自分でタイヤ交換をしようと思い購入しました。
組立は説明書通りにすれば、10分程度で簡単に出来ます。
この道具で出来る事はただ一つで、タイヤのビード落としが簡単に出来ます。
問題無く使えますので、年間に数回しか使わない人はこれで十分かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までビードを落とすのに、木っ端をリムに挟んでカケヤで一撃を加えていました。
でもこれはスマートじゃない。狙いが外れると、危険だし・・。そんなわけでビードブレーカーを購入してみました。
【何が購入の決め手になりましたか？】オフロードの21インチにも対応している。
【実際に使用してみてどうでしたか？】簡単にビードが落ちます。なんでもっと早く購入しなかったんだろう。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ちょー、簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】一気に落とそうとせず、タイヤを回しながら少しずつ均一に落とすほうが、工具にも優しいかもしれません。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】台座がもう少し大きいと安定すると思います。
【比較した商品はありますか？】Jトリップ（小）
【その他】

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

某オク等でもう少し安い製品もありますが、初期不良等があってもwebikeさんなら安心と言う事で購入しました。
普通に簡単にビードが落とせます。また、レバーを最大まで持ち上げますとブレーカーが上がったまま止まりますので、タイヤの位置決め等に地味に便利です。
この値段でこれだけ使えれば十分です。

ただ横方向の安定が良くないですね。
横材を長くすれば良いのですがそうすると収納に場所も取りますので、この点は今後の課題ですね。
もっとも頻繁に使用しませんので恐らくはこのままです（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

◎よくあるビードブレーカーと比べると半分くらいの収納スペースで収まり、トランポの中でも邪魔になりません。
◎tsk製レバー3本、ワックスや予備バルブなども収納できるので、作業効率が良いです。
◎ホイールを立てた作業なので、ディスクやスプロケを付けたままでもストレスがかかりません。

△油圧シリンダーで力はいりませんが、ポンピング回数は多いので労力は同じです。一発で落ちないときは位置をずらして合計数十回以上ポンピングすることに。

NSR50の12インチフロントタイヤは幅100で、この製品の適合から外れていますが、使えています。細い分は板をかませばいくらでも調整可能です。

一般的なビードブレーカーより高価な分、期待も高くなり、改善要望としては、三点あります。
1.一発で落ちるようにしてほしい。タイヤに当たる部分がタイヤに沿うよう湾曲していたら、もっと落ちやすいはず。
2.ポンピング回数の削減。油圧シリンダーの作用点位置を下げれば半分で済む。
3.油圧ハンドルを外せるようにして、さらにコンパクトに収納できると良い。

買ってから二年以上調子よく使い続けており、トータルとしては買ってよかったと思います。高価なのと改善を期待して星はひとつ減って4つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新品タイヤを購入したので、自分でタイヤ交換をしようと思いビードをL形クランプで落とそうと思ったのですが、全く落ちず、断念してしまったため購入に至りました。
以前バイアスタイヤから今履いているラジアルに替えるときは何とかL形クランプでビードを落とせたのですが、今回は、タイヤが柔らかいせいかタイヤが潰れてクランプが滑るだけで全然タイヤに噛んでくれませんでした。

というわけでいろいろ探した結果、見た目はどれもさほど変わらなかったので、一番安価なこの商品を購入したわけです。
使用方法は見た目の通り、ビードブレーカーの上にタイヤを置き、タイヤとホイールのギリギリをねらって、タイヤを外すための板を当て、レバーを下げるだけです。

　ビードブレーカー購入後、早速使用してみたのですが、L形クランプの時と同様にタイヤに当てる板がタイヤから滑り落ちてしまいました。
「せっかく買ったのに使えないの！？」と思い、何度か試していると、タイヤから空気が抜けることによってタイヤ自体が潰れ板が滑っていることがわかりました。
タイヤバルブの中身（ムシゴム）を抜いて、ビードを落とそうとしていたのですが、それが悪かったようです。
空気が抜けきった状態でムシゴムを再度装着して試してみると、苦労したのが嘘のようにズバッと落ちました。
L形クランプの時もムシゴム入れていれば外れたということでしょうが、外す時間で言うとかなり短縮されますので、3000円は安いと思います。
見た目は価格相応で、角パイプを組み合わせたチープな感じです。ゴム足がガタガタで触らなくても取れてしまうものもありました。ボンドで接着しておきましたが。
物自体は大きく、折りたたんだり出来ないので、結構じゃまになります。

専用工具があると、楽に時間をかけずに作業をすることができます。置く場所があれば、持っていて損はないかと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

12インチのタイヤ交換に使用しました。
使いやすいです。
が、少々高いので星-1です。
元を取るまで時間がかかります。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段の割にはきちんとつかえました。

ちゃんとホイールのあたる部分にはゴムが付いており問題無く使用できました。

ただ本体の足の部分が短いので少し倒れやすいかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

そもそも、ビードを落とさないとタイヤ交換出来ませんし、
僕はずぼらなので、タイヤレバーだけでビードを落とすよう
な面倒で疲れるやり方は全く好まない。だから、信頼出来る
J-TRIPさんで買った訳です。

＊作りや仕上げ
　本装置は部品がある程度分解されて納入されるので、使用
するときには組み立てますが、取説が不要なほど簡単なので
そこは問題ありません。

　ただ、フレームを安定させる角材（写真のTの部分）の取
り付け穴の、取りづらいとはいえ角材内部のバリがそのまん
ま残っていて、差し込んでボルトで固定するんですが、最初
入らないから「あれ？」と思ったらボルト穴のバリがそのま
ま残っていて、その辺りの処理にも気を回して欲しいと思い
ました。

　塗装やその他のバリ取り面取り仕上げ、は合格ラインかな。

＊実際の使用感
　僕は190／55（隼は本来ハイトは50）を使っている
んですが、今回これでビードを落としてみました。
　
　結論から言えば、男の力であればビードは落とせます。で
も190クラスのリヤタイヤだと結構な力が必要です。女性
だと・・・ちょっときついんじゃないか？というレベル。

　保証対象外になりますが僕はあとレバーに鋼管を継ぎ足し、
500mmほど伸ばしてレバー比を上げる予定です。

＊結論
　まあ期待通りの製品です。トランスポーターに乗せるとき
も邪魔にならないし、リッタークラスのタイヤのビードも落
とせます。
　　
　確かにブレーキローターを外さないでビードは落とせます。
　が、自力でタイヤ交換するときはタイヤレバーを使うのは
間違いないので、自力でタイヤをはめるときに必ずホイールは地面に寝かせることになります。なので自力でチェンジャーを使わないで
タイヤ交換される方はローターは外しておいた方があとあと無難で確実です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホイールを車体につけたままでビートを落とせるのでホイールの傷の付きが少なくてすみます。スクーターなど片持ちのバイクはホイールを外さなくとも交換できるのもすごいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤサイズが200/55R17とちょっと太いので、買って見ました。
うまくビードを落とせるか心配していましたが、余裕で装填できましたし、楽にビードを落とすことができました。
ただ、少し値段が高い気もしましたので、星は4つにしておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。