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2006年式（だったと思う）のハイエースワイドスーパーロングハイルーフに取り付けしました。商品の説明にナローとワイドの両方に取り付け可能なのかの説明がありませんでしたが、取り付けにまったく問題ありませんでした。

製品の重量は2kg弱。重量増はまったく気にならないレベルです（というより、そもそもハイエースで重量なぞ気にしていたら何もできないのですが……）。

取り付けは非常に簡単。手順をわかりやすく記載した説明書もついていますので、あまりクルマいじりをしない人でも安心して取り付け作業を行うことができます。

必要な工具は13mmのスパナと6mmのヘキサゴンレンチ。あとは車体のファスナーを外すためのマイナスドライバーと、バンパーを止めているネジを外すための3番プラスドライバー（要は一番大きいヤツ）があれば大丈夫です。

作業手順は、慣れている人なら30分以内で終わる程度。一番大変なのは車体からプラスチック製のナットをこじって外す作業でしょうか。要するに、それだけ取り付けは簡単だということです。

装着後ラダーを引っ掛け、その上に乗って軽く揺すってみましたが、強度的にはとくに問題なさそう。バーを折りたたんでしまうギミックも、妙に少年心を揺さぶりますので◎です。その分強度面での不安も考えられますが、荷重が上からしかかかりませんので問題ないでしょう。

ひとつ気をつけたいのが、クルマの荷室に床を張っている場合。この製品はノーマルの床に高さを合わせてありますので、床を張っているとその分段差ができてしまいます。気にならないと言えばそれまでですが、不動車を載せる場合にはちょっと大変になるかもしれません。私は段差を埋めるスロープ（簡単な木製＋滑り止め付き）を自作することで対処しました。

いろいろ書きましたが、値段に見合ったいい製品だと思います。ラダーレールフックを検討している方は、候補に入れてみてはいかがでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NINJA650R（400R）はフックが後方に一ヶ所しかないのでネットでの固定にはもう一ヶ所フックが必要です。アクティブ 荷掛フックはボルトオンで取り付け可能で簡単です。
グラブバーのボルトを外して付けますが、タグラブバー前方のボルトを利用すると、ネット使用時にシートに近すぎるため、バー後方に変えました。ツーリング時や積載時にとても重宝します。

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Ninja400rはツアラー成分が多いバイクかと思いますが、積載性は高くありません。
荷掛け部の少なさに対してこのフックを装着することにより、ネット使用時の利便性が向上します。
値段も安く、さほど目立たず不満はありません。
サイドバッグ装着時には干渉しますので取り外したほうがいいかもしれませんが、TANAXのサイドバッグGTであれば逃げ加工があるので外さずに付けられました。

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Ninja400には純正のフックがナンバープレート裏にしかないので、荷物をくるんだふっくを引っかけることができず、購入しました。
取り付けも簡単で純正のねじを六角レンチで外して、取り替えるだけなので、作業時間も10分あれば十分かなとおもいます。
カラーリングは無難に目立たない黒にしましたが、個人的には金色もよかったなと思っています。

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ツーリングバック装着のため購入しました。取付もボルトポンで簡単です。ニンジャ400Rはリアフェンダーに荷掛けフックがついていますので、本製品を併用することにより4点でしっかり取付できます。コストパフォーマンス良いです。

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ニンジャ1000はリアのタンデムステップまで、フックを引っ張らないと前側に掛ける場所が無く、積む荷物も限られてしまっていました。この荷掛けフックで以前より大きな荷物が積めるので、助かってます。ツーリングに行くなら必須アイテムですね(σ≧▽≦)σ

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ninja1000に取り付けました。これで後部座席への荷物の固定が大変しやすくなりました。デザインもよく価格も安いです。おすすめです。

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ニンジャ400Rに取り付けました、これまでちょっとした買い物などでネットを使えず悩んでいましたが、これで完璧、悩み解消です。

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ninja400rに取り付けました。ネットを使用するときに活躍してくれます。また、リアのウインカーよりも出っ張るのでスライダーとしての効果も期待できます。

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