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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29899件 （詳細インプレ数：28582件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
2.0/5
フットレストに固定するゴムの取り付け金具の精度が甘い所為か、
即日でゴムが金具から外れました。
後日、すべてのゴムが外れ金具に結んで取り付けている状態です。
また、エンジン熱によって縫い目を内側からカバーする為の目張りも剥がれ、
所詮、中国製か・・とあきらめています。寸法等がぴったりだったので、作りこみが甘いのが残念でありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
【Webikeモニター】
購入後、数回使用したところで、本体が故障しました。（本体のボタンを押しても動かない）デイトナに問い合わせたところ、保障期間内であったので本体を交換してくれました。その後は同症状は発生していません。
主にウォークマンの音楽を聴いていますが、室内のような静かな場所だとシャー音が気になります。ですが、運転中は他のノイズ音のほうが大きいため、シャー音はあまり気にならないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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説明にはヘルメット1個分とありますが、RF900Rにはこのネットは小さすぎ、使い物になりません。（荷物なしの状態でカウル下のフックに届かない…）
RF900Rでツーリングネットを使う場合はシートに直接引っ掛けるか、最大サイズ(60x60cm?)のネットが必要です。
あくまでRF900Rの場合なので、他の車種では十分な大きさかもしれませんので、一応オススメとさせて頂きます。
作り自体は500円相当で、普段ネットを使わない場合に非常用としてシート下に忍ばせておくなどの使い方がよさそうです。（フックは金属で先端をゴムカバーで覆っていますが、簡単に外れて車体を傷つけそうです。常用には厳しいかもしれません。）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
webikeモニター
まだ数回しか使っていませんが、登録データが少ないのか殆ど反応してくれません。
イヤホンとUSBのカバーが甘く防水性に不安があります。
取り付け自体は簡単ですが、シガープラグのコードが異常に長く配線をきれいにまとめるのに苦労しました。
また、車で使用すると本体からの音声は殆ど聞こえません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
購入後すぐにデータ更新して、車にて試しにいつも通る東北自動車道でテスト。
下りの菅生P先 数キロに有るオービス！
オービスが有るのは警告するが、反応遅すぎて警告音はカメラの直前！！
もう少し手前で反応して貰わないと完全にアウト！
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2.0/5
バイク用ナビRM-XR351MCに付属のBluetoohが充電式で5時間しか
使用できないのでナビと一緒に購入しました。
簡単に取り付けできるのですが、本体を支える金具が長すぎるのか
ヘルメット内装の隙間に全て納める事ができませんでした。
あと、他の方も書いておられる通り、ボタンが凄く押しづらい！
この時期の厚手のグローブだと押しているのかいないのか、
音量＋なのかーなのか全くわからない。
音楽をかけながらの調整なら＋-も分かるけど、たまに入る
ナビの音声だけではチョット。
せめて＋-ボタンを押したときに確認音でも鳴ってくれれば
時期バージョン品に期待したいところです。
なんにしても電源の心配をしなくて済むのは非常にありがたいです！
難はあるけど我慢できる範囲。買って良かったと思っています。
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2.0/5
ZZR1400とKLX250に乗っています。腰は痛めてからだと癖になると言われて色々考えた結果、オフ用のキドニーベルトではなくこちらを購入。
付けた直後は背中を掴まれたような心地よさがあります。ただ、付け方が悪いのか、乗車時にはあまりサポートされている感じもなく、気がつくと上にずり上がっています。特にKLXではダートに入っている訳ではないのですがそれを顕著に感じます。他の方のインプレを拝見すると前傾のバイク向きなのかなと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
スーパーカブの更なる利便性を考え、純正部品より簡単に購入できるパーツがあったので購入。フックには袋が飛ばないようにレバーが有り好感がもてましたが、取り付けトルクが強いのか荷物が重いのかが原因でフックの固定部分が割れてしまいました。ちなみに荷重は500グラムです。弱くないですか？
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2.0/5
データ更新する際に本体とPCを接続しないといけないので不便ですね。今どきはSDとかのメディアでしょう！ドライバインストールもウィルスソフトを停止してからでないとうまくできませんでした。こちらのサイトで購入したのではないのですが、初期不良か何だか知りませんが、不良品でPCと接続できませんでした。メーカーの対応もレスポンスが悪かったです。
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2.0/5
こちらの製品よりも、カワサキ純正品を入手すべきですッ！！！
デイトナ製のそれは、クロームメッキ仕様です。
小奴を、メッキ剥離してから黒塗装を施して装着ッ！！！
添付画像のシートの上に置いたモノは、カワサキ純正のグラブバー。
双方を比較すると、、、
デイトナ製は、丸みを帯び、幅の広いカタチです。
カワサキ純正は、シャープで角ばったカタチです。
純正シート後端には、Kawasakiのロゴ文字がプリントされていますが、この文字が隠れてしまわないのが、デイトナ製。
この文字が隠れてしまうのが、カワサキ純正。
（この点については、デイトナ製の方が優位性があるかも知れません。。。）
しかし、、、
タンデムライダーがグラブバーを握る行為を考慮すると、カワサキ純正のモノの方が手が届き易いので、グラブバーの役目や役割を充分に果たせる設計が成されていると判断出来ます。
また、
フレームにマウントさせる為のステーが、グラブバー本体の中央付近に溶接されておりますが、、、
このステーの太さが、デイトナ製よりもカワサキ純正の方が20％程太いのです。
更に、、、
このステーとフレームを固定する為のボルトのサイズが異なります。
デイトナ製は、M8x12＆ワッシャー。
カワサキ純正は、M8x20。
これらから、8mm以上もネジ寸が短い状況で、デイトナ製のそれはフレームに固定されている事になるのです！！！
明確に総合判断すれば、、、
デイトナ製のそれは、カワサキ純正のそれよりも、タンデムライダーの手が届き辛く、剛性に乏しい製品と言えるでしょう！！！
双方のコストは似た様な価格です。
W650へグラブバーを装着を試みるならば、カワサキ純正の製品の方が秀でていると判断出来るでしょう。
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