DAYTONA:デイトナ

Ninja400にスマホホルダーとUSB電源を取り付けるのに購入。
取り付けもハンドルのボルトを取り替えるだけで取り付けできるので簡単でした。Ninja400の場合、下のボルト2本の位置にホルダーを取り付けるとスピードメーター、タコメーターの表示確認の邪魔にならずにスマホホルダーを取り付けることができました。当然タンクとも干渉しません。

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セパハン車でもハンドル周辺アクセサリーが使用できるのがGood
本来は専用マウントキットなる物を使用するアイテムなんだけど、DUCATIステムホールは特殊なステムボルトが埋め込まれていているので、それにドリルで穴あけし、タップでネジ山を切りステンレスボルトで固定。
これにDAYTONAバイク専用電源 2.1Aとスマホを装着しています。

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今までスマホをナビ代わりにしてきて、グラブをしての操作が出来ず、走行中にも使用できる方法がないかと思っていました。
スマートコントローラーを見つけて即購入。
端末はアイフォンを使用。
車体への取り付けは、車両の構造上グリップに取り付け。
ハンドルのスイッチ類より一回り大きく、ウィンカーの操作が若干やりづらくなった程度。
それでも問題なく使用できます。
難点はアイフォンのバイスオーバー機能を使用しなければならず、毎回の設定変更が面倒です。

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配線むき出しでメットインの中のソケットに差し込めば、「どっちが右だ？裏はザラザラした滑りにくそうな方だな？」とか悩みながらもすぐに取り付け出来ます。

しかし見た目がよろしくないし、メットインまでの電線が乗り降りの邪魔になるし、途中のギボシ端子の防水性も不安だったので、時間をかけてスッキリさせました。

メットインからメーターカウルまで届く電線とギボシ端子を購入して加工。
それぞれ内部に収納したので、雨もかかりませんし電線もステップ下やカウル内部を通して見えないようにしました。

春には、この追加した電線のギボシ端子を引き抜けば、本体を取り外せます。

☆グリップは紐の部分を手のひら側にしないと低温やけどするようですが、ズレるので焦ります。紐を増し締めして安定しました。

☆グリップガードで防風しての使用で、気温10度以上は熱くて不要、5度前後はちょうど良くて、2度の時はもう少し欲しい感じでした。
まあ、グローブや脂肪の厚さ次第でしょうけど。

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最近セカンドバイクのリード110でツーリングすることが多くなってきたので購入しました。
購入に当たり、日本製で信頼のおける製品を探していてデイトナを購入しました。
造りがガッシリしていて非常によいです。アイフォン5Sを使っていますが付属のパッドを敷けば問題なく固定できます。
やはりこのようなアイテムは日本製に限りますね。
とてもおススメできます。

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指先がかじかんで困っていたけど これは当たりですね♪ 耐久性は分からないけど、リピーターになりそうな気がします。 色合いも思ったよりも落ちついていて雰囲気いいです。

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基本的に冬場はバイクに乗っても近場と決めていたのですが、昨年出来たバイク仲間にツーリングに誘われたのを機にグリップヒーターを導入してみました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
冬場はバイクで近場へ移動するだけでも手がかじかんでしまいます。
かと言って大がかりな作業になりがちな既存のグリップヒーターを導入するのは面倒だと思っていました。
しかし偶然にも他の方のインプレでこのグリップヒーターを見つけてしまいました。
既にスマホ充電用にシガーソケットを導入しており、私にとってはとても朗報的なパーツでした。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
装着当初は思っていた程暖かくは感じませんでした。
私の場合はシガーソケットにヒューズを付けていますので、それも原因の1つかと思います。
特に冬用グローブのように厚手の物になりますと熱が伝わりにくく、無いよりはマシかなと言った程度です。
ただし確実に冬場の長時間走行の後の指先のかじかみは軽減していました。

【取付は難しかったですか？】
マニュアル通りにやれば誰でも簡単に装着出来ます。
ただし配線が異様に長いです。配線をスッキリさせる為に配線カット＆ギボシカシメが単純に面倒くさかったです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
同上

【期待外れだった点はありますか？】
先にも書きましたが思っていた程暖かくはなりませんでした。
配線の方法にもよるのかもしれませんが、真冬の高速道路を長時間走行とか、気温がマイナス近くなる山を走行となるとこのグリップヒーターのみでは厳しいのではないでしょうか。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
汎用品なので仕方が無いが、配線が長すぎると思います。
また、シガーソケットの他にもUSBの端子があれば尚良かったと思います。

【比較した商品はありますか？】
特に無し。

【その他】
冬場のツーリングをストレスなく走行したいのであればグリップヒーターとハンドルカバーの組み合わせがベストだと思います。
手の平側の指先はそれなりに温まりますが、手の甲側はそうもいきません。
ハンドルカバーによって見た目が格好悪くなってしまう事が許容できればハンドルカバーも併用する事をおすすめします。

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CBR250とアドレス110で使ってます。
CBRの方は2年ぐらい経ち色あせて撥水性も無くなってきましたが、生地はしっかりしていて、まだまだ使えます！

値段も手ごろで、目立ちにくく、生地の厚さもちょうど良く、次も絶対これを買います！

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通勤用のスクーターに付けてます。
メーター付近に付けても邪魔にならず
ちょうど良いサイズですね。

ELバックライトもグローブをしたまま押せます。

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12月に入ってから使い始めました。
ハンドルカバーを使っていますが、厚手のグローブだと色々と操作しづらく薄手のグローブを使うため装着しました。
取付け自体に難しいところはありません。シガーソケットを使うようになっていますが、他に取り外しを行う電気部品は考えていないため、AC電源よりギボシ端子で分岐させました。
シグナスにはメーター裏まで純正ヒーター用コネクタが来ているのでそこから、電源拝借です。余計な配線取り回しがなくスッキリです。
グリップに巻いていきますが、仮に巻いて後でギューとするより一箇所づつ締め込んで行った方がキチンと固定出来るようです。また、結び目が緩む事に対してはヒーターシートの裏または、結んであるヒモの裏に通しておけば、収縮シートもタイラップも必要ありません。実際1ヶ月使用して緩み、ねじれは全くありません。
消費電力も少なく他の電気部品にも影響は無さそうです。
実際の使用感ですが、外気温5度でハンドルカバーにサマーグローブなら2分でポカポカ5分で熱く感じます。温度調節が無いため火傷防止のため少し厚めのグローブをしています。
この冬は手先の冷えから解放されそうです。

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