DAYTONA:デイトナ

見た目はごつい感じですが
見た目さえ気にならなければよい
オフ車は積載が皆無なので積載ができるようになる分によし
特に取り付けはものによりけり
CRF250Lはシートを外してからの取り付けなので工具をもっていて自分でできる方には
なにも問題と思う

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今まで購入したU字ロックと比べものにならない程の頑強な作りです。現在ディスクロックのみの防犯対策でしたが、前輪にこのロックを増やしました。チェーンもいいですがやはりかさばるのと重く、持ち運びは不便ですし、自宅でも一々取り外すのは非常に面倒です。気軽に脱着できるロックを複数付けるのがベストではないでしょうか。

某サイトでは16mmを超えると破断は困難とありましたので、このロックは最強クラスのU字ロックだと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
デイトナのレーダー探知機専用ステーだったのできれいに取り付けられること
【実際に使用してみてどうでしたか？】
サイズはぴったしで取付位置も視認しやすくて満足です
【取付は難しかったですか？】
ミラーに共締めするタイプなので、ミラーが外せる方なら簡単に装着できます
【取付のポイントやコツを教えてください】
単純に取り付けただけだとレーダー探知機本体が水平にならなかったので、手で軽く曲げました。L字のステーは思ったより薄いので女性でも角度調整可能です
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・単純なパーツだけに値段を安くしてくれるとありがたい
・盗難防止のため、本体との取付ネジを六角穴付きボルト等にしてもらえるとうれしい
【比較した商品はありますか？】
ホームセンタの汎用L字板
【その他】
L字のステーはやや薄いですがレーダー探知機本体もさほど重くないので、心配した震え等はありません

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カバータイプの物から、買い換えました。
雨が怖いですが、非常に操作しやすくなりました。

落下が怖いので、シリコンバンドで止めなければならないのが煩わしいですが、
非常に満足しています。

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防水ケースタイプからの付け替えをしました。防水ケースタイプはその名の通り、防水保護機能に特化しておりますが、夏場はこの密閉された空間が仇となり、熱が篭もり携帯自体がシャットダウンしてしまうという現象が起きてしまい、今回のタイプの購入になりました。
　購入するに当たりましては、色々と他メーカーとも比較して選んだのですが以前にも同じような形状のものを使用しており、シンプルで使いやすく、またしっかりとホールドしてくれる安心出来る形状という理由から購入に至りました。シリコンバンドが更に安心を生んでくれますね。
　実際に、３００ｋｍほどのツーリングに使用しましたがシリコンバンド無しの状態の時もしっかりとホールドされてました。
　デメリットは特にありませんが、シリコンバンドでは劣化してきた際の不安感は捨てきれないので、上下のホールドも工夫次第では更にシンプルを追求出来そうかとも思いました。
　コスト的には、デイトナブランドのせいか高めな様な気もしますが、作り込みや他メーカーとのバランスは取れているかもですね。
　防水との併用は難しいので、携帯ケース自体を防水のものに替えています。
冬場は逆に寒さに負けてしまうので、夏場はシンプルタイプ冬場は防水ケースタイプと使い分けしたいと思います。
追記　使用してる携帯はIPhone６ｓです。

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バッグで見えない部分ですので見栄えより機能重視です。
取り付けはとても簡単でした。
バッグをひもなどで固定する穴が付いているので、
固定してしまえばタイヤへの巻き込み防止以外に
走行時、風でのバタつきなども抑えられます。
価格も手ごろで良いです。

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　防水ケースタイプからの付け替えをしました。防水ケースタイプはその名の通り、防水保護機能に特化しておりますが、夏場はこの密閉された空間が仇となり、熱が篭もり携帯自体がシャットダウンしてしまうという現象が起きてしまい、今回のタイプの購入になりました。
　購入するに当たりましては、色々と他メーカーとも比較して選んだのですが以前にも同じような形状のものを使用しており、シンプルで使いやすく、またしっかりとホールドしてくれる安心出来る形状という理由から購入に至りました。シリコンバンドが更に安心を生んでくれますね。
　実際に、３００ｋｍほどのツーリングに使用しましたがシリコンバンド無しの状態の時もしっかりとホールドされてました。
　デメリットは特にありませんが、シリコンバンドでは劣化してきた際の不安感は捨てきれないので、上下のホールドも工夫次第では更にシンプルを追求出来そうかとも思いました。
　コスト的には、デイトナブランドのせいか高めな様な気もしますが、作り込みや他メーカーとのバランスは取れているかもですね。
　防水との併用は難しいので、携帯ケース自体を防水のものに替えています。
冬場は逆に寒さに負けてしまうので、夏場はシンプルタイプ冬場は防水ケースタイプと使い分けしたいと思います。
追記　使用してる携帯はIPhone６ｓです。

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一番安かったので選びました。
このキャリヤにBOXを取り付けることで
大幅な積載量向上になりました。
またタンデム時のグラブバーとしての機能もあり
とても重宝しました。

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WR250Xはモタードモデルであり、キャリア＋トップケースは邪道かなとも思いましたが、ロングツーリング用途で取り付けました。

自身のＷＲがブラックということもあり、キャリアがあっても全く違和感がなく、よく出来たデザインだと思います。値段もYsギアに比べて手頃ですし、キャリアを検討されている方にはオススメです。

注意点ですが、まずWR用の付属パーツは写真と異なります。フィッティング部品が写真では棒状の物2本になっていますが、WR用は一枚のプレート型で、その上にトッププレートを載せる２枚構造です。実際の画像が見たい方は「daytona 75474」でアマゾンや楽天の画像を見てください。

テールカウルへの穴あけが必要ですが、WRのテールカウルは外し易く、またカウルも薄く該当部分の裏に最初から目印のマルがあるので穴あけは容易でした。サイズ18πのホールソーがあるといいでしょう。

またこのキャリアにＧＩＶＩの34リットルトップケースを付けたのですが、キャリアの構造上、GIVIベースプレートの４点止めにコツがいります。後ろ２点は簡単ですが前２点は狭いため、固定ボルトを入れるのに少し難儀しました。

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あ、入った！
カタナにエアクリが無ければ入ります。

新車で買ったんで旧車とは思ってなかったんですが、電装系の寿命が近いはずって言われて、この製品を買っておきました。
使いたくないですが、乗るのなら持っておこうかと。
お国の規格が大きいんでこの面積はほぼ限界でしょう。
バイクにこんなものを使わないと違反って、バカが決めたんでしょうが、積めたので良かった。
ただ、積んでおいたランプ球が入らなくなったorz

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