hit air:ヒットエアー

ライダー用には既に使っていましたが、今回タンデム用に追加で取り付け用に購入しました。
取り付けはフレーム部分等に取り付けるのみですので難しい事はありません。

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2Lサイズですが、身長175cm、体重75kgの体にジャストでした。エアバッグの装着も思ったより簡単でした。大変満足しています。
一つ気になる点は、CO2タンクが結構存在感が強くまだ慣れないところ。ただし運転に邪魔になるわけではありません。

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サーキット用エアバッグシステムの車体側用のリペア（スペア）部品。

250の車体に取り付けていますが、今回は50cc用に別取り付けのために購入。

取り付けそのものは難しいわけではありませんが、
シートカウルに穴開けして取り付けるグロメットが小さいのでシートカウルを取り外しする時に都度取り外さないとなのが少し大変に感じます。

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正直言って安全性については体感していませんが、先日サーキットの低速コーナーでスリップダウンして動作しているところを見ましたが、怪我は無かったようです。サイズについてですが私はLサイズを購入しましたが、脊椎パッドとチェストパッドを追加した状態で着用するとチャックが閉まりません。なのでチェストパッドのみで使用しています。ちなみに胸囲は100cmぐらいです。
ツナギの上に着るには少し着にくいですが慣れだと思います。着用後は動きに違和感はありません。
ケーブルの繋ぎ忘れが無ければ良い製品だと思います。

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エアバックが拡張しないで、衝撃がボンベに直接かかるようなシチュエーションだと
ボンベ自体が凶器となる場合がありそうです。このプロテクターを使用すると
その懸念点を払拭できます。ボンベの真後ろにプロテクターが来るので、体に直接
ボンベが食い込む心配はなさそうです。備えあれば憂いなしです。
このジャケットを着用する時は装着をお薦めします。

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ジャケットとエアバックシステムが一体化してるので少しボンベが入っている右胸あたりがゴツくなります。メッシュですがエアバックシステムの関係でエアバックが膨張する所は通気が悪いので、真夏には厳しいと思いました。逆にインナーを調整すれば少し気温が低くても対応できます。先日のsstrにて朝夜の10度前後の気温、日中26度でしたがインナー調整で快適でした。今安全意識が上がっていて、ヒットエアーを装備している人が増えてきていると思います。若いライダーが着やすいように、タイチやクシタニのようなデザインもしくはコラボしてもう少しオシャレに作っていただきたいと思いました。

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予備で購入。高温環境で保管できないので室内保管してます。

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初めてのエアバッグ。サーキットで必要とのことで購入しました。結構高いですが他に選択肢もないので。まだ作動してないので防護性は不明。転けたくないのでずっと不明で良いですけど。

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エアバッグ導入したものの、毎回車体側のワイヤーを使い回すのがめんどくさすぎるので、車体側だけのこちらを購入。高いですが、手間を考えたら結局安いか...

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頸椎保護目的で購入しました。エアバックは作動したことがないため、保護面のことは記載できませんのでサイズ感などをお伝えします。前面についているバックル2個では、締める/緩めるはできず、腰辺りにあるマジックテープ左右で調整できます。なので、お腹周りは調整できますが胸部当たりの調整はできないため、体格の良い方や厚着をする方は少し大きめのほうが良いと思われます。私は「コミネ　LJ-5343 シングルライダースレザージャケット　M」の上から着用してぴったりです。
ビジュアルは、下に着るものが同じ黒色でしたらあまり目立たないと思います。

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