Kawasaki:カワサキ

【使用状況を教えてください】
この製品の最大のメリットは、何といってもメインキー1本で車両の始動から左右のパニアケースの開閉、さらには車体からの脱着までをすべて完結できる点にある。社外品のサイドボックスなどを導入すると、どうしてもイグニッション用、ケース用と複数の鍵をキーホルダーにジャラジャラとまとめる必要が出てくるが、これを使うことでその煩わしさから完全に解放される。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に雨の日やグローブをはめたままでの作業時に、どの鍵かを探す手間に加え、鍵を差し替えるというステップが1つ減るだけで、驚くほどストレスが軽減される。J99994-1566は近年のモデルに対応した仕様になっており、シリンダーの内部パーツを自分の車両のメインキーに合わせて組み替えることでワンキー化を実現する仕組みだ。

【使ってみていかがでしたか？】
適合車種としては、Ninja H2 SXシリーズやNinja 1000SX、最新のNinja 1100SX、さらにはアドベンチャーツアラーのVERSYS 650やVERSYS 1100 SEなど、カワサキの主力大型ツアラーに幅広く対応している。パニアケース本体を購入しただけではキーシリンダー部分が空のままでロックがかけられないため、純正パニアを運用する上でこのワンキーシステムは実質的に必須のパーツと言える。

【注意すべきポイントを教えてください】
実際の組み立てに関しては、小さなタンブラー（金属の板）や極小のスプリングをシリンダー内に複数配置していく細かい作業が必要になる。自分のメインキーの溝の深さに合わせて正しいパーツを選んで差し込んでいくのだが、少しでも順番や位置を間違えると鍵が回らなくなったり、逆にどの鍵でも開いてしまうようなセキュリティ上の問題が生じたりする。

【他商品と比較してどうでしたか？】
マニュアルをじっくり読み込めば個人での作業も不可能ではないが、ピンが飛び出したり紛失しやすかったりするため、手先の器用さに自信がない場合や確実に仕上げたい場合は、お世話になっているバイクショップやカワサキプラザに組み立てを依頼するのが無難だと感じた。工賃は多少かかるものの、安心感には変えられない。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

マニュアルをじっくり読み込めば個人での作業も不可能ではないが、ピンが飛び出したり紛失しやすかったりするため、手先の器用さに自信がない場合や確実に仕上げたい場合は、お世話になっているバイクショップやカワサキプラザに組み立てを依頼するのが無難だと感じた。工賃は多少かかるものの、安心感には変えられない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
カワサキの純正アクセサリー、パニアケースカバーのエメラルドブレイズドグリーン（商品番号：J99994-042260RB）を購入し、愛車のツアラーに装着して様々な路面や天候の中で使い込んでみました。この製品は、カワサキの純正28Lパニアケースの側面を大きく覆う樹脂製のカラーパネルで、左右セットで用意されています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
未塗装の黒い素地ベースのパニアケースにこのカバーを組み込むことで、バイク全体の印象がどれほど変わり、実際の旅の中でどのような使い心地や耐久性を見せてくれたのか、実体験に基づいた詳細なインプレッションをお届けします。

【取付けは難しかったですか？】
製品を受け取って最初に実感したのは、やはりカワサキ純正部品ならではの圧倒的な塗装の美しさと質感の高さです。エメラルドブレイズドグリーンというカラーは、カワサキを象徴するライムグリーンとはまた一味違い、深く落ち着いたメタリックの輝きと、光が当たった瞬間に鮮烈に発色する二面性を持っています。

【使ってみていかがでしたか？】
このカバーはその複雑な色合いを完全に再現しており、車体本体のタンクやカウルと全く同じクリアの深みと平滑な鏡面仕上げが施されています。パニアケースは車体の後方に大きく張り出すため、塗装の質が悪いと非常に目立ってしまいますが、このカバーは車体との一体感が完璧で、後付け感を一切感じさせない仕上がりには目を見張るものがあります。

【付属品はついていましたか？】
パニアケース本体への取り付け作業は、ケースの蓋部分にあるネジ穴を利用して固定する構造になっています。社外品の汎用カバーやステッカーとは違い、専用設計されているためネジ穴の位置や全体のチリ合わせが寸分の狂いもなくピタッと収まる感覚は、作業していて非常に気持ちが良いものです。

【期待外れな点はありましたか？】
樹脂自体の成型精度が高いため、無理に力を入れて歪みを補正しながら留めるような必要は一切なく、誰でも確実に確実な固定が可能です。ただし、作業時にはパニアケース本体を傷つけないよう、下に柔らかい毛布やマットを敷いて行うことが必須です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ネジを締め付ける際には、樹脂を割らないように適正なトルクで均等に締め込んでいく優しさが必要です。このカバーを装着するだけでも十分に美しいのですが、中央の凹み部分にさらに別売りのストライプデカールを組み合わせると、より立体感のあるスポーティなリヤビューが完成します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

