DAYTONA:デイトナ

カワサキのVERSYS1000SEをトリプルパニア化実施と共にカバーもこの商品に新調しました。
盗難や破損の面を考慮すると、家屋内での保管がベターなのは重々承知していますが、さすがにリプルの保管場所を探すのは厳しく、幸い駐輪場所が広いので、車体設置保管となりました。
これであれば、車高の高いVERSYS1000SEでも上下余裕でカバーでき、底面にあるベルトも余裕で接合できます。また後部の横綱級トリプルパニアもすっぽり余裕を持って包むことができます。
少し生地が薄いのが気がかりですが、経年劣化は仕方なく、劣化での買い換えで対応します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
自宅で保管している車両に使用しています。
これまでは某バイク販売店で車両を購入した際にもらえるロックを長年使っていましたが、ボロボロになってきたことによりホイールに通す際に傷が付きそうになったことから買い替えを決めました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目は予想通りでしたが、重量は思ったよりも重く感じました。
毎回付け外しで重さを感じますが、その重さも含めて防犯に一役買っているのだと思っています。

【使ってみていかがでしたか？】
2mを購入しましたが、私が使っている環境下では十分長くフロントホイールで地球ロックもできています。
若干余り気味な感じもしますが、短くて不安よりは良いかと思ってます。
ディスクロックにもなるという説明がありましたが、バイクカバーをかけて使っているとカバーがめくり上がるのでディスクロックとしては使用していません。
また、以前使っていたロックに比べてホイールに通す際に傷がつくような心配もないので満足しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
これといって注意すべきようなところはありませんが、あえて挙げるとすれば最後にロックかける部分が完全に分離してしまうので、落としそうになってしまいます。
あと意外と持ち運んで使用することはないなぁと。

【他商品と比較してどうでしたか？】
実は市販のロックを購入するのは今回が初めてなので比較できませんが、某男爵のロックよりは使い勝手もデザインも良いです。
耐久性は今後長期間使ってみて判断です。

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屋根のない駐車場でバイクを保管するためにカバーを探し、こちらを購入しました。
カバーにしては高い部類でしたが、購入した理由は以下です。
�@サイドケース&トップケースを装着したままで被せられる大きさ
→BMW F750GSに取り付けていますが、十分な大きさがあります。
�A耐水圧の高さ
→20,000mmという耐水圧は、嵐レベルの雨量でも守れることを意味しています。
�B耐熱性も高いこと
→マフラー付近に貼ることができる耐熱パッドが付属しています。
これはいい点でもありますが、微妙な点でもあります。自分で貼り付けるものなので、いい位置を上手く決めることができませんでした。(私が不器用なだけかもしれません…)
とはいえ、普段サイドケースをつけていて、マフラーに直接触れる場所がほぼないので、特に問題はありません。
�Cチェーンロックを通す穴がついていること
�Dバタつき防止のための、留め具がついていること

大事なバイクを外で保管するため、きちんと守りたい欲から今回購入を決めました。
確かに2000-4000円程度で購入できるカバーもあるなか、高級品ではありますが、買って正解でした！
※付属のスクリーンカバーは面倒くさくて使用していません。

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今まで、KAWASAKIのロゴの入っているZX-14R用を使っていたので、かなり大きめでした。
　ウエビさんのPOINTが貯まっていて、失効ポイントが有ったので、試しに本商品を購入しました。

　今までのが、12,000円ほどの物で、今回の2倍くらいの値段の物だったので、本商品の生地の厚さが若干薄く感じます。
　ま、値段は半分以下なので、良しとします。

　保管時の埃がかぶらないようにと、使っていて、目的は達成されています。

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MC41CBR250Rを保管する為に1800mmのシルバーモデルを購入。大は小を兼ねる…ではないですが長は短を兼ねる的発想で1800mmに。
大型の高級バイクならば躊躇う事無く万単位の高級ロックを選びますが、ニーハンのバイクにそこまでは…と思いワイヤーロックとディスクロックがセットになってソコソコの金額で買える当商品を購入しました。
2つのロックが鍵一本で施錠・解錠できるのが、鍵をいくつもジャラジャラ持たなくて良くなるので利点ですね。

