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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価: 4.2 /総合評価5803件 (詳細インプレ数:5645件)
買ってよかった/最高:
2619
おおむね期待通り:
2035
普通/可もなく不可もない:
805
もう少し/残念:
223
お話にならない:
121

DRC:ディーアールシーのバイク用品のインプレッション (全 40 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ぐーたんG.T.さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GSX-8R | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • グラブバーとボルトナット2組だけ

    グラブバーとボルトナット2組だけ

  • 仮組みしたところ

    仮組みしたところ

  • ナットは緩み止めのUナット

    ナットは緩み止めのUナット

  • ピリオンシートを付けたところ

    ピリオンシートを付けたところ

DRCのコンパクトキャリアと一緒に購入し、
仮組みしてからCT125に付けました。

付属のナットは緩み止めのUナットなので、
ネジロック剤等は不要です。

結構キツめに締め付けてしまったのですが、
微妙にカクカク動く。
こういう仕様なのか、
私の組み立て方が悪いのか?

他のキャリアだとそもそも一体になっていたりするので、
安くない費用を掛けてこのグリップを買う意味はあったんだろうか?

などと、色々と悩ましいですが、
ピリオンシートを付けた感じは、
小ぶりでオシャレな感じになったので
良いと思っておきます笑

タンデムして問題があれば追記します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/30 23:37

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まぴろっしさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSR400 | ZX-6R | CBR250RR(2017-) )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

トランポ車載の際につかいますが、オフ車の場合は
あくまで仮固定として使用です。

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投稿日付: 2026/02/03 19:04

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ツカさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: StreetTwin | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
取り付けやすさ 5
  • 大型の純正キャリアです。

    大型の純正キャリアです。

  • ボックスを取り付けるので、見えなくはなりますが、これだけでも十分カッコいいです♪

    ボックスを取り付けるので、見えなくはなりますが、これだけでも十分カッコいいです♪

それが売りなのかもしれませんが、ハンターカブの大きいキャリアが苦手で、どうせボックスを付けるからいいのですが、純正キャリアはボックスからとはみ出るくらいなので、当キャリアが大きさ的にベストかなと思い選択しました。
取り付け精度はポン付けレベルで、純正キャリアを外せる方なら、問題なく取り付けできます。
テールに向かって、細くなっているので、ボックスベースを取り付けるのはちょっと工夫がいるかもですが、私的には問題ありませんでした。

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投稿日付: 2025/02/16 20:10
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CMASAさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: WR250F | CT110 HUNTER CUB [ハンターカブ] | KDX125/SR )

利用車種: WR250F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
耐久性 3

軽くて扱いやすいが幅が狭く250ccオフロードバイクの下ろす際には落としそうで神経を使います。タイヤ幅の狭いバイクには問題なく使用できます。

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投稿日付: 2024/12/17 13:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
取り付けやすさ 3

DRCの左右セットのサイドバッグサポートです
パイプ径は16mmでかなり頑丈に感じます、加工すればサイドパニアのフレームにもできそうな気がします

CT125用のヨシムラ GP-MAGNUMサイクロン TYPE-UP EXPORT SPECを取り付けしている場合は干渉するため取り付けできません
なので泣く泣くサイドバッグサポートは外しました

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投稿日付: 2024/07/30 15:08

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supattuman7さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: Z900RS CAFE | Dトラッカー125 | Z900RS )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
取り付けやすさ 3

けっこう、重い。その分、しっかりしてる。
頑丈そうなのに、耐荷重がもう少し有ればな?。

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投稿日付: 2024/01/08 21:19

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Tooさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XR600 | QR50 | TXT PRO 200 )

利用車種: XR600
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 4
取り付けやすさ 5

XR500Rに使用しています。
ベーシックなバイクカバーだと思います。
西日が当たる条件で2年目で一番陽が当たる部分が劣化で破れて来たので
リピートで回す事にしました。
雨風直射日光はそれなりに防げるので2年8000円で回すとしてコスパ的に良しとしました。

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投稿日付: 2023/05/23 13:08

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らずもねえさん(インプレ投稿数: 6件 )

全長:150cm(シルバー)
利用車種: CT125 ハンターカブ

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 4
耐久性 2

軽く扱い易いです。しかし、耐荷重に近い使用だと黒い樹脂部分とアルミのフレームが曲がってきました。まだ壊れてはいませんが重量には余裕を持って使用することをお勧めします。

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投稿日付: 2022/08/13 19:06
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ダイナマイト四国さん(インプレ投稿数: 574件 / Myバイク: 400X )

カラー:ブラック
利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

取り付け方の説明書きが不充分でかなり考えてなんとか取り付けできました。
長さがあるので3種類くらいは付けることできます

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投稿日付: 2022/07/09 23:49

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みっしーさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: 85SX )

カラー:ブルー
利用車種: YZ125X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 3

トランポにエンデューロバイク、MTBの2台を載せて遊びに行くことが多いのですが、タイダウンフックを直接バイクや自転車のハンドルなどに引っ掛けると傷が付いてしまうので、購入しました。既にバイク用に同様のものを持っていたので、今回は自転車用に追加で購入しました。バイクも自転車もフレームや外装が青いのでベルトも青に統一しました。

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投稿日付: 2022/05/29 20:00

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