HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカー

モンキー125でキャンプ行くために購入、取り付けました。
まだ使用してませんが充分なスペックだとおもいます。

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左右セットを購入。2泊分の着替え、釣り道具、調理道具、キャンプ道具を積載する事が出来た。バックが積めすぎて閉まらない事も無かったので、バックの容量、形、取り付け方に置いて満足した。1つ気になるのはバックの耐久度。端っこにリアキャリアの底面が当たった事で、塗装が剥げていた。剥げた結果問題は起こっていないので、問題はない。

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ワンタッチでサイドバックを取り付けられるような物があると嬉しいと思い購入。結果的には満足している。気になる点はコスパ。新品で専用バックと合わせると、10万?になると思うので、気軽には手を出せない。キャンプツーリングや多泊使用の自分にとっては積載の手間が省けたので非常に満足。

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【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り頑丈
高速道路を走っても大丈夫

【取付けは難しかったですか？】
工具があれば難しく無い
バイク本体のタンデムステップのネジ(いたずら防止のネジ)を外すのに専用ビットが必要

【使ってみていかがでしたか？】
簡単に別売りのサイドバックが脱着できて良い
専用設計なので安心して使用できる

【付属品はついていましたか？】
問題なし
ボルトが錆びそうだったので、一部ステンレス製に変更しました

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いつもタンデムシートに載せるバックを使用していたのですがバイク形状と合っていなく不安定で悩んでいたためこの商品を購入しました。
取り付けに関してはタンデムステップのピンを付属しているものに交換しなければいけないのですがその際に元々付いているバネと金属のボールを無くさないように注意が必要です。それ以外は特に注意点もありません
質感もちゃんとしていてこれからのロングツーリングが楽しみです

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バイクのカスタムにおいて、「機能」と「美しさ」は時に天秤にかけられます。しかし、日本のモーターサイクルの歴史そのものを体現するメグロK3というバイクには、その両方を妥協なく満たすパーツこそがふさわしい。そう考えた末にたどり着いたのが、ドイツの雄、HEPCO＆BECKERが手掛けたこのパイプタイプのトップケースホルダーでした。正直に告白すれば、購入動機の8割以上は、その佇まいの美しさにありました。
このキャリアの魅力は、多くを語らない、その無駄を削ぎ落としたパイプワークに集約されています。太すぎず、かといって華奢でもない。絶妙な太さのスチールパイプが描く、緩やかで気品のある曲線。それは単なる荷台という言葉では片付けられない、クラシカルなタンデムグリップのようでもあり、メグロK3の流麗なリアフェンダーのラインを完璧な形で引き立てる、まさに「機能するデザイン」です。肉厚で深みのあるブラック塗装は、あたかもカワサキの純正かと見紛うほど自然に車体へ溶け込み、随所にあしらわれたクロームメッキパーツとの静かな対比で、互いの存在感を高め合ってくれます。
本来であれば、同社の堅牢なトップケースを載せるのがこの製品の定石でしょう。しかし、私が選んだのはANBOOT製のクラシカルなシートバッグでした。それは、メグロK3が持つ、どこか軽快で古典的な雰囲気を、箱によって無粋に遮断したくないという、ささやかな抵抗であり、自分だけのスタイルへのこだわりでした。
このパイプキャリアは、そんなわがままな選択を完璧に、そして懐深く受け止めてくれます。格子状に組まれたパイプは、シートバッグの固定ベルトを通すための最高のアンカーポイントとなり、バッグを揺るぎなく、そして最も美しく見える位置に固定することを可能にしました。武骨なスチールのプラットフォームの上に、柔らかな風合いを持つAMBOOTのバッグが鎮座する。その異素材が織りなす情景は、計算され尽くした機能美とはまた違う、どこか温かみのある、自分だけの旅のスタイルを演出してくれたのです。
もちろん、そこは質実剛健のドイツブランド。製品精度は極めて高く、車体の取り付け穴とのズレは一切ありません。寸分の狂いもなくスッと装着できる様は、それだけで深い満足感を与えてくれます。
この製品は「トップケースホルダー」という名前を冠していますが、私にとってはメグロK3のスタイルを完成させるための「リアスタイリング・フレーム」と呼ぶべき逸品です。「見た目」という、ある意味で不純とも思える動機で購入しましたが、結果として手に入れたのは、最高のデザイン、最高の積載安定性、そして最高の所有満足感でした。機能性だけでは決して語ることのできない、バイクという趣味の奥深さを改めて教えてくれた、最高の買い物です。

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金額は高いけど、ツーリング先でのお土産や普段使用しているリュックを軽くしたく購入しました。
物は思った以上に入りそうです。
サイドバックを付けた分、車体幅が大きくなりますのですり抜けされる方は後ろも注意しないとぶつけるかもです。
ツーリング等で一度使うと手放せない商品だと思います。

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シートに取付けるタイプのサイドバックもありますが、車体を少しでも傷つくのがいやで購入しました。この手の物はどれも高額ですが、個人的には大満足です。
取付、組立は説明書熟読しなくても出来るレベル。
作りもしっかりしているので安心してバックを取付できます。
バックを使用していない時も外観を損なわない作りとなっていると思います。(感じ方は人それぞれなので個人的には大満足です。)

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M1000Rのまったくない積載量を大きく増加できます
いろいろ試してGIVI汎用プレートを固定しました

【使用状況を教えてください】
取り付けが終わった状況

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
高い買い物なのでよく確認し、ほぼイメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
スペーサーとスポンジに取り付け難がある

【使ってみていかがでしたか？】
まだ未走行ですが、GIVIの半島プレートを固定しました
（コツがいります）

【付属品はついていましたか？】
ありました

【期待外れな点はありましたか？】
ベース側の台座の作りがちょっと雑

▼他にもこんな項目があると役立ちます
／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
要望：費用が高いので、ゴム足くらいつけてくれても・・・

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55Ｌのボックスを付けたら純正キャリアが揺れてたのですが補助ステーのおかげで揺れがビタリと止まりました補助ステーありがとうヘプコ&ベッカーありがとう。って感じです

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