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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30267件 （詳細インプレ数：28992件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
5.0/5
別売りの取り付け用ボトルと一緒に購入。何も取り付けできなかったハンドル周りが一気に機能あふれる空間にはや変わりしました。早速ナビスタンドを設置して走ってみましたが走行中もぶれず、ハンドルワークを邪魔せず非常に満足です。現在カラーは二色ですが、多様なカラーが出ると楽しみが増えるような気がします。
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5.0/5
外観はアルミでできている為非常に高級感があり、重要なケータイ、ナビの固定能力も申し分がありません。バンドで固定できるのですが、がっちり固定される為普段は使わなくても十分です。ただ少し大きめのケータイは取り付けが難しい機種もありますので十分ご注意を(sony xperia Z1は固定できました)
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別メーカーのものを使用していたが壊れたので買い替え。
フックが金属製なので、長く使っても割れたりしないところが良い（前のものは大きな荷物にかぶせた時に疲労でプラスチック製のフックが割れてしまった）。
網目は広いので小さな荷物には不適かもしれないが、CBR250RRの場合はリアシート下にこまごましたものを入れられるので問題ないかな。
買い物や日帰りツーリング等で急に荷物ができた時用に持ち歩くのに最適だと思う。
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クールロボ ワイヤーコム→クールロボイージートーク2→クールロボ GTと進化です。
メインのヘルメットがX-12になってフルフェイス用のマイクが必要になったのと、タンデムメインじゃなくペアツーリングメインになったのである程度の通信距離も重要になりました。
取り付けたばかりで試走はまだですが、マンションの室内と外でテストしたところかなり良好だったので取り敢えずイージートーク2との比較を交えながらのインプレです。
X-12とAVAND-2に取り付けてみましたが、耳穴の位置確認さえ出来れば簡単に取り付け出来ました。フルフェイス用マイクは良いですね。フレキシブルアーム式マイクも本体分離式で外見がスッキリに見えます。
FM、iPhone、インターコム等接続は特に問題無しです。
音量は十分（イージートーク2の3倍以上出ます）で、音声は聞き取り易いです。
インターコムも鉄筋RCの室内から約20m離れた場所ではノイズも乗らず良好な通話でした。（イージートーク2では通話不可）
耐久性や耐ノイズ性等心配な点がありますが、デイトナの新商品なので大丈夫でしょう。（イージートーク2では市街地を走行中、距離20mでも他の電波で混線して通話不可になる場面が多々あった）
残念な点ですが、
1）ヘッドホンの音質は最低ランクだと思われます。インカムのスピーカーなので仕方ないですが、せめて交換出来る様接続をイヤホンジャック仕様にして欲しいですね。
2）マイク・スピーカーの接続線が細すぎで心配になる。
3）スピーカーのLR表記が無い。
4）マイクとR側スピーカー接続端子が同じで表記が無く、分岐からの距離が同じなので間違えて接続してしまいそう。
です。しかし、★-1に値しない点だと思われます。
他の製品と同等以上の性能で正規版としては低価格、補修パーツも豊富でアフターも万全なので4セット目突入しない様に活用したいですね。
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470km程のツーリングで使用したのでインプレの追加です。
バッテリーの持ちは満充電でスタートし、下道と一部高速道路を法定速度で走行。走行中以外は電源OFFで高速部分が約70kmそれ以外は下道を使い、帰り着いた時点で残量は25％でした（VOX機能OFF、総時間18時間）。
実質の通話距離は山間部のワインディングで約500-700ｍ、高速道路上で見通し距離約1.5kmでほぼ仕様通りの性能でした。
通話はジェットヘルとフルフェイスの違いがあるにも関わらず高品質で、ウインドノイズリダクションの性能が優秀なのか、風切音が皆無で高速道路では法定速度でも通話ができ、非常に快適でした。電波干渉による通話困難もありませんでした。
気になった点は遅延が0.3秒程ある、ウインドノイズリダクションの補正が会話にもかかるので一部聞き取りにくい場合がある（高速道路上）です。
