KADOYA:カドヤ

いつもグローブ選びには苦労しています。
雨用も難しいですが、冬用は防寒と操作性の両立が永遠の課題かと。

カドヤ製品は革ジャン他色々使っていましたので、今回コレを採用してみました。

いい感じです。
お決まりの透湿防水フィルムも入っているようですが、よくあるズレるグリップ感の悪さはさほど感じず、外側の本革もいい感じ。
（一枚革のグリップ感には及びませんが。）

拳が大きいのでLLにしてみましたが正解でした。
特に冬用は小さいと指先の血流も悪くなり冷たさが増すと思うので大きめでもいいかと思います。

特筆すべきは、手首のカバー部分です。
冬の付け外しはジャケットの太い手首との兼ね合いもあり結構イラつきますが、それが「手を突っ込むだけ」の簡単になります。
かつ、ちゃんと収納されており隙間風で寒くないです。
マチがついていて少し太めに広がり気味ではありますが、それも良いです。
問題は（一応）防水だからといって、雨天時にグローブを外側に出していると水が入ってくるので、少し使いづらいかも。

でも他の類似ガントレットと比べて少し値段は高いかもしれませんが、モノは良いです。
もういい歳になり、いい加減なモノは使用したくないので今のところ満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

安価である・高耐久・領収書で落とせるの3大メリットで
百式という安全靴を愛用してきたのですが、そろそろ代用では無く本物が欲しくなりセレクト。

峠をTZR（初期型）でパインパイン言わせてた頃からグローブはクシタニ
【ブーツはカドヤ】でした。（ここ重要）
よって本物ブーツ＝カドヤと即答。
他の条件として
1・タウンワークでも恥ずかしくない物。
2・ワークブーツの雰囲気があるとベスト。
3・歩き難くない物。
以上を考えて見た結果、BLACK ANKLEに決定。

サイズは巻き爪でピッタリサイズは指が（特に爪が）痛いので1サイズ上をチョイス。
これが結果良かったです。

甲高なので、後方エントリーで後ろから足を入れると・・・
甲と踵の対角線で詰まってしまい足が非常に入れづらい。
踵部分の厚革と甲のベルトで引っかかる状態。
1サイズ上でコレですから、ピッタリサイズだと入らなかったかも。

この入れにくい状態も極初期の段階だけなので
丸一日、外仕事で履き通し後に3回ほど乗車してブーツの慣らしをすれば楽に脱ぎ履きができるようになります。
上質の牛革だからこそ馴染みも早く初期段階でありがちな
無理やり強引な脱ぎ履きにも余裕で耐えれるのでしょう。

歩き難さも無し革もかなり馴染みましたので、これからマメに手入れをして自分だけのオリジナルブーツに育てます。
きちんと手入れすれば長く付き合える育甲斐のあるブーツだと思います。
シフトガード（当て革）はありませんが内蔵パットがあるようです。
力任せな強引なシフトをやれば痛みはすぐに来ますが
個体差によるシフトフィールに合わせたシフト操作をすれば
たいして傷や痛みは入りません。
逆にスチールトゥか？と言うくらいに硬い鎧・盾のような革が使われてますから、これが痛むってどんだけ力いれの？が私の感想。

革製品、特にブーツは【やっぱカドヤだね！】ハズレは無いと思うよ。

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　カドヤの製品らしく造りはシッカリとしていて、シンプルですが履きやすく機能的でお勧めの逸品です。
　当初は固く靴ずれ等も起していましたが、ワンシーズン履きこむことで革もなじみとてもよいはき心地になっています。
　足首後ろのベルト(マジックテープ）締めこみますが、後ろから足をいれ履くためあまりきつく締めこむことはできません。
　私はワンサイズ上のものを購入し、お気に入りの中敷きを挿入し使用することをお勧めします。長時間歩いても苦になりません。

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使用していたブーツから小指が見えるようになってしまい、スニーカーで走り回ってましたが、新しいバイク購入と同時に新調しました！

SS乗りですが、レーシングブーツは降りて歩いた時硬いし、エンジニアブーツは『SSには操作性どうなのかな？』と思い、ツーリング用に購入しました。

作り良し！裾からでた見た目良し！歩き心地良し！

普段履いてる仕事用EEEの安全靴（アシックス）が25.5だったので25.5にしましたが若干大きいです。
足首とかカカト、甲の部分まではいいけど、つま先が広々です！！
ライディングブーツのつま先だけエンジニア風って感じの、まさに中間って感じです。

あと、中敷きは無しです。
☆3.5って感じですね~

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写真は黒。
着脱が困難、ジャケットと合わせるのが難しい。

