X-EUROPE:クロスヨーロッパ

カバーはいつも低価格の物を使用しています。
（消耗品扱い）
その中では、「はずれ」もよくあるのですが、この商品は「あたり」の部類に入ると思います。

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室内保管の埃よけとして使用しています。
生地も薄く被せた後も前後にゴムの絞りはあっても調整が出来ないタイプで、中央の紐で左右を結んで取付るタイプですので室外保管の方には心許ないと思います。
室内保管の人にとっては、大きく被せやすい点や、薄くて軽いことなどが逆に利点となりますが、カバーを被せたままロックを取付る穴が無かったり、形状的にハンドルをロックした状態だとシートが引っ張られる等の欠点があります。価格を考えるとやむなしかと思いますが、以上が気になる方はもっと上のタイプを買わないと後悔すると思います。
ちなみに、タイプ4の大きさはGSR250にシートバックを付けたままの状態で前後タイヤがほぼ隠れる程度です。
裁断され形のついたカバー程度で考えられる人にのみ向く商品です。

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原付き用に購入しました。
自転車利用レベルの商品なので、原付きのタイヤにあうか心配でしたが、ピッタリサイズとったところです。

【使用感】
キーを回した時の引っかかりがきになります。回数を重ねれば馴染むかもしれませんが、サビなので取れなくなるほうが心配です。
【見た目】
原付きでも貧弱な感じがします。ちゃんとしたカッターさえ用意できれば簡単に切れそうです。
【収納】
巻いてしまえば小さくできるのですが、張力で広がるのでシート下にいれたとき、中で広がってシートが開かないといったことにならないといいです。
【価格】
特に不満が出る金額ではありません。安売りのロックなんでこのくらいで妥当かも
【その他】
自動二輪用を考えられている方はタイヤサイズによっては届かないかもしれないのでご注意ください。

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安いから仕方ないけれども.....
細いしチャリにはいい程度
サイズも記載されてて確認すればよかったけど
後...鍵差し込み部の戻りが悪くて
抜いた状態ではロックできない
安かろう悪かろうです

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リードEXに取りつけようと思いました。

リードEXはメットインが広いので「最小限で良い」のと、リードEXのキャリアの最大積載量が3kgなので「大きい物は付かない」という事と、「ケーブルを通す穴を開けたいので、安くて穴を開けやすい物」という事でコレにしました。

箱自体のプラスチック強度が弱く、説明書通りに付けようとすると「ネジ穴が崩壊して壊れる」ので、取りつけには「金属プレートなどで箱側を強化する」必要があります。荷台側には取りつけ用の金属プレートが付いているので大丈夫です。付属のネジやナットや金属プレートなど、金属類の質感は良くない。まぁ、しかし、「見えない所」なので、気にならないかもしれない。（気になるならホームセンターで買うと良いでしょう）
箱自体の質感、これは「意外と良い」です。フタはビシッと閉まるし、開ける時も「渋い」とかはない。開ききらない様なストッパーも付いてて、鍵もちゃんと溝があって鍵っぽいです（笑）

底の部分はネジ穴の他に、いくつか穴が開いてます。1つ大きめの穴があるので、そこからmini USBのレーブルを通す事ができました。（穴をあける手間が省けた）ただし、ネジ穴と思われる穴は(多少調整できる様に）6つ開いているのですが、そのうち1つが完全には開いてない状態なので、その穴を使いたい場合は「穴を修正する」必要がありそうです。

「一手間かけないといけない」という点はありますが、これで3千円弱なら良いと思います。

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セールなんで購入しました。
一応ホームセンターで見てみたら2500円程度はしていたので、送料無料にした場合はこちらのほうが断然安かったですね。
GSXR250用に購入したのですが、サイズはまったく問題なかったです。
CBR1000RRにイエローコーンのバイクカバーを使用しているのですが、そちらと比べるとやはり値段相応に薄く、そこまで撥水性もよくないですね。
それと、左右をヒモで止める程度なので、強風などではがれたりもしますが、値段相応ってところです。
まだ使用して時間がたってないのですが、2ndバイクにはこの程度で十分かな？と思います。

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安くてアフリカツインの車格にあうバイクカバーを探していて見つけました。　被せる際に本当に車体を覆い隠せるのかと訝しんでいましたが、実際は必要十分なおおきさです。
画像では分かりずらいですが、GIVIの32LリアBOXを装着した状態でも車体を覆い隠せています。

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以前使っていた防炎タイプのが穴が開いたり裂けたりしたため新たに購入。
タイプ4では少し大きいのか少しあまり気味ですが足りないよりはマシでしょうか。
ベルト部分が壊れないのを祈るばかりです。

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そこそこの値段でカバーを探してたところ、こちらの商品を見つけました。

WR250Rで使用してますが、生地がしっかりしていて長持ちしそうだし、
タイヤまで隠れるのがいいですね。

前後にロックを通す穴が開いてます。色分けされてるので前後を迷うことも
ないです。

他にもバタツキ防止のベルトや、タイヤのとこを絞れるようになってたりと、
この値段ならかなりお得だと思います。

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かなりコストパフォーマンスが良く、そこそこ頑丈そうなので、気に入りました。ただ、惜しむらくは、ワイヤーが完全にはストレートにならないこと。要するに持ち運びの際にコンパクトにできることを優先して設計されているとかで、コイル状の「曲げ癖」が付けられている。このため、ある程度は直線的に伸ばせるが、どうしても本来の長さ1800mmは使えない。だからこのワイヤーは実質的に1200mm程度の長さと考えればよいのだと思いますし、実際に私もそのような心算で使用しています。だから今のところ、不都合はなんら感じていません。ただ、できれば、やっぱりストレートに1800mmの長さが使用できれば嬉しいのだが…とは正直、思っていますけれどもね。

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