HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア

身長175cm、体重66kgでLサイズ(水色)を購入。
サイズ感はピタッとして乳首がくっきり浮き彫りになります。
恥ずかしいからインナーとして使うことになりました。
どちらかというとMサイズに近い。
同身長であればLLをお勧めします。
シャツの生地はスポーツシャツの速乾性のあるテロテロした生地です。

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春から夏にかけて、通勤用のグローブとして購入。
どっちかというとオフロード系のグローブのような薄い生地で出来ています。
ナックルパッドが付いているので転倒時の安心感はあるものの素手感覚に近い
フィーリングなのでそこが嫌いじゃなければ良い買い物だと思います。
画像では赤系の色が無いように見えますが、縫い糸が赤なので、手のひら側は
ワンポイントアクセントとして赤の主張が強いかもしれません。
個人的にはそこがマイナスポイントですね。
性能＆使い心地は満足レベルです！

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いつもホンダのウェアは、Lサイズでピッタリなのですが、生地が伸びないからなのか、パッドが厚いからなのか、手首が出てしまい袖が短く感じました。
CBR1000の乗車姿勢に合わないだけなのかも知れませんが、取り敢えず組合せて使えるグローブが無いので、しばらくお蔵入りですね…。

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デザイン、質感とも良いのですが、普通のジーンズより裾が長めに作られてるようで、かなり折らないと地面を引きずってしまいます。
膝パットのポケットも自分が履くと膝の下側に来るので、裾でなく腿の部分を詰めないとダメそうです。

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以前からメッシュタイプのジャケットは持っているのですが、色が黒でして。黒だと信号待ちで止まっているときに日差しで熱せされて暑いんですよね。そこで白っぽい、光を反射するタイプのジャケットを探していました。でも、この手のものは黒が多いんです。
やっと眼鏡にかなう生地のものを見つけて購入しました。
生地に関しては希望通り、いや希望以上でした。白と言うよりも銀色のカラーリングのおかげで、着ていて日差しで熱せられて暑くなる感じはありません。
でもとっても残念なことが。それはプロテクターがとってもちゃちなこと。しかも、ＣＥのプロテクタに交換するにもサイズが違います。これではなんのためのライダージャケットなのか分かりません。ライダージャケットはプロテクタを入れるために着るものだと思っているので、どうしようもありません。結局自分で布を縫い付けて固定しています。

でもやっぱりめんどくさくて、肩の部分のみしか浸けていません。ほんとは背中もしたいんだけどね。
一応オススメは「はい」にしておいたけど、プロテクタの固定方法を自分で工夫できるなら、と条件付きです。

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以前は有名メーカーの2万いくらもするレインスーツを使ってましたが、一度着用すれば経年劣化が始まります。久しぶりに使おうとしたら、内側のコーティングがポロポロ剥がれたり。
使用頻度はあまり高くないので、これくらいの価格のモノを定期的に買い換える方が、機能面にしてもいいのかな？と思います。

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大好きなスーパーカブ。60周年記念のスイングトップが手に入り嬉しいです。
ロゴもうるさすぎず、気に入ってます。
今年、スーパーカブと同じく還暦を迎える知人に赤い方をプレゼントしたいと思います。

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PCXにホンダ純正のグリップヒーターを付けているが，指先の冷えに悩んでいる。
15000円もする，ホンダGORE-TEXプロテクショングローブでも効果無し。
そこでインナーグローブを使ってみることにした。
結果は効果無し。指の動きが悪くなるだけで，指先の冷えは改善されない。
やはりハンドルウォーマーが良いらしい。
が，ドラレコ取り付けのため，ミラーにステーを付けたので，ハンドルウォーマーは付けられない。

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カブ生産60周年＆1億台の記念に買いました。
ライディングジャケットでは無いので、生地も薄くプロテクションもないので、バイク用途には向いていないです。
普段着や街着として使うには、着心地が軽くて良いです。

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ボアのせいか、中に１枚着ていれば十分暖かく、暑いくらいです。
冬用と思えばいいのですが、「内部熱気抜き」があるとよりいいと思いました。
またボアのせいか、袖など滑りが良く脱ぎ着しやすいです。
ホンダのロゴマークも控えめに、でもしっかり入っていて、大人のジャケット感です。

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