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冬用のグローブを購入する条件として挙げた点は、

1：皮革製品である
2：ショート丈である
3：スキー用グローブっぽくない

以上の3点。これを考えて探していた時に、見つけたのが、[KADOYA M-A10W グローブ] でした。評価も比較的高かったため、現物も確認せずに購入しました。もちろんサイズも、、。

実際に現物を見ると、ややポッテリとした外観ですが、革は柔らかく（ただちょっと薄い）、外縫いで好感が持てました。袖口がゴワゴワしており、手が入れづらいかと思いましたが、そんなことはありません。手を入れてみると、確かに暖かい感じがします。また、感触がとてもソフトで、気持ち良さも感じます。

冬の寒い時期に使用してみたところ、かなりの効果を感じました。一枚革のグローブ＆インナーグローブをした場合に比べると格段の違いです。

個人的には甲側のマークが好みではないのと、革が薄く、補強もないので★4つとしましたが、消耗品と割り切れば★5つでも良いと思っています。ショート丈なので、レザージャケットにも合いやすく、気に入っています。お勧めです。

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【2011あったか】晩秋および真冬の走行では、皮ジャンの下に色々着込んで保温しますが、いつも胸あたりに隙間風を感じて冷たい感覚があり寒い思いをしていました。この製品を使用すると胸辺りの寒さ／冷たさを感じることがなく、真冬の寒い中でも軽快に走ることが可能です。使用してある皮は非常に柔らかく胸にフィットし、内側はフリースなので非常に暖かく感じます。
また、食事等で室内に入ったら、後ろのベルクロをはずして簡単に奪着することが可能で大変手軽です。
一つ改善要望、胸部分は横方向にもう少し（5cmづつ）広くしてほしい、また首の後ろの背中部分もカバーして欲しいと思いました。そうなれば、満点です。

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さすがにKADOYAの製品で、作りがしっかりしています。紐付きのブーツと悩みましたが、この商品はマジックテープ式なので断然脱着が簡単だと思います。Gパンから見える部分は一見するとエンジニアブーツのようで格好が良くて気に入っています。防水性についてはまだ雨天走行をしていないので分かりません。また走行機会があったらインプレッションに投稿したいと思います。
サイズについては通常26.5か27cmの靴を履きますが26.5cmでも少し爪先に余裕がありますので普通の靴に比べると若干大きめだと思います。

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夏休み、少々長めのツーリングのために購入しました。
最近は走ることよりも旅をするという要素のほうが大きいため、
町を歩くのにも適したデザインをということで本製品を選びました。
メーカーによると靴底も「トレックバイカーズソール」とのこと。
よく歩くツーリストに似合いそうですね。

まず造りについてですが、写真をご覧になってお分かりになる通り
足を後方から出し入れするタイプ（リアエントリー）です。
サイド部分のゴテゴテが抑えられるとともに、
足を出し入れしやすく、かつ左右均等な締め付け調整ができる構造です。

左足側の甲部分にはシフトペダルのための当て革は施されていませんが、
フロントベルトの前方に少し盛り上がった部分があります。
どうやら内側に足への当たりを緩和するパッドが設置されているようです。

いま気づきましたが、リアのベルト部分にはBLACK ANKLEの型押しがされていますね（個人的には要らない）。

最後にサイズ選びについて。

リアエントリー方式のためか踵部分がゆったりとしており、
ベルクロもあまりきつく締め込むことはできません。
このブーツはややタイトな甲の部分（フロントベルト）で保持する構造のようです。

幅はやや広め、爪先周辺にも幾分ゆとりがあります。
足を出し入れするときに甲の部分がややきつく感じるかと思いますが、
履いてしまうと適度なホールド感でブレーキ、シフト操作を正確に行うことができます。

私はやや甲高気味ですが、日頃履いている国産スニーカーと同サイズで大丈夫でした。

いまブーツやシューズは新素材全盛ですが、
昔ながらの、そして良く造り込まれた皮革製品は身に着けていて気分がいいものですね。
知らない町を旅するライダーにお勧めします。

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ブラックアンクルを購入する前は某社のショートブーツを履いていましたが
堅牢性には満足だったものの、紐靴ということで脱ぎ履きが面倒でした。
ツーリングメイン、脱ぎ履きのしやすさ、革へのこだわり等から
ブラックアンクルをチョイス。
現在のところ不満らしい不満はなく、良い選択であったと思っています。
が、一点だけ不満が。
購入前からわかっていたことですが、左足、シフトレバーの当たる位置が
ケアされていないのでそこだけ目立って傷んできます。
デザインの問題なのか、メーカーが対応しない理由もあるのでしょうが
ここだけが残念でした。

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