このレバーにて、チューブレスのラジアルタイヤ、オフ車のチューブタイヤの交換を何度もしました。普通に使用できますが、より効率良く作業を行うには、グリップ部のあるスプーン状のレバーがベストですね。
形状がシンプルで収納しやすいので、林道ツーリングの時に携帯しています。

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【Webikeモニター】

タイヤレバーを色々物色していました。
値段が安かったので試しに買ってみましたが、使い心地は普通です。
長くて力を入れやすいのでいいのですが、若干重く感じたのでガレージでのタイヤ交換に専用にしました。

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240mmは短すぎました。
タイヤに先端を差し込んで力を入れても、短いのでビードが上がりません。
仕方ないので補助レバーとして使っています。
製品としては丈夫で安価なので問題ないと思います。

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強度は十分であるが、先端の湾曲側の形状に個体差がある。
作業の時はその個体差が役に立つ場合もあるので悪いと言うわけではない。
値段が安くホームセンターでも売っていて入手しやすいが、表面がザラついているのでホイールの傷を気にする人はリムガードも買った方が良い。

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使ってみました。TLMのタイヤ交換をしましたが、ヘラが少し厚みがありもう少し薄くて良いのかなと感じました。タイヤのよって使用感は違うと思いますが、サブ役には良いですよ。

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初めてのパンク修理にチャレンジしてみました。
3.50-16 4PR WTのタイヤですが、エーモン タイヤレバー 360mmと併用して自分にも出来ました。
価格も安いので損はしないと思います。

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ウルフ250のタイヤ交換のため購入しました。

初めてのタイヤ交換だったのですが、案外上手くできました。

使ってみた感想ですが、力がかかりやすく曲がらず使いやすかったです。

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タイヤ交換の必需品。普通に使いやすく重宝しています。

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安いですが普通に使いやすいです。タイヤ交換の必需品なので2本そろえておきたい工具ですね。

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デイトナのタイヤレバーと併せて購入しました。使い心地は正直あまり変わらないと感じました。こちらの方が多少高価ですが、ブランドネーム代と思って納得しています。1本と2本では作業性にだいぶ差が出るので、組み合わせは自由ですが2本購入するのをお勧めします。

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