GIVI:ジビ

GIVI E33 モノロックケースをモノキーに改造
モノキーの底面にあるロック機構をモノロックからモノキーに改造するのに使用した
ほかにスプリング等もモノキーの物に変更の必要があるが、これで問題なく改造ができた

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GIVI E33NMK モノキーケースのカギが回らなくなったので分解したところ
回転するキーロックプレートが割れて故障していたのでこのロックプレートを購入し
交換、修理し無事カギの開閉ができるようになりました

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ふたの裏側のデッドスペースを有効利用できるのはとてもいい
私は小物類をネットの中に押し込んでいるが小物がかさばらなくなり便利になった
だが、ただのゴムネットなので専用を買わなくても汎用品を買って合うサイズにカットすれば安く上がるのではないでしょうか

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サイドパニアのフレームが立ちごけで破損したためケースが固定できなくなったので仕方なく購入
マッシュルームスペーサーにケースの溝をひっかけるのだが、これが壊れると機能しなくなる
補修部品で無事修理できたが、これだけの部品で3000近いのは正直高すぎると思う

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ベースプレートを４か所で固定していたが、固定力が弱く、ズレて危なかったので追加で補強するために購入
裏側からベースプレートを追加で使用したが、波型のプレートと相性が悪いキャリアで
４か所から６か所に固定ヶ所を増やしてもあまり変わらなかったので使用を断念した

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ベースプレートを４か所で固定していたが、固定力が弱く、ズレて動いて危なかったので
追加で補強するために購入
穴にぴったり収まるこのワッシャーに近いものを汎用品で探したが見つからずちょっと高いが仕方なく購入した

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バイクのキャリアにGIVIのベースプレートを付ける為に購入しました
オークションでのベースプレート単品の入手だったので、補修部品で設定されているのはありがたいです
波型のステーは細い丸棒を使用したキャリアには使いやすいが相性が悪く取り付けしずらい相性が悪いキャリアもあるので決して万能ではないがほぼ希望したところに取り付けできました

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Trekker 52Lの更なる制裁量の増加を目論んで、ケースの上にラックを取り付けた
取り付けは、穴あけ位置のテンプレートは付属あり、ケースの蓋裏側にマークもあるが、微妙にずれがあるので参考程度に
現物合わせで正確な穴あけ位置をポンチしてドリルで穴あけ加工。やり直しができないので慎重に

ラックは少し重いので全体の重量は増したが、上部にネット等でかさばる荷物を積載できるようになったのでキャンプツーリングにより便利になった

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GIVIのトップケースのキーを従来型からセキュリティーキーに変更するのに必要なツメ
今回GIVIのV46ケースを改造するのに必要なのはZ4513R回転ツメとセキュリティーキーのセットが必要でした
つまりセキュリティーキーに変更するには回転ツメは必要不可欠ですので一緒に準備くださいということでした

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ゴム足が走行中に1個なくなってしまったので補修部品で修理するのに購入しました
古くなるとゴムが硬化しててすぐに脱落するようになるので１つはストックしておきたい部品です
このサイズのゴムの高さは２種類あってこちらは9.5mmの高さなので購入前に確認が必要です

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