KAPPA:カッパ

ユーザーによる KAPPA:カッパのブランド評価

イタリアで絶大なる人気を誇るブランド「KAPPA (カッパ)」。スポーツカーからヒントを得てデザインされた、流れるような美しい形状を持つ「KAPPA (カッパ)」のモーターサイクルケースは、デザインだけでなく厳しい基準をクリアした高品質さも魅力です！

総合評価:	3.9 ／総合評価116件（詳細インプレ数：105件）
買ってよかった/最高:		41
おおむね期待通り:		43
普通/可もなく不可もない:		18
もう少し/残念:		7
お話にならない:		7

KAPPA:カッパのバイク用品のインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

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KAPPA:カッパ

KAPPA:カッパ : P.VALIGIE LAT.X YAMAHA TDM 900 ステー

￥24,317 (税込)

みやんさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： TDM900 )

希望通りの良い商品でした。

4.2/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	4
性能・機能	4
コストパフォーマンス	4
使用感	5

購入品一式です。
ステー右側取付状態。
ステー左側取付状態。
下部連結ステー。角度変えにより、万一の傷付き防止スポンジ施工。
下部連結ステーの非公認取付状態。これによりリアウインカーの移設不要となる。
リアウインカー非移設、GIVI・E22装着状態。

元々、KLX347（GIVIのV37 or V35、KAPPAのK33N用のステー）を購入していたのですが、V35系統のサイドケースは想像以上に横幅が広くなり、恐らくすり抜けはほぼ不可能となる見込みが判明。

そこでサイドケースの容量を少な目のGIVIのE22に変更し、改めてKL347を購入する事に。

結果、E22の装着により全幅がほぼハンドル幅と同程度に収まり、渋滞のすり抜けも可能なレベルに落ち着きました。

そしてKL347のステーの購入では、嬉しい誤算もありました。それはあくまでTDM900のステーである事によるのですが、本来この商品（サイドケースステー）ではリアウインカーを取り外した左右の穴部分に、下部の連結ステーを通すために、リアウインカーの移設が必要となります。

しかしながら、今回購入したKL347のステーと、GIVIのE22の組み合わせでは、連結ステーの取付角度を変える事により、リアウインカーの移設の必要が無くなります。

リアウインカーとサイドケースとの接触も無く、ウインカーもケース後端に隠れる事もなく、そのままで使用できます。
（KLX347の場合は、リアウインカーの移設は必須となります。）

これは余談となりますが、サイドケースをE22にする事により、蓋がバイク装着状態で上開きとなるのも、V35系統のケースと違い中身が飛び出す事もなく、気楽に何でも放り込めるので、使い勝手がとても良好です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2019/07/07 16:46

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