WINS:ウインズ

イエローカラーデザインと値段が手頃なのが気に入りました。インカムスピーカーの取り付けスペースが少し足りなく窮屈かと思いましが、使用感は問題ありませんでした。インナーバイザー装備の製品は初めてですが直射日光だけでなく目の疲れを抑える効果を感じています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最高なのはデザインだけという恐ろしいヘルメット。
どうやらSS・S用帽体とM・L・LL帽体に分かれているようで、Mだと帽体が大きすぎる。
LLかSの人でないと推奨できない。
持った感じは軽く感じるが、実際にはM帽体で1.4�sあるのでそれほど軽いわけでもない。
何故かインナーバイザーはスモークでなくてミラーが付いていた。
遮光能力は高いので便利だが、UVカット能力があるのかは微妙。

とにかく会社のHPを見ても他のヘルメット会社と違い情報が出てこない。
不安要素ばかりなので購入するには相当覚悟が必要かと思います。
あと、眼鏡がどうしてもスムーズに入らない。その点も覚悟が必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

日常から長距離ツーリングまでこなせるシールド内サンバイザー付きヘルメットというカテゴリーで探したのだが、デイトナのヘルメットで、はなっから躓いたので、本気で色々考えました。耳を手術した関係上どうしても耳に圧力がかからないがしっかりホールドしてくれるヘルメットで探したら、ウインズ・カブト・ノーランが予算上に上がってきましたが、まぁ軽ければ楽かと思ったのと初めてのカーボンはどんなものだろうと考えてこれにしました。

被るとホントに軽いんですが、注意点が多数あります。
買ってみてウインズの商品が安い理由がよく分かったのですが、S・M・L・XLの全てのサイズにXL用の帽体を使っています。それをセンターパッドとチークパッドの厚みでサイズ分けしているに過ぎないので、JISだけでなくSG基準すら満たせない理由が良く解ります。
更に、帽体がXLサイズなのでショウエイのZ-8のMサイズと比較しするとZ-8のほうが軽くて小さくぴったりフィットという結果になります。

つまり、Sサイズのかた、特に女性がこのヘルメットを被ってフロントロックで口元から転倒した場合、確実に転倒と同時にヘルメットだけが横を向きます。その結果良くても転倒と同時にヘルメットが後ろ向きになるか、最悪、回転の圧力で首が折れます。
ネックガードを使っていても使う人によっては本当に危険なヘルメットになってしまいます。

唯一このヘルメット使用が適任なかたは、XLサイズ利用のかたのみでしょう。XLサイズだと他メーカーより軽くて帽体が小さく、転倒でも内装がずれることはないというこのヘルメット唯一のメリットを享受できるでしょう。

いずれにしてもこのヘルメットで高速かっ飛ばすのはやめといたほうが無難ですね。

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前回の部屋内インプレでは、帽体の小ささや軽さに驚き購入した満足感が得られたものでした。今回は標準装備のクリアシールドのインプレです。部屋内インプレでも感じていましたが、前面開口部の上側ラインか低く(眉毛に近い)前傾のキツイR15での不安が有りました。まして常時眼鏡使用の自分です。走り出して15分で悪気的中。視界上部が確保出来ず。眼鏡もヘルメット専用としてかなり縦幅の小さいものにしているのですが、それでも開口部上面の縁が眼鏡に当たり、度々ヘルメットの顎部を持ち上げながらの走行で、危険回避のため帰宅戻りしました。改めてヘルメットを眺めると頭部が少しとんがっても見えます。開口部の上下位置ゴムシール間を測って見ると105ミリ、エアブレード6も比較計測して見ると、115ミリでRRのほうが10ミリ狭く、上目遣いの前傾バイクで、眼鏡使用方は安全視界の確保は難しいと思いました。ちなみに以前のバイクCBR250RRでアライRX-7XやOGK-F17昭栄Z8いずれもサイズXLで、こんなことはありませんでした。
(全てフィッティング加工なし)これは自身かなりのショックですがあくまでも、自身とこの個体のマッチングなのか····？
緊急対策として、センターパッド部に、ミニタオルを10ミリ厚に重ね貼り再度走行インプレを開始。何とこれで視界不良は解決。
交差点停止信号も、コーナークリップも良く見える様になりました。とりあえずセンターパッド18ミリを注文しましたが、納品は来年3月以降とがです。その他の指摘で各部ダクトの動きの渋さは走行中グローブ使用では全く困難でNG出し。但し風抜けは良くシールドを締めれば音もまあ?静か。
話しを一番最初に戻すと、このヘルメットの最大の利点は軽さ！軽さ！軽さ！が全てだと思います。この日緊急対策後に120km程走りましたが、首の痛さや肩腕手首まで痛さ、身体の疲労は嘘の様で感動出来るものです。Carbonとしてのメーカーの姿勢は褒めて良しとしますか、このヘルメットでサーキット走行や、自分的走りに使かうとは思いません。高価だからでは全くありません。ハーフスモークシールドも装着して走りましたが、スモークシールド感はほとんどありません。他社で言うフルスモークの設定はなし。ここだけは無難なのかな。自分的には軽さ感動とは別に、内装や各部、顎紐など不安要素は拭いきれません。でも、バイク用品のユニクロがあっても良いと思います。Carbonヘルメットを各社が発売し、タイトルはメードインジャパンで超高価◯◯Carbon。買ってくれれば儲け物。
エーフォースRRにもまだまだ課題満載です。更なる改善を望みます。