ワイヤーロックは見た目からして太くて重くて頑丈そうで安心感があります。
柔らか…とはいきませんがそれなりにフレキシブルに曲がるので何かに括り付けてロックするのも問題無いと思います。
1800mmだと単体でリアホイール(タイヤ幅140mmサイズ)に巻きつけると丁度良く余らずにロックできます。
外周にはソフトなカバーが巻いてあるのでバイクを傷つける心配がないのもポイント高いです。

ディスクロックは見た目チョットプラスチッキーで頼りないかな？という感じですが、コンパクトで施錠アピールに便利なスパイラルケーブル付きなのでシートカウル内に常備して出先で使用してます。
ただ取り外す時に両手を使わないとディスク内側のロック部品が落ちてホイールに当たるので注意が必要です。
スパイラルケーブルはオレンジで目立つので防犯アピールと共に自分のうっかり外し忘れも防げるので効果的です。

どちらにも共通しているのは水・埃を防ぐ鍵穴シャッターが付いているので、異物や錆で施錠・解錠に支障が出る事を防げるのが良いです。
暗くて鍵穴が見えない時は鍵にLEDライトが付いているので照らしながら開け閉め出来るのはいいのですが、何故赤LEDなのかは謎です。
見やすくするなら白の方が良いかと思うのですが…

ソコソコの価格でソコソコ頑丈なロックをコスパ良く揃えたい方にオススメできます。

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【使用状況を教えてください】
今まで使用してたホルダーがＡＤＶには取り付けできずナビが使えないので新たにホルダーを使い取り付け出来ました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい思った通りの物でした
【取付けは難しかったですか？】
マスタ―シリンダーボルトが付属のボルトに替える必要がありマスタ―シリンダーホルダー部が外れ押さえておくのに少しやり難さが有りますが片方を仮締めしておけば上手く行きまし。た
【使ってみていかがでしたか？】
ほぼ満足いく固定が出来て、またナビブラケットにもナビ本体が取り付けが出来ました。
【付属品はついていましたか？】
はい、ボルト（マスターシリンダホルダー交換用…長さが長い物）２本、カラー、ワッシャも付属されてました
少し難点はマルチホルダーにナビブラケットを取る付けると位置によりマスタ―シリンダーホルダに干渉するのでカラーがもう少し長さが有ればと思いました。
【期待外れな点はありましたか？】
別に有りませんがバーの部分（クローム部分）に薄いフィルムが有れば良いのかなぁと思います・・・傷つきし易い（位置決めするとき）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取り付け時のポイントしてマスタ―シリンダーボルダー部が落下しやすいので（私も落下しました）落とさないように片手で支えて置くのが落下防止になるのかと思います
またカラーも落としやすいのでテープ等で簡単に貼り付けしておいた方が（後で外せばいいので）よいかと思います

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【使用状況を教えてください】
薄くなり、耳元がスッキリしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
気持ち音が良くなった
【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し
【他商品と比較してどうでしたか？】
ノーマルスピーカーより薄いし音が良い
▼要望
最新モデルではこのスピーカーを純正でセット販売して欲しい
単品で買うには高いと思う

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黒色の艶消しで高級感もあり、埃雨風に対応しています。
中央のベルトでバタつきもありません。
3年ほど経てば色褪せてきますので、交換の時期として買い替えています。

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レブルのタンデムステップ左側のＶ字フレームの間に出てくるような配置で、「この間に付けようとよく考えたな」と思うような、まるで純正オプションのような商品です。
おかげでヘルメットを引っ掛けたままハンドル切れるし、走行中でも服の後ろ側がひっかかりそうもなく重宝しています。
管理する鍵は増えますが、純正キーにカラビナを介して一緒にしておけば、ヘルメットロック解除前にエンジンをかけてしまっても、止めることなく個別にロック解除できるので問題ありません。

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NMAXだがサイズを測るとVMAXにも取り付けできそうなので購入しました。VMAX用にはこのタイプの製品がないので多少の障害がありますがスマホをナビとして使う時にかなり見やすいです。難点はライティングポジションによってはタンクの上のインジケーター類が見にくいことでしょうか。

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