HONDA:ホンダ

ホンダの純正品ですが、スズキVストローム250に取り付けしました。
スロットルホルダーの形状の加工が必要。
ホンダ車に取り付けが当たり前ですが良いです。
選んだ理由は純正のグリップ径と同じでヒーターが使える点です。
太いグリップは手が小さいのでとても握りにくく抵抗がありました。
コントロールは左側にあり５段階から温かさを選べます。
配線の引き回しはシート下からハンドルまでなので
多少の手間はかかりますが、あるととてもいい装備です。

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CT125（JA55）に取付け。
DIY好き、得意な方にはメーターのみの購入もお勧め！
025型コネクター、デイトナ製電源取り出しコネクター（ヘッドライト内）、0.3sqー6芯コード（を使えば配線が楽です）、端子を用意すれば、4速＋Nが1本のコードで繋げられます。
圧着ペンチが必要です。
025型コネクターの端子ピンの圧着には慣れが必要です。
デイトナ製タコメーターを付けてる方はオフセットステーを自作すれば3連メーターにできます。
既にクロック＆シフトインジケーターを付けてる方はオフセットしてタコメーターの取付けが可能になります。
JA55では4速用のシフトセンサーも必要です。
JA65には車体側についてます。

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今時はメーカーのHPにサービスマニュアルやパーツリストも無償公開されています。
とはいえ、素人な車両オーナー個人がアレコレ弄りたい…と思った際の強い味方が紙メディアのサービスマニュアルです。
私は車両が届く前に、パーツ装着の検討の為に購入しました。
WEB上に様々な映像もあふれていて作業動画などのコツを紹介して下さっているサイトも在ります。
でも、締め付けトルクやアッセンブリーペーストまでは中々紹介されていません。
また紙メディアならではの、事前チェックの際に栞を挟んでおいて
直感的に次の作業の参考ページに移れるなどの利点も在ります。
高価では在りますが、オーナーならば持っていて損はない…それがサービスマニュアルだと思います。

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JA44カブのエンジン故障を修理するために、このサービスマニュアルを購入した。

安くはない買い物だが、これが無ければ自分一人では故障判断や整備(取り外し、組み付け)もできないので、参考書として買わざるを得ない。

内容はさすがメーカー製だけあって良くできていて大抵のものはここを参考にすることで手を出してみるくらいはできそう(修理できるとは言ってない)。

車種毎に1冊必要になるのでバイクを買うたびにこれも増えていくが、必要無くなった時には大抵高価格でヤフオクなどで売却できるのでリセールバリューを含めたら全く無駄遣いにはならないと感じる。

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自分で取付ける場合に必要なもの(JA59)

※必須
・取付説明書のダウンロード及び印刷
・10mmコンビネーションスパナ×1
・14mmスパナ×2(ミラー調整)
・1番、2番、3番プラスドライバー
・電動ドリル 切先3.0mm、6.0mm、10mm
・接着剤(耐熱ならなお良し)
・パーツクリーナー
・ビニールテープ
・ハサミ等
・気合いと時間

※あったら便利
・サービスマニュアル
・ショックドライバー(手動インパクト)＋ハンマー
・電動インパクトドライバー(コード式か14V以上バッテリー式)
・1番、2番、3番プラスビット
・ラチェットレンチ及びソケット一式
・万能グリース
・コーキング剤
・スマホ等写真が撮れる機材

使用感

操作もボタン一つで使いやすく、ちゃんと温かい。自分はハンドルカバー
が要らないかな?位です。
温度調整も5段階あって便利。ただしバッテリー保護の為か、記憶機能はないので、キーONの度にボタンを押して電源を入れて温度調整をしないといけません。個人的にはその方がありがたいです。
それと説明書にも記載が有りますが、アイドリング状態でブレーキをかけて、ウインカーを点けた状態(信号待ち等)でエラー表示(LED点滅)が結構頻繁に出ます。灯火類全点灯状態での電圧降下だと思いますが、ボタンを押せば直ぐ復帰するものの、結構煩わしいです。ですが自分はブレーキランプをLEDに変えたところ、この症状は無くなりました。
総合的に取付けも趣味として楽しかったですし、純正なので耐久面も含めてグリップヒーターとしては最高だと思います。

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タンデム走行が多いので安心安全のために純正キャリア　トップケースを購入しています。ソロ走行でしたら安い社外キャリアやトップケースを購入すれば半額以下で済むと思います。

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純正グリップヒーターを取り付ける場合に必要です。
これがあればアダプタで取り付け可能で配線加工は不要です。
少しお値段が高いかと思いますが、安心、工数減を買うなら有りです。

ホーク11の納車時からついてました。
純正なので、収まりはもちろんいいです。
また、メーター内部にグリップヒーターのマークと温度表示されるので、今どんなもんだっけがなく把握しやすいです。
ただグリップヒーターなので硬いのは仕方ないかと。

欲しかったクロック&シフトインジケータ
配線と取り付けは素人レベルでは無理と思います。
是非とも早く専用ハーネスを車種別にラインナップお願いします。
取り付け感はとてもスマートでさすがメーカー品、とても満足するものです。

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デザインがメーター周りと一体化しているのでおすすめです。
個人的に純正が一番だと思います。

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