いままでアライをかぶってました。今回はじめて購入。いままでМサイズだったので、Мサイズを購入。
バッチリフィットしたのてすが、２時間くらいでこめかみあたりが非常に痛くなり、休憩とってましになって、でも痛くなる時間が
どんどん短くなって辛いツーリングとなりました。
どうしたものか、悩み中です。

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デザインがVストローム650XTのチャンピオンイエローのと配色がバッチリで気に入ったのと国内メーカーということで購入を決めました。
サイズは感は使用していたOGK KAMUI-3のLサイズと同じ寸法（59?60センチ）のXLを購入。着脱時は入り口が若干狭めですが、被ってしまうと若干大きめでフィット感がいまいちだったので、私の場合は内装を外してシェル内側頭頂部の緩衝材に通気の妨げにならないように粘着付きのフェルトテープを貼り付けて調整をしたところ、程よい感じになりました。
インカムのスピーカーホールは浅めですが、直径が65ミリ程度あり面積は広めなのでので取付位置をうまく調整しないと厚さ7ミリのスピーカーでも耳が圧迫されて痛いです。但し耳が痛くない場所に取り付けると個人差があると思いますが、少し音の芯がずれてしまう感じがします。
通気性はまだ本格的な暑さの中では使用していないのでこれからの検証になりますが、気温25度くらいならシールドを少し隙間を開けて走っていればちょうどいい感じで風が抜けていきます。防曇シートが届けば更に使い勝手がよくなると期待しています。

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アライと同サイズで注文しましたが緩いです。

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【良い点】
・恐ろしく軽いです。
　Mサイズ帽体の重量は1,380g(±50g)とのことですが、インナーバイザーを
　搭載して尚この軽さは凄まじいです。
　同価格帯の他者メットでは満足できなくなるほどです。

・全然疲れません。
　上述の軽さも相まって、半日以上被り続けてもほとんど
　疲労感を感じさせません。

・インカムが装着しやすいです。
　B+COM ONEを使用していますが、本体用ベースプレートも
　無理なく取り付けられ、スピーカーも取付用の凹みの上に
　内装材のメッシュ生地が覆いかぶさる形になるので、快適です。

・安いです。
　インナーバイザー付カーボン製フルフェイスヘルメットが
　5万を切るというのは、中々優れたコストパフォーマンスでは
　ないでしょうか。

【惜しい点】
・風切り音がうるさいです。
　60km/h以上でインカムの聞き取りに支障が出てきます。

・フィット感に乏しいです。
　Mサイズで緩く感じたのでMスリムを購入し使い慣らそうとしましたが、
　頬を指で押しつつかれるような違和感が一向に増すばかりです。
　チークパッド内のスポンジを取り外してカットする事で調整ができるのが
　売りとのことですが、逆にそれが仇となりスポンジの位置と形が定まらない
　ように感じます。

【総評】
コスパの高い良い商品です。
デザインが気に入れば買って間違いないですが、サイズ選びには
注意を払った方が良いでしょう。

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今まで、ショウエイのXXLをかぶっていましたので、XXLを注文しましたた。とてもフィットしましたが、私のデカ頭に合わないのか長時間走ると頭が痛くなります。新品で箱を開けたら写真と違うなーと思いながら被っていましたが、しばらくするとアウターとインナーが接着してなくて、外れてずれていました。必ずきたらよく確認した方がいいです。
デザインとか機能はいいです。

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質感やら機能性はいいんですけど、すごく小さいです。
ショーエイのヘルメットXLで被ってますが、入りがとにかく小さいです。
入るには入りますが、入れる時に耳がちぎれるかと思いました。
被った際はこめかみとかは痛くはありませんでしたが、頬がぎちぎちで。
口元はかなり余裕があり快適。
でもとにかく入り口が狭い。
それでマイナス２にしました。
デザインはカッコいいし、バイザー次第で雰囲気も変わるのでいいんですけど、被り口が。
個人の感想です。

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