正直買い！
この値段なら文句はない？ある！
商品に帯する説明が無さ過ぎ！では、
ホースの先の自転車用（たぶん）のノズルをひっこ抜き、先っぽのキャップを緩めてください。タイヤのバルブにぐっと差してキャップを閉めて、ポンプを押す。これだけに15分かかりました。バカです。ちなみに、僕のは、HONDA FTR '05で大丈夫でした。
たまにしか、乗らないけどバイク好き。だからこそ、タイヤが気になる、空気圧も。
そんな、あなた！この商品は買い。
バイクのパーツって、知ってるだろ！的なものが多い、説明が無さ過ぎ。
でも、それだからこそバイクにさわる時間が増えるけどね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイク用兼、自家用車の社外アルミ用に購入しました。
狙い通り、やや奥まった形状のエアバルブにも接続しやすく、
エア漏れもありませんでした。
また、延長ジョイントとしても優秀で、特にエアホースの短い
エアポンプをお使いの場合（R＆Rフロアポンプミニなど）、作業効率がえらく上がります。
値段が値段なだけに、万人におすすめとはいえませんが・・・

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同系列商品のミニが壊れた＆小さいので大変だったためこちらを購入
○でかいのでタンクレスだけど楽（ミニと比べて・・・）
○本体が丈夫で部品が割れるとかはなさそう、だと思う
○とりあえずの目安にはなるエアゲージ
▲エアバルブとうまく噛み合わない空気が漏れやすい。
▲頭でかいのでディスクと干渉しやすい。
　以上2点はミニのほうが使いやすかった。
▲エアゲージの数値はあくまで目安に・・（あてにならない
結局ホンダのエアホルダー（延長ジョイントコード）を使ってます。
まぁ、車のタイヤの空気圧管理は楽になったからいいか・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

皆さんご存知かと思いますが、ガソリンスタンドで自分でエア調整をしようとしても、基本的に車用のため、ブレーキディスクや、スポークが邪魔して、うまくつめられないことがあるかと思います。
私は、一度、無理につめようとして逆にエアが抜けてしまい、仕方なく別のスタンドまで行った苦い経験があります。

そこで、この商品を購入したのですが、
確かに便利！！
・・・ではあるのですが、やはり値段が高いのでは？と思ってしまいます。
確かに、どこのスタンドでもエア調整が楽にできるようになるのはいいのですが、微妙なところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サイズが軽量・コンパクトサイズなので、シート下が広い車種なら常備可能なところが嬉しいです。
（ホーネットでは入らないので、トップBOXに入れています）
小さいので、一回に入れられる空気は少ないですが、それでも持っていての安心感は得られるので、僕は購入してよかったと思っています。

ただ、測定ホースが約１ｍ程度しかありませんので、この商品単体で使用するには大変だと思います。一緒に「 ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD パワーイージーポンプアダプター」も購入された方が、使い勝手が倍増していいかもしれないです。

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Ａｐｅ50ＴｙｐｅＤはディスクブレーキのため、ディスクローターもありエア調整がしにくくいろいろ探していました。
適度な長さがありセットすると容易に調整することができました。
大変重宝しています。
お困りの方はぜひ試してみてください。

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モンキーバイク用に買いました。
滅多に使わないので、場所をとらなく、まあまあです。
インプレを見て、延長チューブを買いましたが正解です。
無いとモンキーですら空気を入れるのは難しいです。

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価格の割にはしっかり使えます。
（しかしついているエアゲージは本当におまけみたいでした）
費用対効果は大きいです。

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○コンパクトで小型の工具箱に入る。
▲チューブが短く、車種によっては延長チューブ必須。
　私も結局ホンダの延長チューブを購入しました。
▲仕方ないが1回のポンピングで入る空気の量が少ないため、
　フロアポンプとしてメインで使うと疲れる。　
　たまに4輪に使うといい運動に・・・。
▲メインで2年くらい使っていたのがたたったのか、足で押さえる部分が割れてしまいました。
※便利なアイテムですが、メインで使うには耐久性に問題が。
　一部割れたものの、便利なので4輪に車載してサブで使っています（こっちの使い方が正解かも）。

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エアゲージ付きに魅力を感じて、購入しました。
空気入れとしては問題ありませんが、エアゲージはおおざっぱすぎて参考程度にしかなりません。どうして0.1単位でないのか不思議です。
インプレをきちんと読んでから購入すれば良かったと思いました。

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