GIVI:ジビ

ハードケースを装着して荷物満載で小学二年生になった息子と長距離移動の男旅にＭＴ０９トレーサーで出掛けるために装着しました。外観を気にしてZIVIのハードケースを着けたいのでこちらを着けました。
海外製にありがちな精度不良もなくすんなりと取り付け出来ました。
寝袋に着替えに食料調理器具、テント、子供のヘルメット、たっぷり積み込めますしデザインもなかなか良いです。

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XS320を使ってみたくて購入しました。
本来のニンジャH2 SX用　BF35に付いてるカラーを使うとそのまま着きません。
フランジの内側を少し削れば着くと思いますが、ヴェルシスと同じ着き方になるなら問題無いと思うので、使わずに着けました。
なのでXS320とヴェルシス用BF26を買えばOKです。

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まず、必要な物が分かりにくいです。
このタンクバッグと補修用と出てるタンクロックのパーツを買えば良かったのですが、補修用と出てる物とタンクバッグに付属してる物でタンクロックが出来上がるというのは分かりにくいです。
サイズは自分的には丁度良く、質感も良いと思います。サイドのポケットが立体だったら更に使い易いのではと思います。
落下防止のベルトをステアリングに支障無く取り付けるのに悩む事もあるかもしれません。
自分は取り敢えずフレームを通せましたが、給油の度に外すのは面倒なので、方法を考えようと思ってます。

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容量は小さめですが、ロック機構が付いているので、ツーリング先でバイクから離れても安心です。400Xの場合、タンクに固定するアタッチメント(BF44)が給油口を隠さないのも良いです。バッグはタンク手前に傾くように固定されるので、あまり詰め込むと開いた時に零れ落ちるかもしれません。
給油口リングの純正ボルトは3ミリの六角ですが、交換するボルトは2.5ミリになります。
上蓋にはロックがなく、ファスナーに南京錠を付けて使用する作りになっています。こちらの鍵は同梱されてはなく、別途買い求める必要があります。乗車中に開け閉めするとき、グローブをしたままだとファスナーの操作が難しいので面ファスナーを使って簡単に開閉操作できるようにしました。
アタッチメントは車体に直接接触しますが、給油口側にはスペーサーがあって少し浮くようになっています。バッグが固定される下側はゴム脚が付いています。ゴムが劣化した時にタンク表面に痕が付くかもしれないのが気になって、脚裏にはビニールテープを貼って養生しています。しばらく使って、経過観察をするつもりでいます。

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四角い形は思っていたより容量が大きく感じるし使い勝手がいい。
鍵を入れたままで閉めれてしまうので便利な反面、鍵を入れて閉めてしまう事も有り。

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とてもデザインが良く　気に入りました。
鍵の開け閉めが迷いましたが数回使うと慣れました。

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20年式Ninja650に使っています。

純正のパニアはソフトケースしかないので、長距離ツーリングで雨の日走ることも考えるとハード一択でした。

汎用のSB2000と迷いましたが、なかなか入手できないのとケースがE22よりV35の方がしっかりしてるのでこちらを選択。

付けるにあたってもともと付けていたカワサキ純正トップケースブラケットをGIVI製(4117FZ)に変えたり、ウインカーをナンバープレートのところまで下げたり(active製にしました)とトリプルパニア化するまでにやることが多いのが辛いです(;_;)


左右で70Lと積載量はだいぶアップするので荷物が入らなくて困ることはなくなりました！
ただすり抜けは気を使います…

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グロムを通勤仕様にするために購入しました。取り付けるためにG-Craft:ジークラフトのリアキャリアを別に準備しました。取り付けベースとリアキャリアは何も不具合なく取り付けでき、作業に関して何の不足もありませんでした。容量的にも通勤に使用するにはちょうど良く、Araiのフルフェイスヘルメットも余裕で収まります。一つ不満点を挙げれば、中に仕込むクッションマットがオプションでもよいのであれば、更に使い勝手が向上するのにと思います。

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容量はサイドケース的には十分！
形状もカッコいいです！ただ材質的に転けると簡単に割れてしまいそう

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【使用状況を教えてください】
近場の移動から遠出でも使える収納物が欲しかったので
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
クリアケースの使い勝手が悪いので外してます。
前面にあるケーブル口の使用感がいまいち
【注意すべきポイントを教えてください】
取付車種によってはバックが大きく見えるかも


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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