DAYTONA:デイトナ

鍵を使うのが面倒なので即決です。今まで乗っていたバイクは全てヘルメットホルダーが付いていたのではじめて購入しました。CB1000Fは、車載工具にヘルメットを車体につなげるワイヤーが付いていますがシートを外すのが面倒です。（防犯上は確かかもしれませんが…）数字二桁で工具があれば付け外しできるので、長時間や人目の無い場所での使用には注意が必要です。それでも、普段使いには重宝します。取り付け位置もヘルメットが掛けやすくストレスフリーです。

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スマホの代わりに使用するため購入。
まだ数回の使用だが、特に問題は無い感じ。スマホとの接続がもうちょっと早ければ、尚、良いかと。
オプションのカメラとリモコンスイッチと共に購入。

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この製品を購入使用する前は中華製のバイクカバーを使用しつおり、２年くらい経った頃に繋ぎ目から裂け、黒いはずのカバーも白化してきたので、大手通販サイトで季節毎にセールになる本製品に替えました。

半年くらい前からミラー部分付近の繋ぎ目を留める圧着テープの劣化から裂けたのでガムテープで補修。
しかし、最近ではカバーを掛けているが、カバーを外した際に数日前に降った雨らしき水がエンジンの溝に溜まっていることが多々。さすがに寿命ですかね。

購入履歴を調べてみると、2023年10月に購入使用を始めてレビュー投稿現在が2026年4月なので２年半くらいで寿命ですね。

使用環境は庭に駐輪して、平均で月に4回くらいバイクに乗る頻度で、毎日乗っていないときはカバーを掛けています。

付属のタイヤに通すバンドと車体真ん中に設置してバタつきを抑えるバンドがあり、台風や強風の日でもカバーが外れたことは一度もないので機能性は良い。
マフラーの熱でカバーを傷めるのを防ぐシートも付属していたが、熱量の大きいエンジンを載せてるバイクなので、過度な信頼は禁物なので使用せずに完全に車体が冷えてからカバーを掛けていました。

サイズは4Lで所有しているVMAX1700にピッタリで理想的なサイズ。
劣化が始まるまでは、防水性も悪くはないと思います。雨が降った後の地面から上がってくる湿気もベンチレーションがミラー部分付近に設けられている恩恵なのか籠もることもない。

同じ製品をリピートしても良かったが、セール時の1年くらい前に同じデイトナ製品で、ワンランク上のシリーズである耐水圧20,000mmのウォーターレジスタント ライトをストック購入していたので乗り換えました。

自分が得た経験は中華製の安価な製品だろうがデイトナ製品のような有名メーカーだろうが寿命は2年から三年弱くらいと考えたほうがいい消耗品であること。カバーを掛けていればバイクが濡れないということではなく、地面から上がってくる湿気もいかに逃がすかという機構が付いているカバーのほうが車体を劣化から防げるということ。

そう考えると本製品は良い製品だと思います。

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なんか流行ってるらしく気になってたので買いました。
右スイッチボックスとスロットルホルダーの間に20mm余裕があったのでそこに装着。ピッタリ収まりました。
バーハンのハンドルロック時は右側が上がるのでちょうどよくヘルメットを置けます。
取付は簡単でパイプであればどこにでも付けられます。車種によってはタンデムステップ近辺に付けるのも可能かと。
カギがいらないのは予想以上に便利ですね。一回り長いものが派生で出ても面白いかも！？

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隼は本体を固定する所がないので（スペースはあるけど）、固定方法に悩みましたけど、
本体自体がコンパクトなので設置はしやすいと思います。

ハヤブサの場合、カメラの線等が目立たない様に取り付けるのがかなり大変なので（加工も必要）、
お金をかけられる人はお店に頼んだ方が良いと思います。

防水の為なのは理解できますがSDカードスロットがねじ止めで頻繁に取り出せないのが一番のマイナスポイントかと
wifiでダウンロードはできるけど、転送速度もそんな早い訳でもないし、待ってる間バイクの電源入れっぱなしにしないといけないので正直あまりこの方法は使いたくないです。

映像自体はドラレコとしては十分な性能だと思います。

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キーを増やしたくなかったので、汎用のダイヤルタイプを選択しました。

GOAN CLASSIC 350の本体フレームに取り付けする場合は、付属のステーφ25.4が丁度良いです。
ロック解除後は、上下どちらにも90°回転します。

ダイヤルが逆方向に回し辛い点以外は、満足しています。

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CB650Rに付けました。サイドバック装備してるのでいつもミラーに掛けてたのですがサクッと盗まれるリスクはなくなりました。

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操作性、視認性が良い。

電源ケーブルと取り付けステーを別途購入しないとダメ。

マツダ車に反応する。後ろにマツダ車が付くと常にレーダー照射され警告音が鳴り続ける。

実際のネズミ取りには遭遇無しなので探知効果は？

道路工事の誘導員の無線を特定省電力無線と警告する。

B-COM PLAYでスマホと本機を接続、動作良好。
ASMAX Z1ではスマホとの同時接続不可。

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ＺＲＸ１１００ではＤＡＹＴＯＮＡ製のスレンダーヘルメットロックをハンドルに取り付けて使用していました。この度、Ｚ１２５ＰＲＯにもハンドル周りのヘルメットロックが欲しくなったため、ＺＲＸ１１００からスレンダーヘルメットロックを移設し、代わりにＺＲＸ１１００にマスターシリンダー用のヘルメットロックを購入することにしました。
当初、ＤＡＹＴＯＮＡ製のダイヤルヘルメットホルダー４９４０７と迷いましたが、ダイヤルタイプは、鍵が増えないのが魅力的だったものの、ダイヤル部分が前にかなり出っ張る印象を受けたほか、値段が高かったことから、今回は鍵タイプを選択しました。
商品は、ミラーホルダー付きのヘルメットホルダーステー、ヘルメットホルダー、取り付け用ボルト、ワイヤーコード、鍵の構成です。ヘルメットホルダー本体は、良くある鍵タイプのヘルメットロックで、開閉はとてもスムーズです。ステーは、仕上げがキレイで、しっかりした作りです。取り付けボルトは、上側用の短いキャップボルトと下側用の皿ネジが長さ違いで２本の計３本が付属しています。鍵は２本付属していますが、やや安っぽい感じがします。
取り付けについては、私の車両では、ＮＩＳＳＩＮのセミラジアルブレーキマスターを使用していますので、そちらへの取り付けです。まず、ミラーを取り外し、既存のクランプホルダーを外し、付属のヘルメットホルダーステーの上側のボルトを締めます。上側ほボルトが入ったら、ヘルメットホルダー本体をステーに当てがって、下側のネジで本体とステーを共締めして取り付け完了です。取り付け用の皿ネジは、長い方を使用しました。
スレンダーヘルメットロックが付いていた時と比べ、ハンドル周りが更にスッキリした感じになり、とても満足しています。ただ、付属のワイヤーについては、不満があります。ワイヤーの両端が輪になっているのですが、両側とも小さい輪となっており、ワイヤーを通して輪を作る事が出来ないため、ＤＡＹＴＯＮＡさんのホームページにある様にフルフェイスを留めるには良いかもしれませんが、ジェットを留めるには、何か別の方法を考えなければなりません。片方だけ大きくしてくれれば良かったのですが、残念です。

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DAX125専用だけあり、フット感は良い
又、ヘルメットホルダーが付くので便利だと思う
バックサポートとして最高ですね

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