DUNLOP:ダンロップ

軽量な物も有りますが、締め込んだら抜けたりすることもあり、昔ながらのこれで良いです。

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金属製のビードストッパー、樹脂製もあるが耐久性＆強度では金属製が一番長持ちする
セローで使用しているがこのビードストッパーに起因するトラブルは一度も起きていないので信頼感は大きいです
軽い樹脂製にしたこともあったが結局金属製に戻ってきました

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空気圧抜くので購入しました。　本当は軽いのが欲しかったのですが在庫がなかっったのでこちらを購入、値段はこちらの方がだいぶ安いのでいいです。　ネジとワッシャーお安いのでリムの形状にフィットしません。

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軽量品が魅力ですが安価なので選びました。

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タイヤ交換3回くらいに1回くらいの頻度で交換していたんですが、あんまりハードな使い方をせずに1年くらい同じタイヤで走って、久しぶりに交換してみたところ、それまで装着していたものがボロッボロで、鉄の部分とゴムの部分が剥離してました。消耗品なのでいくつかストックしておいて良いです。
この商品自体はもう定番品で、こだわりがなければこれでいいかなと思います。薄いのでMotionProなどの厚手のものとくらべると、タイヤを組み付ける際の難易度が若干下がります。若干です。

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【使用状況を教えてください】
KLX250のリアに使用

フロントはDRC製をチョイスしました。サイズは１.６インチ。
https://www.webike.net/sd/1501766/

タイヤはフロントはVE35、リアがVE33を使用。
https://www.webike.net/sd/19994453/
https://www.webike.net/sd/21313171/

空気圧0.5まで落としましたが問題なかったです。

【期待外れな点はありましたか？】
DRCよりちょい高い？

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軽いに超したことはないとは思う。
本来のビード保持能力はかなり低圧にして蹴飛ばすような走りをしないと解らないでしょう。
だけどあるに越したことはない、保険的な意味でも有効かな。

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【使用状況を教えてください】
セロー225のリア・フロントに使用しています。
以前のオーナーから譲ってもらってから、ずっと交換していなかったので、今回はさすがにと交換しました。
リムロックはパンクしたとき、または大気圧で走る時の対策なので、

【使ってみていかがでしたか？】
正直、交換したから性能どうこう、という実感は無いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他と比較したことはありません。
が、これまで着けていた古いものを見てみるとサビサビで、いつかコレ自体がパンクの原因になりそうだなと思いました。

【注意すべきポイントを教えてください】
リムロックを初めて自分でやる際は、タイヤのビード＝耳の上に来るようにしないといけません。はじめこれがわからなくて失敗しました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
KLE250アネーロのＣＲＭ１８インチホイール仕様で使用

【使ってみていかがでしたか？】
２個取り付けをしましたがビードはしっかり止まりタイヤは動かなくなった
付属のナットは締めにくいのでワッシャー無くして座付きのナットに交換をお勧めします

【他商品と比較してどうでしたか？】
樹脂製のものより長期間使えるのと、どれだけオーバートルクで絞めこんでも壊れないのがメリットで
重量が結構あるのがデメリットです

【注意すべきポイントを教えてください】
ビードストッパーをバルブの対角付近、もしくは２個取り付けを行わないと振動が出る事があります
タイヤが動かないようになるだけならホイールとタイヤにペンなどで印を入れて本当に動いているのか確認してからの導入がいいかと
バルブが傾くのはチューブの問題がある場合もあるのでしっかり検証するのが大事です

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街乗り仕様のセロー225WEをモトクロスコースに持ち込む際にエンデューロタイヤに交換。
そのついでに、ビードストッパー・リムバンド・ヘビーチューブ・タイヤを一気に交換しました。
低い空気圧の運用でブレーキやトラクションをかけた時にタイヤチューブとリムがスリップするのを防ぐもの。
タイヤとリムを物理的にロックするというこの構造は原始的ですね。

モーションプロなどの樹脂製もありますが、この金属製が安心感があってコチラを選んでいます。

ホイールバランス（重量バランス）が狂うし、とにかく組みにくくなるので好きではありませんが仕方なく使っています。
専用接着剤やリムのスリップ止め加工などで、いつかコレが不要になる時代が来ることを願います。
余談ですがビート？　一般的にはビードだと思います。

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