unicar:ユニカー工業

今のカタナは屋内保管、でもどうしても屋外に置かなければならないときもあります。

先日、職場の駐車場でサイドスタンドが甘くバイクが転倒…左ウインカーは大破、クラッチレバーは根本から折れ、あえなく走行不能に。
近隣のバイクショップを数軒あたるもクラッチレバーの予備はなく、注文から到着までの実に4日間、職場にバイクを置いておく事態となりました。
そこではイタズラや部品盗難、バイク自体も盗まれたこともあると聞いていたため、不安でいっぱいでした。

そんなとき役に立ったのがこのバイクカバーです。
いったん家に帰ったあとカバーを持って再び職場へ、カバーを掛けて、ロックを掛けて、あとは4日間の無事を祈るだけです。

このカバーはとてもシッカリしています。4重構造で厚みがり、不織布のため手触りが柔らかく優しい感じです。感触としてはコロナ予防で使っている「不織布マスク」のような肌触りなのでバイクを傷つける心配はありません。

かぶせる口の部分にゴムが入っているため後輪下部に口の端を引っかけて、前方に引っ張ってかぶせると、バイクがピッタリ包まれます。（ここまで20?30秒）
加えて中間部分にバイクの下を通すバックル付きのベルトがあるため、それをつなげてベルトを絞れば、風をはらむ心配もなくなりフィット感はバツグンです。（全体で40?50秒あれば完了）

私はさらにベルトに沿う形でグルッとダイヤルロックのワイヤーを巻きました。これでワイヤーが切られていない限りイタズラや盗難はないだろう…とやっと一安心できました。

もともとバイク通勤をしていたため、急いでいるときにカバーが邪魔になるからと雨ざらしにしていたモノグサ者ですが、このカバーは掛けるも外すも予想外に楽で時間はかかりません。玄関先にスペースさえあれば、出がけに外してそのまま置いておき、帰宅したらパッとかぶせる…この理想的な習慣が苦もなく身に付くでしょう。

唯一の難点と言えば、つくりがシッカリしていて厚みがある分、折りたたんだ時に嵩張ります。サイズはLLですが、折りたたんで付属のネットに入れると、小ぶりな座布団ができます。（笑）
それでも私が使っているタナックス モトフィズの「ツアーシェルケース」に詰め込むことができるので、出先でどうしてもカバーを掛ける必要があるときには持って行きます。

…転倒その後ですが、イタズラなどもなく4日間を乗り切り、いまは手元で修理も終わりました。ホッとしています。

バイク雨ざらしのアパート時代を経て、現在のバイクは屋内保管のためバイクカバーは普段使っているものではないのですが、イザという時にこんなに頼りになるのか…と心底思い知りました。
お持ちでない方はぜひ1つ用意しましょう。

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■購入動機
私は６月からW800に乗っているのですが、以前エリミネーター250Vに乗っていた際に使っていたカバーがそのまま被せられたので使っていたところ、エキパイあたりでカバーを溶かしてしまいました。
以前使っていたカバーは普通のカバーで裏面に溶けないようにシールタイプの布をはりつける物だったので後ろの方だけ貼っていたのですが、W800はエキパイが前方向から出てるため、後方だけ溶けない仕様とかだとあまり関係がなく溶けてしまいます。
空冷なので熱が冷めにくい事もあり、カバーをかけるのが中々大変だったため、少しでも事故を減らそうと思いこちらの溶けないバイクカバーを購入しました。
■良かった点
熱を持つ部分以外の場所は、溶けるようなことが書いてあったので、気を付けないといけないと思いましたが、気にしなくてもそこまで問題はなさそうだと感じました。
帰ってきてすぐにカバーをかけても溶けないのでとても助かっています。
サイズもちょうどよくて地面につくあたりにはバックルもついているので風でカバーが飛ばされる事はありません。
■気になった点
最初、他の色もあればよかったのになーとかは少し思いましたが使っていると気にならない物ですね。
完全に個人的な話、外にバイクを停めていて若干玄関から遠いのですが、バイクの近くに物を置いておけるスペースがないのでバイクで出かけている間、置けるスペースを作らないとな―って思っています。

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完全に屋外でバイクが外気に晒されている状態で、以前までのカバーがボロボロになってきたので値段と性能のちょうどいいバイクカバーを探していたところ、これを発見し購入に至った。
使い始めてから3ヶ月ほどだが、今のところ目立った浸水や損傷などもないが若干撥水性が落ちてきているかな...
そのほかでの性能面の衰えはなし。シルバーなので日光もいい感じに反射してくれるため、夏の日差しによる熱もだいぶ遮断してくれている(ような気がする)。
サイズはほぼメーカーの適合通りでジャストフィットしている。

