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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8695件 （詳細インプレ数：8351件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3741 | |
| おおむね期待通り: | 3106 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
10年使用したグリーンですが、多少の塗装ハゲがある程度です
増車車両に合わせてブルーを選びました
純正のヘルメットホルダーに、フルフェイスを引っ掛けようとすると、絶妙に長さが足りなくて案外手間取る事も多いです。
特に鉄カブなどはリアブレーキペダル側にホルダーがあるので、アップマフラーを装着していると、熱の心配もあり適当に引っ掛けると泣きを見ます。
当該商品はヘルメットのDリングに通して、上部の穴をヘルメットホルダーに固定するので、簡単かつ安全にヘルメットを引っ掛ける事ができます。
使用していない時は付属のカラビナで、キーホルダー状態にしておけ、保管場所について悩む必要もありません。
わざわざハンドル等に社外のホルダーを増設しなくてすむので、キーが増える事もありません。
単純かつ簡便な代物ですが、発想の盲点をついた素晴らしい商品だと思います。
今回、2回目の購入ですが、10年近く前に購入した商品も破損しているわけでもなく、増車に伴う購入ですので、耐久性も十分だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
このスイッチが適度なタッチでよいです。
グリップの握り心地もよい。
配線のあまりはヘッドライトの奥に。
2年ほど使用したGH-10が作動しなくなったのとセール中に同品をおかわり取り付けしました。
どうせなら違うものを・・・とデイトナ製のものやコントローラ別体のものも考えていましたが、手元で短プッシュで操作できる利便性は差額でも補えないと思い慣れたGH-10を再度選びました。
スロットルコーンと一体式なのでアクセル側の取り付けは簡単。逆側は温めてからでないと入れにくいです。電源は汎用のライセンスカプラー2極を使って左カバー内にあるアクセサリー電源に接続して使っています。配線はヘッドライトを浮かせて奥の隙間に。ちょい肌寒い季節から冬まであるとやはり便利ですね。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
各社のグリップヒーターを使いましたが、最終的にはコレが1番良いのかもしれません
某メーカーは保証が短くすぐに壊れたりしたので、
次買うバイクのグリヒはまたキジマに戻ろうと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
取り付けは、簡単配線をどう隠すかで難易度が変わると思います。グリップの太さは、ノーマルと全然違和感がなく取り付け角度さえしっかり取り付けすれば誤操作も無いと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
取り付けは簡単にできました。荷物を固定するのにも便利そうと思いましたがフックが滑ってしまいフックを掛けるのには適さないと思います。さらに純正のフックを掛ける場所とのクリアランスが非常に狭くなりフックが掛けられなくなります。ただ見た目重視で購入したので大満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
流用とは思えない装着感です。
私の愛車用はラインナップから落ちており、流用出来る物がないか探しておりました。多少の加工は必要ですが違和感なく取り付ける事が出来ました。おすすめです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
小さなシートバックがバランスいい
センターカバーは装着
しっかりしています。パイプがタンデムステップに伸びているキャリアがありますが、これだけガッチリ付くのなら、デザイン的にこちらがいいですね。
センターカバーは装着可能。ステーを入れてキャリアを取付ける前に元に戻します。ただしステーのネジ穴を半分塞いでしまうので、少し修正が必要です。
デイトナのフェンダーレスキット付ですがポン付けできました。
シートバックとのバランスが良く気に入っています。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
BMWヘラーソケットに干渉しないようにするには、ギリギリの設計です。商品そのものは、まるで純正品の様な適合です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
配線の心配があったが、分線する必要もなく、ヒューズをかませるだけでバッテリー直結でＯＫの様で、素人の私にも簡単に取り付けができた。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
サイドバッグを装着するとこんな感じになります。
タンデムステップとグラブバーに共締めします。
リアショックとのスキマはこれ位。
ボンネビルT120左側に取り付け。
サイドバッグはW800に使っていたお気に入りのHenly Beginsを使用。問題なく取り付けられました。
リアショックとのスキマも確保出来ていて干渉などはありません。溶接や塗装もしっかりとした商品です。
１つ難を言えばキジマのサイドバッグサポートを付けると、キジマのヘルメットロックが使いにくい事くらいでしょうか。なので私はヘルメットロックは右に移設しました。
タンデムステップ側の取り付けは平板に丸穴が空いていますが多少長穴にしてもらえるとサイドバッグサポートの取り付け角度が調整出来て更に良いと思います。
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