来ました。当然ノーマルチューブより分厚く安心。これで空気圧0.8まで下げれそうです。

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オフロードレース用にこの商品を購入させて頂いたいただきました。他のブランドと比べ安価で驚きました。（ミシュランなので高いイメージが・・。）
いい買い物でした。

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値段で選びました。国産製品ですし安心性は高いと思います。ですが、組み付け時にバルブ付近に穴が空きましたDUNLOPチューブではこんな事無かったんですが…

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ヘビーチューブはオフロード走行には必須です。パンクしにくいよう分厚いゴムを使用しています。反面、重量増、パンクしてしまったときの扱いずらさもあります。また空気が通常のチューブよりも抜けやすいので、エア管理はまめにやってくださいね。

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厚手のチューブです。

この値段でこの厚みであれば文句なしです。

ただ、ゴム肌が荒いので劣化が心配です。でも安いのでタイヤ交換度に交換してもいいかもしれません。

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普通のチューブにスライムシーラントを入れても2年程度しか持ちませんが、
タフアップだと同じスライムが入っているにも関わらず10年は持ちます。
これはシーラントが空気に触れずに封入されているから。
後入れシーラントだと空気の出し入れで次第に硬化していきます。これは
特性上仕方なし。

価格は通常チューブの倍ですが、パンクを気にせず安心して走れるのでおす
すめです。ただし5mmくらいの釘を踏んだときに塞ぐことができずにご臨終に
なりました。防げるのは3mmくらいの釘まででしょうね。

ちなみにパッチで直そうかと思ったんですが、封入されたシーラントが邪魔
してしまってパッチもうまく付かなかったです。修理しづらいのは大きな
欠点かも。
修理して使いたい人なので、今は多少のリスクを承知でノーマルチューブ+
後入れシーラントにしています。

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前回の交換から4年経過で交換。近所のバイク用品量販店とは価格差が歴然です。レースに出るわけでもなく林道走行程度ではノーマルのこいつで十分です。ただバルブの根元が腐食しやすいのが難点。

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スーパーカブC50に使いました。
2つ買って前輪と後輪両方交換する予定だったのですが一つは交換中に穴が開いてしまったようで空気が入らず失敗してしまいました。

価格も安く軽量なチューブなのでタイヤに入れやすいし重量のあるチューブに比べると燃費も少しだけ良い筈ですが厚いチューブに比べてやはり破れやすいですし、その分私のように下手くそだとタイヤ交換の時穴を開けやすいので気をつけなければなりません。

ただし、きちんとゆっくりと時間をかけて丁寧に作業すればチューブが破れる事もほとんどありませんし私はこの商品はおススメできます。

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ヤマハパッソル80年式に使用。
純正のチューブは曲がりバルブが純正仕様ですが、チューブの交換の際に手間がかかるのでストレートバルブのこちらを使用しました。
空気を補充する際にアタッチメントを使用するなどの手間が少しだけかかりますが、チューブを入れる際にかかる手間よりも楽だと思います

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カワサキKLX250（98年型H1）。タイヤはダンロップGEOMAX MX52F80/100-21に使用しました。
タイヤ交換のさいに誤ってパンクをさせてしまったので交換しました。
ダンロップやブリヂストンの物より価格が安いため、以前よりIRCのチューブを使用しています。
空気圧2キロの通勤から空気圧0.8キロ（ビードストッパーは必要です）の林道まで使用していますが、特に問題なく使用しています。個人的な好みとしてはヘビーチューブはゴムが厚く重くなるため使用していません。

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