CLEVER LIGHT:クレバーライト

購入履歴見たら前回は3年前に購入していました。バッテリーなんで消耗品､3年に1度は買い替えのサイクルとなります。私は電池よりかは安く済むかな？の程度です。

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GSX-R125でサーキット走行用に取り付け。
センサー取り付け場所を探すのに一苦労、リアサスリンク部周辺に取り付けてみたが反応するかちょっと不安です。
本体の厚みがまあまああるのでメーター周りも取り付け場所が制限されます。

他の方もコメントされてる通り付属マジックテープは弱目で量も足りないので買っておくことをお勧めします。
充電式なので便利、値段的には満足。

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サーキットを何度か走りに行くと自分が何秒ぐらいで走ってるのか気になりだし購入。
取り付けは電装系が触れる方なら余裕かと。
唯一悩むのはセンサーの位置。
バイクによってはセンサーをどこにつけるか非常に悩みます。
レーサーのアンダーカウル内はマフラーの熱でセンサーが変形してしまうので少し工夫が必要です。
がコスパもよく手軽にタイムがわかるので重宝しております。

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リーズナブルな価格ながら、しっかりした面積、体積があり、やや固めで使いでがあります。
滑り心地もしっとりしていて気持ちよく走れます。

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アレンネスのレーシングスーツを格安で購入しましたが、ニースライダーが付属しておらず、HYODのレザーパンツに付属していたものをとりあえず装着していました。
しかし、ストリート用で「く」の字で面積も小さく、サーキットの路面を見たら変に引っかかりそうで不安でした。
かと言って膝すりができるわけではありませんが（笑）
安価で滑りやすそうなものを探していたらこの商品を見つけました。

これで勇気を出して膝が擦れるよう頑張ります（笑）

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サーキット用に購入しました。消耗品のためこのお値段は非常にありがたいです。あまり膝を擦れないのですが減りも少ないです。2シーズン使用しましたが、マジックテープの部分が剥がれるなどのトラブルもなく楽しく走行できています。

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デグナーのセンサーを使っていましたが寿命がきたので今回値段が安くて耐摩耗性の良さそうなこの商品にしました。
先日サーキット走行で使用しましたがデグナーより削れかたが少ないような気がしました。材質がPOM(ジュラコン)なので耐摩耗性がいいのですね。(デグナーはたぶんポリエチ)　また厚みもあるのでかなり持ちそうです。ただ擦れる時の音は少し大きいと思いましたが慣れの問題でしょう。

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まず、磁気センサーの取り付け位置が悩ましいです。
レース車両の場合、キッチリしたアンダーカウルが付いていると思うので取り付け位置にかなり制約がかかります。
自分はアンダーカウル越しに元々サイドスタンドが付いていたあたりにつけてますが、たまに誤反応…
取り付け例とかがメーカーから提示されていると嬉しい。

あと、夏の直射日光で動かなくなります、というか誤動作？します。
停車中は日陰にしてあげてください。
走行中なら風で冷えるのかおかしくなった事はありません。

また、バッ直で電源取ると電源オフでもバッテリー上がります。
リレー組むか都度電源カプラー外す必要あり（取説には後者で注意書きあり）
買ったばかりのリチウムイオンバッテリーの電圧が2Vとかになってて震え上がりました。
電源オンオフ出来るのに何故こんなに暗電流が多いのか謎、ここは是正できればしてほしい。

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初めてバンクセンサーなるものを買いました。
今まで、膝スリに挑戦したことも無かったのですが。レザー装備を購入したので、買ってみました。

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RSV4 RFに取り付けて主に筑波サーキットで使用しています。
普通の磁気式のラップタイマー機能に加えて、このタイムアタッカーの一番のウリである、アタックインジケーターが凄く良いです。
アタックインジケーターは、赤と緑のランプで、メーター周りに取り付けることによって、区間タイムが今までの周回での区間タイムを上回ると緑が点滅、下回ると赤が点滅することでライディング中に自分のペースが良いのか悪いのかが瞬時にわかる機能です。
いちいちラップタイムを見なくても区間タイムの良し悪しがわかるので緑が点滅すればベストラップで来ている訳ですので一層やる気が起きます。
私のRFはI2Mのレース用ダッシュボードに交換していて、非常に優れたGPSラップタイマー機能があるので、磁気式のラップタイマーは必要ないのですが、このアタックインジケーター機能だけを使い続けたくて、タイムアタッカー本体はもうラップタイムを見る必要はないのでI2Mダッシュの下、アタックインジケーターはダッシュの上の見やすい場所に取り付けて引き続き使用しています。
機能が良くわかるように自分のしょぼい走りの走行動画を乗せときます。
ダッシュボード上のアタックインジケーターランプの点滅を見てみてください。

取り付けの注意点は、自分のRFの場合はオイルクーラーの後ろ辺りに、適当なボルトに共締めして留めたステーをアンダーカウルギリギリまで垂らし、そのステーにセンサーをタイラップで留めています。この位置で測定ミスは発生しておりません。　リアのスイングアームピボット辺りに取り付けると後輪のスチールベルトが回転することにより発生する磁気を拾うのか測定に失敗することがありましたのであまりおススメはしません。

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