フロントはさほど空気圧を落とさないため、リムロックは付けていませんでしたが、オフを走るのであれば不意なパンクでもある程度自走できないといけないなぁと思い、取り付けることにしました。

従来の金属製のものにしようかと思いましたが、リムロック＋スペーサー＋高ナットの組み合わせだと、本製品と値段が変わらなかったため、こちらにしました。

他のレビューを見ても、信じられないほどの大きさです。

取り付けですが、金属製のものと何ら変わりはありませんが、最後のナットの締め付けトルクを守ること！

13.5Nmを遵守しましょう。

ある程度締めてからトルクレンチを使いましたが、13.5Nmまでは結構回りました。

取り付け直後、ビードがちゃんと上がっているか確認して、少し多めに空気を入れて一晩放置。

翌日、適正な空気圧にして高速に乗りましたがブレはほとんど感じませんでした。

金属製よりは寿命は短そうですが、色々と買い足さなくてもいいし、何より軽い！

スペーサーのRがリムと微妙に違いましたが、某メーカーの物も同じようなことになるので、大差ないかな？

僕は総じて、良い商品だと思いました。

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フロント用、サイズ1.60を買いました。取り付けて走ったことまだありませんが、初めは他のメーカを買おうと思ってましたが(他社の方が安い）DRCは、サイズごとに別れているのでこちらにしました。

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【Webikeモニター】
XR250のリアホイールに装着。
汎用なので仕方がありませんが、
形状がまったく合いません。
購入して失敗しました。

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【Webikeモニター】
XR250のリアホイールに、
同じくDRC製のスペーサーと一緒に装着。
装着方法が悪かったのか、
リムロックのネジ山部がホイール側に
あまり出てこなく、上下逆さまで装着。
ここまでは、まぁ、仕方がないなぁ、レベルだったのですが、
ボックスレンチで締め上げていくと、すぐにボルト部が
潰れてしまいます。
アルミ製故の強度不足？
頻繁にタイヤ交換すると、すぐにボルト部の角がなめそう。
これでは単なる装飾品ですね。がっかりしました。

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CRM250R、DIDのリムですがフロントはアールぴったりです。
リアはちょっと合いません。
ワッシャーだけで締込むとリムが変形しそうなので、着けた方がいいでしょうね。
思ったより分厚くてしっかりしています。

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