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2018年冬から使用しています。
車種はVTR250(14年式)です。

私はリアタイヤのディスクローターに取り付け、バイクカバーをかけて、屋根のある駐車場にバイクを置いています。
乗車頻度は1週間に1度ほどで、その度にこのロックを使用しています。

使用感ですが、本体を初めて持った時は予想よりも重く、しっかりしていると感じました。キーを挿入し、ロック/ロック解除の操作をしてみると、これまた非常にスムーズでした。
このディスクロックは、ロック解除状態にした後キーを抜くことができます。そのためあらかじめロック解除状態にした本体のみを持ち、バイクへ取り付けが出来ます。意外と便利です。

また、半年ほど使用し、数回落下させてしまったり、バイクカバーをかけそびれたりしたこともありましたが、目立ったサビや、不具合は出ていません。雨ざらしの環境ではどうなるか分かりませんが、多少の湿気では問題ないようです。

本体の色は黄色と、目立ちます。着いているぞ！とアピール出来て良いと思います。

1点、キー挿入部にはプラスチック製のダストカバーが取り付けてあります。これが外れやすいので注意して使用しています。

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Dモンスター1100EVOで使用しています。
一覧表にあった、3Lを選びました。
前側は、地面にゆったり、後ろ側は、シートバッグを装着したままでも、地面にスレスレくらいのサイズです。

個性的なエキパイと、「溶けない」エリアが、ちゃんと重なってくれるか が気になるトコロでしたが、前側のエキパイは、溶けないエリア外でした。これには、フレームからタオルを垂らし、対処しています。

後ろ側も、アップタイプのマフラーでは、溶けないエリア外になってしまうと思います。

軽く扱い易いけど、ペラペラではなく、しっかりしたカンジで、防水性も高いです。

耐久性については、まだわかりません。

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YZF-R1(2013)にて使用中。


商品説明にもある通り、鍵を通せる穴の色が区分けされているので前後を間違えにくいです。
これは地味に助かります。前後を間違えるだけで時間を無駄にした気分になりますから･･･


ワンタッチベルトが車体下に通せるのでこれも高ポイント。
しかも左右どちらも脱着可能なので左右どちら側かが壁でも問題なく外せます。


また、裏地が柔らかい素材で出来ているので、ただのカバーよりかは傷がつきにくいかと。


強いて言うと穴が小さめなので、リングで通し穴がついてるタイプに比べるとケーブルロックが通りにくいですが、防水を謳っているので仕方ないかな、と笑
あと携行袋？みたいのがついてきますが、一度箱から出したらあのサイズに収納するのは裏地の関係もあってほぼ無理かと(笑)
他の用品でも入れて有効活用するのが良いと思います。


階段下に停めていますが吹き込んでくる雨等での浸水は今のところありません。耐久に関しては今後を見て･･･ですね(笑)

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何よりコストパフォーマンスに優れていると思います。質感や使用感はこれまで使っていた倍以上の値段のカバーよりもいいくらいです。前後にはロック穴が付いているので、ロックと元々のゴムで絞った形状とあいまって風で飛ばされる心配も無さそうです。ほこりが付きにくかったり、UVカット性能があったりと性能そのものや生地も厚手に仕上げられてるようなので耐久性にも期待しています。

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この度、ロングツーリングで使用する為に購入致しました。

なによりこの製品のよい所は、扱いやすさだと思います。
着脱性がかなり良いです。かかとからふくらはぎにかけてマジックテープが使用されており、それを付けるだけなので、急な雨でもすぐに着用する事が出来ます。

残念なところは引きずって歩いてたり、走行中に足を地面に擦ったりするとすぐに裏が破れてしまいます。
そのような余計な事をしなければ問題なく使えます笑

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以前デイトナかどこかのミニディスクロックを使っていたのですが、1年くらいで
鍵部分の動きが渋くなってしまって困りました。
油を挿して騙し騙し使っても良かったのですが、鍵穴をイタズラされる懸念もあって
蓋ができるこのロックにしました。

質感も良いし使い勝手も良いです。袋が付属しているけど普段はベルトループなどに
挿すから個人的には要らないかなｗ
なおピンが細めなので原付にも使えます。
基本的にはGOODなのですが、どうしても重量が重いため軽量化してもらえるとなおGOOD。

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東南アジアへ行った時、結構みんなが着用していました。
向こうではこれが一般的のようです。
日本ではあまり見かけないけど売ってないかな？と調べたらありました。
安いし、さっそく購入。
羽織るだけでばっちり役目果たします。
脱ぎやすく、そのままリヤボックスへポン。
機能的です。

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