HenlyBegins:ヘンリービギンズ

バイク事故の死亡原因となる損傷個所の第二位が胸部ということで、ホンダのジャケットにと思い購入しました。
まず、重い。ボタンで毎回止めたり外したりがめんどくさい。
装着は、ミゾオチが真ん中に来るように装着するようにと説明書に書いてありました。したがって写真のモデルの通りのような位置にはなりません。もうちょっと下に装着しなければなりません。おなかの大きい人に見えます。体形がおかしく見えます。私が体が大きい（身長が高い）方だからか、カバー範囲が小さく感じます。
値段も高い。特殊素材ということで、それはそれでいいのかもしれませんが・・・。重いのと通気性悪いのと、デメリットも大きいかと。
それと、網の袋に入っていますが、ジャケットを脱ぐときに、おなか当たりに袋を付けてるのを人に見られるのはどうかと・・・。
純正よりは安いかもしれませんが、やっぱり高い。
コミネのジャケットも持っていて、コミネ専用の胸部プロテクター（パッド）も購入しましたが、そちらの方がはるかに安いし、装着感もいいし、一度つければ脱着の手間も全くありません。コミネマンが生まれる理由がわかる気がします。
ホンダはバイクだけのお付き合いにして、私もコミネマンを目指そうかな・・・、と思う今日この頃です。

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長期間シールを貼っていたのを剥がしたのか、表面にべっとりした汚れがありました。濡れたタオルで拭くとある程度取れましたが、気持ちの良い買い物ではなくなりました。商品の到着は早かっただけに残念です。

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使用5.6回目でウエストベルトが切れました。
気に入ってたのに、残念です。
特におかしな使い方をした意識はないのですが、転倒もしてないし、ジャケットの下に着てたし。
締め過ぎたのかと思いますが、それで切れるのか？？
細部の縫製には難があるように思う。
無くても特に困らないベルトですけどね。

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身長160 Mを購入 でかすぎる 袖も余って指先まで隠れる始末です
これまで いろんなジャケットを買いましたが これほど重いのは初めてです。バイクに乗る以前に着てるだけで疲れそうです。それに 後ろの裾がフレアースカートみたいに異常に広がっているのはどうゆう意味が有るのかわからない？ Sサイズが欲しいところです。

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かなりの期待外れでした。ウインカーやセルスタートスイッチなど直接触れられ操作は良かったですが、とにかく手を入れる部分が広過ぎで、風を巻き込んで入ってきます。手を入れる部分を少し狭めてやるとスタイルてきに最悪、飛行機の翼のようになります。1回の使用で即取り外しました。長い期間入荷待ちをして商品到着、取り付け、ガッカリ。
ウェビックさんの対応は大変いいです。何度か連絡も頂き親切でした。

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NC700Xには既存のタンクバックでは磁石式、吸盤式共に取り付ける事が出来ないので、専用品ということで喜び勇んで購入しました。
バックの底面のプレートが交換式で、そのプレートに3つの吸盤が三角形に配置されています。バックそのものは汎用品で、このプレートで専用品としているようです。
また、脱落防止のベルトが付属しています。メットインの蓋の裏側上部にあるネジに2本のベルトを共締めして、本体のバックルと接続します。

何度か装着してみた感想ですが、どうにも吸盤が貧弱なようです。
もともと1つの吸盤に折り目が付いていた、というのもあるのですが、残りの2つもよく外れてしまい、3つとも固定されていることは稀です。吸着力も弱く、少し上で固定させたくても走っていると落ちてきてしまいます。
結局ベルトのみでぶら下がっている様なことがよくあります。
バック本体の作りが良いだけに残念です。

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用途によってサイズの変更もでき、値段も安価なので購入しました。
容量は問題ないのですが、レインカバーの収納されている袋が中に入る様になっているのでそれが邪魔になります。
なので自分はレインカバーを取り出して使用しています。
レインカバーの取り出しと収納がセールスポイントのようですが、それなら外側に防滴の袋を付けてそこから被せるようにカバーを出せるようにしていれば良かったのではと思います。

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同じヘンリービギンズの2WAYシートバッグに使用してます。デザインは気に入ってるのですが、鍵がかけづらいうえに確実にかけないと、ダイヤルが回ってしまい、自分が設定した番号から変わってしまって、開けるのに苦労したことが何回かありました。

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製品に付属のワイヤーは、片側がダイヤルロックの下部にある穴に固定で完全な取り外しはできません。

大きさも手頃で、縦長のデザインがいい感じです。
南京錠！…という主張も少なめで落ち着いた外見です。

同社の「 シートバッグMIL 30L 」と共に使っています。
出先でバイクから離れるとき、少しだけ安心感が増しました。

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