DAYTONA:デイトナ

gsx-8sをシングルシートカウルに変更して1人乗り仕様にしましたのでタンデムステップを外しました。
ヘルメットをどこに固定しようか迷っていたんですが、何と、タンデムステップベース取り付け箇所にそのまま付けられるではありませんか。
ちょっと嬉しかったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
使用中

【使ってみていかがでしたか？】
同じシリーズのカバーをずっと買っているので、機能的には非常に満足している。
ただ、CRF250Lsに使用したサイズ感としては、純正のミラーをつけているとフロントタイヤが完全にカバーに覆われない形になる。
現在はミラーを変更し、取り付け位置をハンドルバー下にしたので問題なくフロントタイヤは覆われているが、純正ミラーを使用する場合はフロントタイヤとホイールの一部だけカバーされないことを念頭に置いておくと良いかも。

【他商品と比較してどうでしたか？】
色が黒い物が欲しかった。
比較的安価で購入できるのも良いポイント。

【注意すべきポイントを教えてください】
上述のカバー範囲ぐらい。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無：
マフラーの熱でカバーが解けないようにするシート
カバーを畳んで収納するためのメッシュポーチ
どちらも使ったことはないが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

厚みが薄いので、ハンドルバーの好きな場所に取付け出来ます。
ダイヤル式の為、鍵が不要でキーホルダーに余分な鍵が増えず
非常に気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2台目購入しました！
もうこれ無しでは被れません！
臭い匂いを

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2mの商品を購入しました。このぐらいがタイヤとフレーム、タイヤと柱、を結ぶのにちょうど良いです。

私の写真では分かりづらいですが、前輪とフロントカウル内のフレームで結んで使用しています。リアに取り付ける際も同様に、リアタイヤとどこかのフレームで結んでいます。近くの柱と結ぶこともできます。

重量感があり、なんとなく守られている感じがします。

1mだとタイヤにつけることしかできなさそうなので、より防犯性能を上げたい方は2mがおすすめです。コスパ抜群！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

すったもんだで辿り着いたデイトナのヘルメットホルダー（笑）！
問題なく取付完了で実際にヘルメットを引っ掛けてみたが、割と安定してる様子。（他社製品は判らない）
ロックキーを回してフックが下に向いてもヘルメットが落ちにくいのが更に良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

外出先で何かと重宝するヘルメットロック。
トライデント660には純正のヘルメットホルダーが用意されていないため、これまでは「キジマ ヘルメットロックシリーズ トライデント660用」を取り付けて使用していました。
ヘルメットをバイクに固定しておけるので、ショッピングや観光などでバイクを離れる際も、ヘルメットを持ち歩かずに済むのが便利。
ただ、ひとつ気になっていたのが「鍵」でした。
メインキーとヘルメットロックの鍵を一緒にしていたため、メインキーをイグニッションに差し込むと、もう1本の鍵がキーシリンダー周りでガチャガチャ……。
便利な反面、キーシリンダー周りに傷が付くのがちょっと気になっていました。
そこで今回試してみたのがデイトナの「ダイヤルヘルメットホルダーシリーズ」です。
キジマ製のステーをそのまま使用していますが、ホルダー部分の形状が同じなので、そのまま取り付けることができました。
このヘルメットホルダーの一番の魅力は、なんといっても鍵が増えないこと。
ダイヤル式なので、ヘルメットロック用の鍵を持ち歩く必要がありません。
実際に使ってみると、これが想像以上に快適。
バイクを降りてヘルメットをロックしたら、あとはメインキーだけを持って出掛ければOK。
たった「鍵1本」の違いですが、キーシリンダー周りがスッキリしたことで、以前感じていたガチャガチャ感もなくなりました。
一方で、気になるところもあります。
ダイヤルは2桁なので、暗証番号の組み合わせは100通り。
もちろんヘルメットをちょっと離れた場所に置いておくためのロックとしては十分だと思いますが、「防犯性を最優先するならどうなんだろう？」という気持ちはあります。
個人的には、これは「絶対に盗難を防ぐためのロック」というより、ヘルメットを簡単に持ち去られないようにするための盗難抑止アイテム、と考えたほうが良さそうです。
そして、もうひとつ気になるのが……せっかくのDAYTONAロゴが取付位置によっては下向きになってしまうこと。
機能的にはまったく問題ありませんよ（笑）。
でも、せっかくデイトナのロゴが入っているのだから、取り付けた状態でもちゃんと見えてほしかった……。
このあたりは、実際の取り付け状態を見ていただくと「なるほど」と思ってもらえるかもしれません。
とはいえ、今回交換してみて一番感じたのは、「鍵が1本減るだけで、こんなにスッキリになるんだ」ということ。
キジマ製に特に大きな不満があったわけではありませんが、ヘルメットロックを使うたびに感じていた「鍵が増えキーシリンダー周りでガチャガチャする」という小さなストレスがなくなったのは大きなメリットでした。
トライデント660でヘルメットロックを使っている方や、ヘルメットロック用の鍵を増やしたくない方には、なかなか便利なアイテムだと思います。
「ヘルメットロックは欲しい。でも鍵は増やしたくない」
そんな方には、個人的にはかなりおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私のツーリングは、ソロまたはペアがほとんどですが、その用途ではこの製品のコストパフォーマンスは非常に優れています。
6年前にDT-E1を購入し、使い続けてきましたが、今回RESO LITEに買い替えたところ、同じような価格帯にも関わらず、あらゆる面で便利になっており、技術の進歩を感じます。

