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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30291件 （詳細インプレ数：29015件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13497 | |
| おおむね期待通り: | 11125 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
4.4/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
サイズが大きいけどレプリカのスクリーン内に納まったし、ハンドルも切れますね。画面に表示させる内容的にも小さい画面だと見えないからこの機能で画面付レーダーが欲しい人は仕方ないサイズと思います。後、スピーカーからはMaxでも、ほぼ聞こえませんので、Bluetoothまたは有線をお奨めします。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
前に使っていたスマホホルダー（デイトナ製）がスマホを買い替えたことにより使えなくなったので、今度はWIDEを購入。前に使っていたのは特に不具合も無く使いやすかったのでスマホの寸法を見て同じデイトナ製のWIDEにしました。
取り付け取り外しは工具も必要なく簡単です。しかしロックしてしまえば確実にハンドルに固定されます。作りはちょっとちゃっちーですがスマホ固定用のゴムバンドもついていますので使い方さえ間違わなければ落っこちることは無いと思います。
ちなみに私はホルダーにスマホを乗せただけで走り出してしまったため、数１００ｍ走ったところでマンホールの段差でスマホが吹っ飛びました。スマホの画面は見事にヒビが入り、今手元にあるのは２代目のスマホになりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ＧＳＲ２５０はセパレートハンドルです
ＧＳＲ２５０に取り付けてみました
ポータブルナビを取り付けました
私のバイク、ＧＳＲ２５０はセパレートハンドルの為、
バーハンドルのようにスマホホルダーやＵＳＢ電源を取り付ける事が出来ません。（画像１）
ミラーボルト取り付け、レバーホルダー取り付けのステムホール取り付けのマウントバーがありますが、
取り付け位置や難しさ（パーツを別に用意しないといけない）があり、探していたところ、
ステー部分に自由度があって、アルミ製ほど高価でないこの商品を見つけました。
ＰＣＸ、ＧＲＯＭ，マジェスティＳ用と記載されておりましたが、
「なんとかなるかな・・・」と思い、取り付け作業を行い、取り付けてみました。（画像２）
左側に別のマウントバーがありますが、ノーマルのままでも取り付けられると思います。
商品に入っているボルトがＭ６×３５ｍｍですが、ＧＳＲ２５０には長すぎるので、
ＧＳＲ２５０のハンドルレバーのボルト用にＭ６×３０ｍｍを２本用意するだけで取り付け出来ましたので
私の思っていた通りの位置にポータブルナビが取り付けられたので満足です。（画像３）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
少し力を入れてやらないと 、ネジ穴の位置が合わない所があったが、加工することなく取付け出来ました。結果は、大変満足してます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ZX-6R '13に携帯ホルダーやUSB電源を取り付けるために購入。
ガソリンタンクを固定してあるボルトに共締めで取り付けました。ステーの長さ的にも取り付け位置的にも、ZX-6Rの場合これしかないんじゃないかというくらいピタリとはまります。
実際にホルダーや電源をつけてみると、少し下を向かないと見えないですが、逆にメーター周りは全く邪魔しないしすっきりした感じになりました。
ただ、ガソリンタンクの既存のボルトではホルダーを共締めするのに長さが足りなくなります。同梱のボルトも大きさが合わないので、別にガソリンタンクのボルト径で長めの物が必要になります。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
H2の屋外保管用にインナーとして購入しました。
素材が非常に柔軟に出来ており、これを使用する事で車体に傷がつく心配はありません。
サイズはピッタリでズレて外れることはありません。
フェンダー、ハンドル、ミラーの突起物を適宜選んで張れば良いでしょう。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
B+com Evoからの買い換えでした。
値段以上のお得感がある商品だと思います。
音楽を聴くなら音質はB+comの方が断然良いと思いますが、
音質に拘らなければ、イージートーク3で充分聴き取れるので、私はこちらで満足しています。
スマホでのナビ案内と、radikoでラジオを聴いてツーリングを楽しんでいます。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
トップボックス装着のCB400SBのセンタースタンド停車時にジャストフィットのサイズです。
素材も裏地がソフトファブリックの２枚仕立てで車体にローインパクトですね。
あちこち調べましたがこのショップが最安値でした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
リアの構造が同じなCRF250RALLYに取付ました。
キャリアより本体側の問題だと思いますが、左前側のボルトが、非常に入りづらかった。
たぶん、車体側のナットの取付が斜めになっており、右側は全てまっすぐにボルトが入ったのに対して左前はちょっと下側から入れるように力をかけないと入らなかった。キャリア側の問題はないと思いますが、実際に取付に苦労しましたので、★1個減で。
たぶん同様の事例は多いと思うのですが、メーカー側は把握していないのかな？
キャリア本体の仕上げは、溶接も塗装も綺麗で、さすがデイトナさん、素晴らしい。
パイプの形状、位置が、商品名通りクラブバーとしてつかみやすい位置で、掴むところが何もないCRF250L系にとって、取り回しの上でも最高に便利な部品となりました。
ウィングキャリアのパイプより細く、握りやすい形状となっているので、こちらを選んで正解でした。しかも安いし。
形は結構リアフェンダーに沿った形状で、単体で見るとそこそこのサイズなのに、取り付けるとあまりサイズ感を感じない。スマートでいいですね。
キャリアの棒が少ないのでボックスベースの取付で困るかと心配しましたが、実際取り付けてみると棒の位置や強度が考えられているのか、問題無くしっかりとベースの取付ができました。
純正のフックが流用できますが･･･引っかかりのない純正フックがより奥まって付いているので、あまり利用価値はないかも。そう考えると、荷がけフックがもう少し多くてもいい気もしますが、ボックス付けるので、評価は保留で。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取付けも簡単で携帯を付けたときのホールド感もしっかりして安心して付けて走れます。また、取り外しもボタン１つでワンタッチで外せます。
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