HenlyBegins:ヘンリービギンズ

これまでは同じヘンリービギンズのツーリングシートバッグPROを使っていました。
レブル250にデイトナのリアキャリアをつけて使っていましたが、しっくりきませんでした。
というのも、バックル位置が低すぎて、固定できませんでした。

新製品のツーリングシートバッグPRO IIでは、バックル位置が高くなり、専用のイージーリングベルトが付いたため、リアキャリアにしっかりとつけることができるようになりました。
ほとんどの機能が変わりませんが、PALSテープが前後について、拡張性が高まりました。

レブル250にはサイドバッグを付けている人も多いかと思いますが、買い物やツーリングにはこのようなシートバッグが便利だと思います。
まず、蓋が二重になっているのでジャケット程度なら挟み込むことができます。
そして上面がフラットになっているので、荷物を置いてネットで括ってやることができます。
なによりもサイドバッグよりも開け閉めも楽だし、腰をかがめなくても荷物にアプローチできるのは便利です。

バックル位置の変更、イージーリングベルトの採用、この2つで僕にとっては完璧なバッグになりました。

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バック自体も１泊までの目安なので、納得はしているが
２泊分は厳しい容量だと思います。

また、購入に際して納得はしているのですが、上からしかアクセス（開ける）できないため
若干不便を感じます。

デザインについては満足です。
型崩れしません。

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雨具などを入れるのにちょうどよい大きさ、防水、グッドデザイン、表面にジッパー付きポケットもあり
使い勝手が良いです。
取り付けも裏面をサイドバッグサポートに通し、上部をベルトでリアキャリアに固定、問題ありません。

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涼しさは十分
春先に使用したら、朝方は手が冷たくなってしまうほどでした

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商品画像で見て分かる通り強固な製品ではありません。
道の駅などでバイクを離れる際にちょっとした盗難対策や走行中の落下対策に使えるレベルです。
カールコードになっていますので非常に小さくタンクバッグやシートバッグ、
工具入れなどの隙間にいれておく事が出来ますので持っていく事が億劫になる事はないかと思います。
小ささに貢献しているカールコードですが使用する際は引っかかってイライラします。

一度コンクリートに落としてしまいましたが塗装が剥がれたりする事はなかったので品質は良いのかと。
節約したい、見た目なんか気にしないという方であれば100円均一の商品で代用出来るかと思います。

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汗をかくとグローブの着脱が大変になりますが、その解決にインナーグローブを着けると今度は操作感が、その分スポイルされるわけです。

しかし、このインナーグローブはスポイルされる感覚がほとんどなく、一枚余計に着けている感覚がしません。

それでいて着脱にはちゃんとインナーグローブとしての役目を果たしています。

アウターグローブのサイズは素手に着けるサイズと一緒でも問題ないです。

ようするにインナーグローブのデメリットがほぼ無く、メリットだけ享受できると考えてよいと思います。

素晴らしい。

欠点を強いて挙げれば、軽すぎて外してそこらへんに置いておくと風ですぐ飛ばされてしまうことくらいですが、これはポケットにでも突っ込んでおけということで。

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ビジネスシューズのときにシューズを傷めないように購入。
この手のシフトパッドの中ではかなりしっかり出来ている方だと思います。そして安い。

サイズで迷ったら小さい方が良いです。大きいと外れます。
厚めの革でつま先まで覆うので、必要な部分だけ覆う製品と違ってペダルが引っかかりにくいです。
もし引っかかっても致命的になるほどの支障は出ないです。

脱落防止の小さなベルトが付いていて効力は発揮していますが、長さが微妙でイマイチ収まりが良くありません。
画像はマーチンの8ホールに付けたところですが、紐の二段目に掛けても少し余りがあります。
テンションを少しかけたいところですがスナップ式なので外れてしまうジレンマ。
バックル式に改造したいですねこれは。ペット首輪のバックル＆ベルト一式への交換がいいかも。

あとこのタイプのパッド全般に言えることですが、歩行時は外す必要があります。
雪の上を歩く要領なら外れにくいのですが、普通はつま先側を無意識にグリップさせながら歩くのですぐにすっぽ抜けます。

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１泊２日のツーリング時に購入
デザインはやはりシンプルで良いです
取手も持ちやすくて良いです。ただし積載時はグラブバーに丁度当たる位置で少し邪魔です。

写真では後部の固定ベルトはまっすぐ差してるので、ブカブカですが左右交差させれば多少マシになるかと思います。
今後発売されるpro2の補助ベルトが入手可能であればブレーキング時のずれ防止にもなり、導入すれば完成度を上げれそうです。

シリーズ通して固定ベルトは共通なのでバイクにつけたままでOkなのもポイント高いですね
ミリタリー系では当たりまえの余ったベルトを巻いて固定するのも使い勝手が良いです

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キャンプ道具を新調を機にシートバックも新調
昔使ってたモトフィズの定番にするか迷いましたが、ごちゃごちゃしてないデザインでこちらを選択。
後発ですので当然ライバル製品を研究し作られてるのでしょうから、強度も高いですし良い面は多いです
とは言え個人的にはもう一歩という所でした。

固定ベルトをシートフレームに付けてシート下から出し、更にグラブバーがあると後部はバック側のバックルが近すぎて調整できません。
左右交差させて接続しても同様、上部フラップのバックルと接続したいところです
ほぼ高さは同じなので後継モデルではもう少し使用時の自由度が高い設計をお願いしたいです。

フラップのベルト及びフラップ中央のベルトも中途半端な短さで、何を固定する前提なのか疑問です。デザイン優先なのか実用性は低下してます。
またサイドのポケットも経費削減で左右同じ物をつけてるのかもしれませんが、ペット用２個も要る？と・・・
拡張時はミラーが見えなくなるので、モトフィズの着脱式のほうが良いです

元々テントを収納するつもりで拡張性能のあるこちらを選びましたが結局入れないのならシステムの方でも良かったかなと思ってます。

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連休のツーリングに合わせて購入
スポーツバイクって基本的にシート小さいねんからもっと紐短くていいと思います長過ぎる
サイズはSSにピッタリなので長すぎる紐が残念そのうち短く加工しようかな

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