・ノイズキャンセルが優秀
DT-E1では、高速走行時にはノイズキャンセルが対応しきれず、会話が難しかったですが、
RESO LITEでは高速にも関わらず、会話ができ、コミュニケーションのストレスが激減しました。
・ミュージックシェアリングも重宝
DT-E1にはなかったミュージックシェアリング機能も、ツーリング中の会話がない時間も退屈しないので、嬉しい機能です。説明書によるとタンデム想定とのことですが、意外と2台でのツーリングでも使えます。
・自動ペアリング
今時は当たり前かもしれませんが、電源ONでの自動ペアリングも地味に便利ですね。
・コンパクトボディ
コンパクトな本体も気に入っています。大きい商品も多いですが、目立たないサイズのものを探して、RESOに行き当たりました。

不満点は、普通の会話中に、音声コントロールが何か空耳的にキーワードを拾ってしまい、突然曲送りしてしまうこと。
また、電源ON時の効果音の音量が大きすぎる、かつ設定でも変えられないこと、くらいですね。
いずれも、些細なことで、ファームウェア更新でいずれ改善していただけるのではないか、と期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車種専用なのでボルトONです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
露天駐車の普段使い用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったより生地が厚く丈夫そうで、サイズも予想より少し大きかったです。イメージをいい意味で裏切られました、

【取付けは難しかったですか？】
一般的なカバーとなんら変わりません。被せてドローコードを引き、下側のベルトを固定するだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
最終的には何年もつかなのですが、現時点ではコスパが非常に高いと思います。

【付属品はついていましたか？】
マフラー接触部分への耐熱シート、スクリーンの保護カバー、携帯用スタッフサックが付いてます。

【期待外れな点はありましたか？】
適合表では250から1250ぐらいまでの各社のアドベンチャーが書かれてます。250ADVENTURE だとかなり大きさに余裕があるので、もしかしたらもう１サイズ下のモデルが有れば良いかもと思いました。
ただ期待外れという事ではありません。

【その他】
取り付けにポイントやコツは特にありません。
説明書有りで分かりやすいと思います。　
注意点は黒色なので保管場所によっては反射材や反射テープを追加しても良いかもしれません。
一緒に購入するべきアイテムは当然ながら前後のタイヤロックです。
メーカーへの意見・要望は反射材の追加ですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。