elf:エルフ シューズ

初めてバイク専用の靴を履きました。
普段履いているスニーカー（アディダス）と同サイズの25.5�pを購入しました。
ぴったりサイズでシフトチェンジやブレーキングでも足の甲が痛くなることはありません。
ソールは滑り止めが効き、長時間ライディングしても疲れにくいです。
防水性はありません。ベンチレーションの効果はわかりません。

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履きやすさはさすがのBOAシステムです。
以前履いていたブーツは脱着の手間が掛かっていたので、バイクに乗ること自体も面倒になったり、踝を守れないスニーカーで乗ることもしばしばありました。
履くのが億劫でないのは、バイクにのるハードルが低くなるのでいいですね。

また、ライディングのペダル操作のしやすさはもちろん、バイクを降りて歩いたときに脚が疲れなかったのがよかったです。
その時は大体1時間くらいをごつごつした岩場、アスファルトと歩いていましたが、靴擦れなく（購入して1カ月くらい経っていましたが）余裕で踏破できました。

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デザインが気に入り購入。サイズも買った人のインプレッションどおり、日常の靴サイズで丁度でした。ギアチェンジ時に、ギアがあたる部分はもう少し固めがいいと思いましたが、約100キロ走って痛さや不具合はありませんでした。待ち歩きも難なく買って良かったです。

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この商品は履きやすくてゴツいので安心感はあります。半年くらいでシフトガードがほつれてきました。

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４輪車のドライビングシューズとして購入しました。原付のチョイ乗りでも履きます。

リッターや２５６ｃｃに乗るときは、同じ elf の Synthese14, 15 を使っています。

elf のシューズはどれも幅広の 3E 以上という日本人の平均的な足の形にフィットする感じで、この EXA11 も同様です。

また、かなり歩きやすいです。Synthese14, 15 だと人によっては、足首が固定されて歩きづらく感じるようですが、同程度に足首をガードしてくれるライディングシューズで比較すれば、かなり歩きやすい部類だと思います。

EXA11 は、足首のガードが緩い分・・・というか、そもそも２輪のライディングと４輪のドライビングの兼用だから、ドライビング用の分だけガードは緩くなっているんでしょう。その分だけ歩き易くなっていると思います。

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通勤に使ってるタイチが限界近いので次のシューズをコレにしてみました。
BOAが絶対条件であとは見た目と価格で決めました。
メーカー主張ほとんど無いしローカットで良い感じです。

1200キロほどツーリングに使用しましたが蒸れは無く快適にツーリング出来ました。
ツーリング先でゴツゴツした岩に登ったり街を歩いたりしましたが軽いので普通のシューズと同じ感覚で履けます。

少し心配だった対滑性も問題無しです。耐久性が良かったらいいな。
サイズ感は普段履いてるサイズそのままでOKです。

防水性は無く、冬使用は厳しいっぽいのでそこは注意。

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【使用状況を教えてください】
・通勤、街乗り、ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・色合い等はイメージ通りでした

【使ってみていかがでしたか？】
・想像していたより軽量でした、良かったです

【注意すべきポイントを教えてください】
・特にありません

【他商品と比較してどうでしたか？】
・従来安全靴で運転していましたが、それよりは軽量なためか
　クラッチ操作がしやすくなりました

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メッシュなので耐久性が不安だが、色も黒なので、変色しにくい
風が通りやすいインナーを入れると更に効率アップ
6月?9月頃が最適

足首が守られて安心感はあるが、少し歩きにくいです。
ツーリング先で歩く方は他の物を勧めます。
サイズ感は少し大きめです。
夏用なので靴下で調整などは意味が無いので必ず試着しましょう

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elfのライディングシューズS16を使ってました。
通気孔があり風通しが良いので蒸れないのは良いのですが、少し気温が下がってきた季節には向かないため、春先や秋口頃に履くライディングシューズを探してて購入しました。
elfのライディングシューズは３足目ですが、履き心地や歩きやすさは流石と思います。
ハイカットですが、BOAフィットシステムと着脱式マジックベルトのおかげで脱ぎ履きも楽なのが購入を決めたポイントです。
透湿防水機能搭載なので一泊以上で行くツーリングの時も活躍すると思います。
購入したいと思ってるタイミングで、サマーセールで特だったのでラッキーでした。

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以前から欲しいと思ってた商品が価格が安く、たまたま色サイズとも一致し即買いいたしました。大変気に入って着用しております。

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