カワサキの純正アクセサリー、パニアケースストライプのエメラルドブレイズドグリーン（商品番号：J99994-042360RB）を愛車に装着し、しばらくロングツーリングや日常の走行で使い込んでみました。この製品は、カワサキのツアラーやスポーツツアラー向けに用意されている純正パニアケースの、サイド部分の凹みに這わせるように装着する細長いデザインのカラーパネルパーツです。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に手にして愛車に組み込み、様々なシチュエーションを走ってみて感じた質感や効果、作業時の注意点、そして全体的な満足度について、実際の使用感を交えながら詳しくお伝えします。まず製品が手元に届いて開封した瞬間に感じたのは、純正パーツならではの極めて高い塗装クオリティです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
こちらは純正品のみの取り扱いになります。
外からは見えません。
車体本体の塗装と全く同じ調色、同じ品質で仕上げられているため、パニアケースに装着した際の色浮きが一切なく、まるで最初から一体の成型品であったかのような完璧なマッチングを見せてくれます。
ど定番のパニアケース。
国内で買うと一式12諭吉なので今回個人輸入してみました。
ベルギーから1か月で無事到着。
値上がりしているので以前ほどメリットは無いもののそれでも安い。
納期を待てるなら個人輸入も有りかなと思うものの、確実性を考えると国内購入をお勧めします。

【注意すべきポイントを教えてください】

エメラルドブレイズドグリーンというカラーは、光の当たり方によって深みのある濃緑から、太陽光を浴びて鮮やかに輝くメタリックグリーンへと表情を大きく変える非常に美しい色合いが特徴です。安価な社外品のステッカーや未塗装の樹脂パーツとは一線を画す、クリア層の厚みと平滑な表面仕上げは実に見事です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
装着作業自体は、左右セットになっているパーツをパニアケース本体の所定のラインに合わせて貼り付ける、または固定するという流れになります。この樹脂製のストライプパーツは適度な厚みと硬さがあり、ふにゃふにゃとしたステッカーではないため、位置決めが非常にしやすい点が優れています。とはいえ、一発で左右対称に、歪みなく綺麗に収めるためには事前の準備が欠かせません。
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着後外観にほとんど影響がなく、いっぽうて便利さは大変によくなります。メッキパーツなので車体フレームにある純正フックのようにペイントに傷がつくことを心配する必要もありません。単純な部品ですが、さすがメーカー純正品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　エンデューロレースで着用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
　動きやすく問題なありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
　通常、モトクロスパンツのサイズはインチですが、クシタニはＳ，Ｍ，Ｌ表示。
　普段30インチを履いてますが、Sサイズでちょうど良かったです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　両ひざ、股が皮になっています。膝裏がメッシュになっているため、熱が抜けやすそうです。
　また、内側は裾までメッシュで履きやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　試着のみです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
　試着のみです。
【注意すべきポイントを教えてください】
　通常、モトクロスパンツのサイズはインチですが、クシタニはＳ，Ｍ，Ｌ表示。
　Ｍサイズを購入してみましたが、ウエストは調整できますが、太ももが緩かったです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　海外メーカより作りが凝ってますし、デザインも良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　エンデューロレースで着用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
　通常のSサイズのジャージより若干袖が長いかと思いました。
【注意すべきポイントを教えてください】
　特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　海外メーカより作りが凝ってますし、デザインも良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
２０００年に放送された某ドラマで、今も人気のタレントさんが乗っていた事で全国で爆発的に人気になった「スカチューン」と呼ばれるカスタム。
それまでも都会の1部でオシャレカスタムとしてヤマハのTW２００がベースで出回っていたのですが、全国的なブームをみてなのか各メーカーが「カスタムベース」になるような車両を次々発売し始めました（FTR２２３やグラストラッカー等々）。
そんな中、あまり流行の後追いをしないイメージのカワサキもエストレアをベースにしたTR２５０を２００２年に発売しました。
その頃、普段の「足バイク」を探していた私は居住県にあるバイク屋さんを練り歩き「試乗車落ち」の低走行車なのに格安で販売されていたTR２５０を見つけ購入していました。
新発売から１年も経過していないタイミングでの購入であったため、カスタムパーツがまだそれほど出回っていなく、スカチューンは実施する予定は無くともアフターパーツの少なさに困っていました（格安車両の理由として転倒歴が複数回あり、右側はマフラーとブレーキレバー、左側はクラッチレバーに深い傷と変形がありました）。
そんな車両の日常メンテナンスやカスタム時の整備情報が欲しいとサービスマニュアルの購入に踏み切った次第です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カワサキさんのサービスマニュアルは過去にも数冊購入させていただいていますが、本商品はホンダさんやヤマハさんのサービスマニュアルと同様にしっかりとTR２５０について網羅されている書籍で、メンテナンス時は当然として車両の分解＆組み立て時にしっかりと役立ってくれていました。
当時は今ほどWEB上での情報を得られなかった時代という事もあり「唯一の信頼できる情報」として貴重な情報源でした。
【取付けは難しかったですか？】
基本的には分かり易い文章と図解で展開されているのですが、やはり「バイクの整備の基本が出来ている方向け」となってしまうのは仕方がない部分があります。
「サービスマニュアルが欲しい」と思ってこの金額を出す人はある程度バイクの整備を理解されている人だと思いますので問題は無いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
上に書いたように他社同様に分かり易い文章と図解で説明されているので、困った時に該当ページを開いて頼らせてもらっています。
【付属品はついていましたか？】
本書1冊のみの商品です、車両全体の整備について網羅されています。
【期待外れな点はありましたか？】
バイクの整備に関する取扱説明書なので期待外れな点はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ポイントやコツが凝縮されている教科書的存在なのがサービスマニュアルなので、ポイントやコツだらけです。
必要な項目をよく読んで自信を持って取り掛かってください。
【注意点】
初心者が勘に頼った整備と言う名の破壊行動をすることによって取り返しが付かなくなってバイク屋さんに持ち込み、バイク屋さんが「なんでこんな破壊活動をしたの？」とボヤキながら修理をしている場面を何度も見ています。
サービスマニュアルを基準に正しい整備を心掛けましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
バイクの整備＆カスタムによって購入するモノが変わってきます、純正部品やアフターパーツメーカーのカスタムパーツをしっかりと吟味して購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
今は無き貴重な車両のサービスマニュアルを継続販売していただいてありがとうございます、今後もよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正オプション品なのでポン付け可です。