距離が離れすぎて通話終了になってもワンクリック約1秒で復帰できインターコムの性能は満足できるものでした。
5.0/5
カワサキZ800用にLLサイズを買いました。
【高さについて】
サイドスタンドで立てた状態で被せていますが、左側は裾がギリギリ地面に擦らない程度、右はわずかにFホイールが露出する程度です。
私は地面に擦るのを避けたいためちょうど良いと判断していますが、すっぽり隠れる方がお好みであれば1サイズアップした方が良いと思います。
【長さについて】
最近のバイクにありがちなテールカウルからナンバーステーが生えてるタイプですが、それを加味してちょうど良い長さです。
ナンバー部分だけが出っ張ってる分、裾の部分は少々ダブつきがありますが、裾の後端は絞り紐があるので気にはなりません。
【質感について】
使ってすぐ大雨に当たりましたが、適度な撥水効果があり水漏れもありませんでした。ただし雨後の汚れはグレーのものより確実に目立ちます。
生地の厚さは思っていたほどではありませんでした。
わずかではありますが、裏から見ると光が透ける部分があるので、生地・黒いコーティングの耐久性が気になるところです。
【その他】
・黒いので夜間目立たない反面、日中日に当たると熱くなります。耐久性への影響が心配です。
・車体の中央を縛る紐は一体の方が便利と思っていましたが、バックルを留める位置を左右どちらでも好きな方にできるメリットもありました。
・ミラーの所に湿気を抜く穴がありますが、車体中央を紐で縛ることにより後ろ半分の湿気がこもってしまう懸念があります。
・収納袋が一体になっていますが、あまり実用的ではありません。カバーの付け外し時、ファスナーの金具でバイクに傷が付きそうで気を遣います。むしろあの位置に湿気抜き穴を付けてくれればと思います。
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ベンチュラのベースとフラットラックから付け替え。この商品の方が見た目にすっきりするかなと思い購入。取り付けも問題無く、簡単に出来ました。
GIVI E300をつけていると気になっていたベンチュラのベースとフラットラックのガタツキも無くなったので満足しています。
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5.0/5
デイトナブランドで販売しているが、じつはミノウラのOEM。
当然オリジナルのほうが安い。
その金額差に驚く。
ウェビ価格現在3、363円
Amazone1、654円
日本の流通産業はどうなっているのか？
ブランド違うだけでこんなに!!
モノは一緒なので当然オリジナルを買うでしょ!!
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5.0/5
バンディット1250F用に3Lサイズを購入。トップケースはGIVIの47Lモノラックですが、無理なくピッタリ車体を覆っています。前後ロック穴・中央の絞り込みバンドは便利ですね。おすすめです。
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5.0/5
種明かしをすると、MINOURAのOEM商品です。なので、品質は当然です。しっかり取り付けでき、少々の振動ではビクともしません。
ボタン一つでホールド解除できるのは便利です。また、角度調整が細かくできるので、色々な場所への取り付けが可能です。ハンドルクランプは、私は「バレル仕上げ」と呼ばれる工具無しで取り付け／取り外し可能なタイプを選択しましたが、金具を閉じた後に六角レンチで更に締め上げられます。そうすれば、手では簡単には外せないので矛盾するようですが、心配していたイタズラ、盗難のリスクも少しは低減できて安心だと思います。
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5.0/5
ステップからの振動による痺れが酷かったので、インソールを探していたらこれがヒットしました。
けっこう値が張るので迷ったのですが、ウェビさんでセールしてたので購入（笑）
履いた瞬間にカチッとした感じで、その気にさせられます。
土踏まず部分はグラスファイバー素材を使用してあるので振動がきませんが、
私は爪先ステップなので完全に治ったわけではありません。
「気になるニオイ」を撃退 と、ありますが
使い始めは素材自体がかなり臭いです（爆）
だんだん軽減されてきましたので問題無いと思います。
かなり重宝してますが、お値段がチト高いかな。
でも、セール時に買ったので★5つとします(^.^)
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