ユーザーによる HJC:エイチジェイシー のブランド評価
「HJC」のヘルメットは全米シェアNo.1の実力。プロフェッショナルとしての長き経験が、この確かな世界品質を物語っています。アドバンスド・ベンチレーション・チャネリング・システムや、独特の帽体デザインに見られるクオリティの高さは、ロードレース・モトクロス・フリースタイルモトクロスなど数多くのトップアスリートたちによって証明されています。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価320件 (詳細インプレ数:285件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 158 | |
| おおむね期待通り: | 116 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 30 | |
| もう少し/残念: | 9 | |
| お話にならない: | 7 | |
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リターンライダーでとりあえずのヘルメットにHJC C-10を購入しました。朝の通勤時間がどれだけ寒くてもシールドが曇りすぎてちょいあけで乗ってましたが流石に辛くなり購入…
装着効果の程は抜群です。以前はshoeiばかり被ってましたが、それと比べても文句なしのクオリティです。ただピンロックシールドに辿り着くまでどれがどれかわからずで少し手こずりました。
取り付けに関して言えば怖がらずにシールドを可能な限り広げ、最後は片方を押し込む必要があります。
あるとないとでは快適さが段違いなので迷うくらいなら購入してしまいましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今日日必須アイテムという認識のため購入、装着しました。
取り付け:他のシールドと大して変わらないですよね。ちょっと気を遣うけど、取り付け方理解してたら苦にならない。初めての人はシールドや本商品の曲げ方でやきもきしかねないだろうけど、一応取説にやり方も書いてあるから問題は無いかと思います。
効果:曇らないクリアーな視界が確保されます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
夏場の虫対策にかなり貢献出来ると思います。
シールドのクリーニング頻度の度合いと、
下地の傷防止に活躍出来ると期待します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
▼良い点
ラパイドネオと並べても遜色ない質感です。
デザインも加味するとこっちの方がカッコいいですね。
帽子はBIGSIZEしか被れないBIGキノコ頭ですが、フィット感も問題なく400kmツーリングでも頭痛など発生していません。
DT-E1の付属スピーカーを付けたところ、若干耳に当たる感触はありますが負担にはならない程度でした。
口元が広いのでマイクが唇に当たらないです。
3万程度のヘルメットとしてはかなり良い品だと思います。
▼気になる点
Araiほどではありませんが入口が狭いので、着脱はややストレスです。
また、涼しくなってきたので気になりませんがベンチレーションが微妙なので夏はかなり蒸れるんじゃないかと思います。
付属のピンロックシートのおかげで曇ることはないです。
▼悪い点
自分の顔はだいたいのヘルメットでこうなるので★には加算していませんが、
チークパッドがキツめで、調整しないままだと喋れませんし頬骨が折れそうでした。
中のスポンジを減らしたところ、最高のフィット感になりました。
改造は特に考慮されていないヘルメットなので自己責任での加工です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
初めてのヘルメットですが、満足度は高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中間でのシールド開度の時、グラグラとガタツキ。向かい風で勝手に閉じてしまうシールドをなんとかしようと調べたらコレが該当しました。取り付けの細かなスクリューも同包されています。
新旧を見た目では擦れた跡が付いていたぐらいの変化。
組み換えた後はシックリと節度有る状態に戻りました。
ZENITH YX-6も同等のパーツの様です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
作りが良い。
かっこいい。
OGK KABUTOの RYUKIと比較して、
静かなような気がする。
軽いような気がする。
作りがしっかりしてる様な気がする。
気になる点
つばが役立たず。(雨はさえぎらない。日差しもさえぎらない。風切り音がする。たまに緩む。)
ほほパッドが首の後ろを回って左右でつながっている。(取り外しが難しい。特にインカムがあると。)
コスパは良いと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これ付けるだけで若干ヘルメットが高見えします。
正直出荷状態で付属品として入ってても良いのでないかなと思ってしまうレベル。
取り付け自体は両面テープでお手軽です。
若干位置合わせが難しいかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
もはやピンロック無しのヘルメットをかぶれない体になってしまったため購入。
C10などのヘルメットはピンロックの付属などはないので、ヘルメット本体を購入した際は同時に購入しておくことをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
SHOEIホーネットADV サイズM57cmとの比較になります。
※10日間の宿泊ツーリングで感じた事になります。
<装着感>
アライの上位モデル(RX7R被っていたので)と同じ装着感で頭を包み込むような感じのなので被る時にはアライと同じように顎紐を両サイドに思いっきり広げながら被り左右に動かし耳の位置を決める動作が必要。
走行時の風の影響はADVと同等で空を見ない限りバイザーで首を取られることは無い。
フィット感はADVと同等
<静けさ>
頭を包み込む形状なのでHJCの方が静か。ベンチレーションを閉じると静けさはADVと比較にならないくらい静か(個人感覚有ります)
<涼しさ>
ベンチレーション機能は似ているので同等。
<重量>
見た目ゴツイ感じとインナーバイザー付きなので比較すると重い。これはインナーバイザーを優先したかったので慣れで何とかなる。10日間1700kmのツーリングでも首・肩が痛くなることは無かった。
<外装>
バイザーの工具無し脱着ネジは鉄製で頑丈で良い。
シールドの脱着がADVより簡単。
スモークシールドが初めから付属してる。
専用のインカムが付けられるので出っ張りが少なくて良い。
<内装>
・ADVは肌触りが良い柔らかい内装だが、HJCは少し硬めの肌触りで内装材も少し硬い
・内装の脱着は慣れるまで苦労します。ADVの様にサクって装着できない。
・新品装着時は頬が非常に圧迫されチューをしている顔になり窮屈するが、被り続けていれば内装もフィットしてくる
※1日6時間被り続けて4日目くらいから馴染んできた。
総合的に内装の脱着をもっとやり易いようにしてほしい以外は不満が無く値段相応の機能付きアドベンチャーフルフェイスヘルメットとして気に入っています。
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