DAYTONA:デイトナ

前にサステックのエルボープロテクターを買って良かったので同じ材質の脊髄プロテクターを購入。ハードの物も持っていますがサステックという素材のパフォーマンスが良さそうなので。ジャケットのポケットに入れるタイプなので汎用性はすごくあると思います。背中に沿ってくれるので違和感等はないです。
いざという時の衝撃に役に立ってくれると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私のバイクはトップケース付きなのであまり選択肢が多くないですが、その中でも出来るだけ安くて品質も良い物を買おうと思い、ネットのレビューを参考にしてこのカバーを買いました。

まずサイズ感ですが、LLのボックス車用をCB400SB（GIVIの34Lトップケース装着車）にかぶせると、ゆったりと余裕のある装着感です。
ただ、後輪だけ地面から10cmくらい露出してしまいます。
気になる方はもう1サイズ上を買ったほうが良いと思いますが、そうするとおそらくカバー全体はダボダボになるので悩むところです。

次に生地の質感ですが、たとえるなら薄いターポリンのような感じで、銀色のカバーにありがちなシャカシャカ感があまりなく、ツルツルでツヤがありしっかりとしていて、高級感と耐久性の高さを感じさせます。

黒という色については、夜は闇に溶け込んで目立たなくなりますが、昼間は周りが銀色ばかりなので逆に目立ちます。一長一短なので、あまり気にしなくていいと思います。

各種機能については、
・前後にロック用ホール装備
・中央にめくれ防止のベルト装備
・左右ミラー部に湿気取りのベンチレーション装備
・後部にカバーのふちを絞るドローコード装備（余ったドローコードが地面につかないように留めるマジックテープつき）
・カバーと一体型の収納ポーチ装備（テールランプあたりに位置します）
・縫い目裏にシームテープで防水処理
こんな感じです。
安い割に行き届いていて、過不足なく欲しい機能が付いています。
裏地にシームテープ処理されているのは特にうれしいポイント。

以前使っていた初代のカバーは、この商品の倍ほどの値段でしたが、2年半で破れてしまいました。
値段が半分なので、1年2か月くらい持ってくれれば同程度のコストパフォーマンスということになりますが、今後に期待です。

最後に、欠点らしい欠点は見当たらない良い商品だとは思いますが、少しだけ気になった点をいくつか。
まず、トップケース装着車はミラー部とトップケース部、車高のピークが2か所あるので、ボックスの頂点あたりにもベンチレーションを付けてほしいです。
それから、どうせなら後輪もしっかり隠せるように、高さに余裕のあるつくりだったらもっと良かったと思います。

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セールで安くなっていたのでついつい購入
写真の時点では左右逆に取り付けたためアクセルを開けるとコードが引っ張られる状態に・・・

指先を温めるのではなく、網目の部分を横に持ってきて手のひらに発熱部が当たるように使う方が暖かさを感じられます。

汎用の為ケーブルの取り回しにはセンスが必要。
センスの無い私は「冬の間だけ」と割り切って取り付けました。

紐で引っ張っている部分に補強が無い為劣化するとすぐにちぎれそうですが、まだわかりません。来シーズンも使えるようであればコスパ良しでしょうか。

デメリットはグリップが太くなる為、違和感がある事とアクセル側がすべって位置が変わることです

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12月に入ってから使い始めました。
ハンドルカバーを使っていますが、厚手のグローブだと色々と操作しづらく薄手のグローブを使うため装着しました。
取付け自体に難しいところはありません。シガーソケットを使うようになっていますが、他に取り外しを行う電気部品は考えていないため、AC電源よりギボシ端子で分岐させました。
シグナスにはメーター裏まで純正ヒーター用コネクタが来ているのでそこから、電源拝借です。余計な配線取り回しがなくスッキリです。
グリップに巻いていきますが、仮に巻いて後でギューとするより一箇所づつ締め込んで行った方がキチンと固定出来るようです。また、結び目が緩む事に対してはヒーターシートの裏または、結んであるヒモの裏に通しておけば、収縮シートもタイラップも必要ありません。実際1ヶ月使用して緩み、ねじれは全くありません。
消費電力も少なく他の電気部品にも影響は無さそうです。
実際の使用感ですが、外気温5度でハンドルカバーにサマーグローブなら2分でポカポカ5分で熱く感じます。温度調節が無いため火傷防止のため少し厚めのグローブをしています。
この冬は手先の冷えから解放されそうです。

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トラブルのほかに罰金を払い、点数を引かれたくはないので、準備しました。組み方は取説を見なくても簡単にできます。コンパクトですが、かさばります。シート下にスペースがある人は大丈夫でしょうが、基本はシートバックかタンクバックが必要となります。

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一般的なU字ロックより幅が大きく、ホイールにかます際にぶつかって傷が付くことが激減しました。
また長さが短いので、余りが少ないのも良いです。ただ、少し余裕を持たせようと長さ160mmのものを買ったら少々余りました。
120/60R17のタイヤに使ってますが、120mmのものでピッタリだと思います。
隙間ができないことで工具などが入りにくくなるので、一般的なものに比べても盗難防止・破壊防止の効果は高いと考えられます。
持った瞬間ずしりと重く、バーの太さも太いので、その点でも安心感があります。

気になる点ですが、時々キーが1/4回転しか回らなくなり、かなり焦ることがあります。
施錠時ならともかく解錠できなくなったら致命的なので、この点とても心配です。

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ウインターグローブとして使用することも考え購入。これだけでは肌触りが悪く防寒性ももう少し欲しかったのでインナーグローブを合わせて使用しています。この組み合わせで防寒性は完璧。防風性、防水性はこれだけで十分な能力があります。
ネオプレーン独特の匂いと握るのに若干の抵抗力があります。この抵抗力は元の開いた状態に戻ろうとする力で通常のグローブでは感じない独特なもので長時間の使用では疲れてくるかも？1~2時間の使用では今のところ疲労感はありません。
操作性は中綿の詰まったウインターグローブより上に感じます。

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商品が着いたとき大きいなと思いました。
ハンドルバー化グリップ部のどちらに取り付けようかと悩みました。
いざ取り付けて操作したらグローブでも押しやすく反応が良かったです。
防水なので雨の中でもおへちゃらでしょう。

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プロテクション有りのタイプなので、他の方達のインプレを参考にワンサイズ上(普段はLのためXL購入)にしました。
拳を軽く握った感じはXLにして良かったと思います。
ですが、親指部分のみ異様に長い気が…(自分の親指が短いのかも…)
値段の安さも考えると、トータルでは満足できますね。
指の余りが気になる方は普段着用のサイズでもよろしいかと思います。
使っていくうちに伸びるようであれば、次回はLを購入したいですね。

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通勤仕様のバイクにはやっぱり時計が必要ですよね。後付けの場合はもっさりしそうですが、これはコンパクトでいいです。取付用の面ファスナーも強度は十分です。大雨のときも使用しましたが、いまのところ問題ありません。

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