HenlyBegins:ヘンリービギンズ

私は、足に数年前の怪我により硬いパッド使用では擦れて痛みが出てきます
先日も自分の不注意で転倒しましたがそのときはパッド入りのパンツでしたが、パッドの硬さで擦れて痛みが出ました
そこで通常はジーパンで乗ってましたが、やはり転倒時にはダメージが心配で、何か足にも負担に掛からない柔らかいパッドをと探してこの商品を見つけました
他のメーカーもチエックしましたが、柔らかさではこの商品が一番かと思い購入しました。

装着した感じですが
素足に直接では、バンドの痛みが少し有るようですので
クルーインナパンツを履いてその上から装着しました
（この方法がベストなのかは私の判断です）
でもこれでもオッケーかなと思います

足のほうには柔らかい素材ですがパッドはCE規格で安心できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マグネットの取り付けフラップの長さや角度の自由度が高く、DL650のような樹脂カバー付きのタンクにもしっかり取り付けることができました。

B5のツーリングマップルがジャストサイズで入るけど、運転のジャマにはならないちょうどいい大きさ。

作りもしっかりしており概ね満足ですが、マップを見る透明部分周りの裁縫はちょっとムラがありました。

値段が高くなってもいいので地図を見るという大事な部分の品質向上を期待します。

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シートバックの中ではかなり安めのシートバックですが、作りがかなりしっつかりしていました。
大きさも丁度よく使い勝手がいいです。
走っているときも邪魔にならず全然きになりません。
とりあえずシートバッグが欲しいと言う方にはかなりオススメですね。

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CBR1000RRのABS仕様はよくあるタンデムステップ辺りに取り付けるヘルメットホルダーが使えないので、この商品を購入しました。ワイヤー部分はしっかりビニールでコーティングされているのでキズがつきにくく任意で解除番号も変更出来使い易い良い商品と思います。

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極細膝周りの僕でも、素材の特性によりぴったり形状がフィットします。タイトな革パンの下に装着でき感激です。試しにフロア床に膝を強打してみましたがプロテクト効果も予想以上に期待できそうです。

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事前に店舗で確認したのですが、やっぱり長いベルトがついていた方が持ち運びに便利だと感じました。
吸盤もしっかりしていて安心です。

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XL883に装着。長距離用にあえて大きなサイズ。
サイズに対してかなり安価な為、クオリティが心配だったが期待値以上だった。
商品説明通り細かい気配りが嬉しい。
取り付けはナイロンベルトで行うが、やや心細い。
150km程度走行し若干緩んだが問題なし。
ベルトは後から好きなものに変えればいいので、
この先気になるようであれば変えようと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シートバックの使い心地がなかなか良かったのですが、
なかなかシートから外すタイミングも無くそのままの状態。
非常に、危ない状態だな~と思い購入しました。

それと、VTR1000Fのヘルメットホルダーが非常に使いにくいので、
ヘルメットホルダーも兼用できるので良いですね。

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【Webikeモニター】
同社のサマージャケットに取り付けるために購入。
多少胸の厚みが増えてタイトになりますが、プロテクター装着を
考慮してジャケットを1サイズ上にしてあったので、ズレもなく
ちょうど良い塩梅になりました。

見たところ、ある程度の通気性は確保されているようなので、
真夏でも何とかなるかな？作りもしっかりしており、ツーリング
用途なら必要十分だと思います。
もしかしたら他社製品でも流用できるかも…？という気持ちも
ありますが、専用製品ならではの安心感を買うと思えば安いものです。

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雨の日の通勤時に使用するため、購入しました。
30リットルの商品のため、私が必要とする荷物が十分に入るサイズでした。
バッグ内には、ポケットなどの仕切りとなるものが全くないので、とにかく必要なモノを上手く詰め込んで、バッグの口を上手く畳んで梱包します。
バッグを固定するベルトは、あらかじめ取り付け箇所を設定しておかないと、通勤時の忙しい時間帯に余裕が無いので、大変かもしれません。
ベルトの位置さえ決まれば、後はベルトの長さが荷物の大きさに対し調節が必要となりますが、簡単に調節できるので問題なし。
雨の日専用ですので、このくらいの価格帯なら納得できる商品と思います。

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