メーカーから購入するよりも安く買えて満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
Ｗｅｂｉｋｅさん内の「ウェビック コミュニティ」の日記にも書いていますが、２０２１年の年末に普段からお世話になっているバイク屋さんに遊びに行くと懐かしいＫＤＸ２２０ＳＲが展示されていました。
当時は既にオンロード向けの２サイクルバイクが軒並み高騰していた時代＋世界中で猛威を振るっていたコロナウイルスの影響で「ソーシャルディスタンス」なんて事が騒がれていてオートバイの需要が上がり、ウィルスの影響で輸入が滞り半導体不足でバイクも車も生産が進まなくなり入荷の少ない各メーカーのクルマ＆バイクを取り合うような状態となり５０万円台新車販売されているバイクが中古で６０?８０万円で販売され、それも飛ぶように売れる気持ちの悪い病的な時期で、当時はバイク屋さんも「いつ突然崩れるかもしれないジェンガを強制的にプレイさせられている状態」と苦笑いしながら話していました。
そんな時期に友人の「暇だからバイク屋にでも行ってみようか？」との誘いで向かったお店にポツンと1台のバイクが置いてありました。
一見して「チグハグなバイク」に見えるそれを確認しながら友人や店長と雑談をして帰宅した後もチグハグだったバイクが頭から離れない、数日後にバイク屋さんに再び訪れて店長さんに話を聞き「自分でなんとかできるかも？」と結論付け購入に踏み切りました。
ただ、この車両の知識も何もない事から「教科書」が欲しいと思い、古い車両だけどまだ購入できるならば・・とＷｅｂｉｋｅさんで検索すると、出てる！買える！！という事でサービスマニュアルの購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
令和の時代にこの価格で良いのか？と不安になるほど安い価格設定ですが、「有るのと無いのでは万が一の時に違ってくる」という事で迷わず購入、KSRのマニュアルのような「曲がった棒」等と言う特殊工具の説明は記載がないようなので（まだ気付いていないだけの可能性もありますが・・）他社のサービスマニュアルと同じくらいのクオリティに一安心です。
【取付けは難しかったですか？】
分かり易い文章と図解で展開されているのですが、やはりそのバイク独特の装備や機能があるため「勘」に頼っての整備には注意が必要であると思う時が何度かありました。
【使ってみていかがでしたか？】
上に書いたように他社同様に分かり易い文章と図解で説明されているので、困った時に該当ページを開いて頼らせてもらっています。
【付属品はついていましたか？】
本書1冊のみの商品です、車両全体の整備について網羅されています。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点は全くありません、少し上にも書いたようにKSRのサービスマニュアルっぽい「面白表記」を期待していた部分はあるのですが、残念ながら未だに見つけられません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
本書がまさにこの項目のポイントやコツが凝縮されている「教科書」なので、必要な項目をよく読んで取り掛かってください。
【注意点】
勘に頼った素人整備は避けて、サービスマニュアルを基準に正しい整備をしてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
本書を購入される方が「何をするか？」で購入するモノが違ってくると思います、純正部品やアフターパーツメーカーのカスタムパーツをしっかりと吟味して購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
今は無き貴重な車両のサービスマニュアルを継続販売していただいてありがとうございます、今後もよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。