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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8792件 （詳細インプレ数：8457件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
もしこの商品を買おうとしてる2014年式のcb400sb(ebl-nc42)のオーナー様がいましたら、取り付け不可なので辞めたほうがいいです。
商品の適合車種にはしっかり14年式nc42と載っていますが実際のところ付きません。ほか車種の方は「へ?そうなんだ?」程度に思って下さい。
具体的にどう付かないかも伝えておきます。
因みに私の個体は修復歴ありません。
まず純正インナーカウル側のボルトの周りの形状と本商品のステーの形状が合いません。(1枚目)
インナーカウルに傷付けながら強引に取り付け位置に合わせても本商品の方が幅が大きくボルト穴を合わせられません。(2枚目)
流石に曲げて削ったら付きますよ、なら要加工って書いてくれればよかった。
余談ですが以前、同社のフェンダーレスキットを購入し装着しましたがテールレンズとナンバー灯に干渉しすぐActive製に買い替えました。
キジマさんを悪く言うつもりはありませんがせっかくnc42のラインナップあるんだからもう少し精度よく製品開発してほしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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sho-tanさん（インプレ投稿数：
2件
/ Myバイク： STREETFIGHTER V4 S
| CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports
| STREETFIGHTER V4 S
)
1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
使用して1カ月。2度目のツーリングで、ヘルメットをかけようとしたら、自分で取り付けた、タンデムステップとプレートのみを残し、本体が無くなっていた。お金を捨てたと同時に、出先でヘルメットのロックが出来ず、最悪。信用していたブランドだけに残念。代品を送って欲しい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
取り付けて2度目の走行（合計100ｋｍ未満）で前後カメラステーに亀裂が入り、リアカメラはぶら下がっていました。プラスチックのカメラステーは風圧で割れて粉々になり、中華のバッタ物並の品質です。早々に販売中止になったの理由がわかりますね。ウェビックにメーカー保証を問い合わせても一向に返事がありません。なんのための補償制度でしょうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
車種専用で購入しました。
装着しようとしましたがボルトのネジがワンランク小さくてスカスカでした。
不良品として連絡し返信待ちましたが、応答がないのでホームセンターに買いに行かなければなりません。
ガッカリです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
2017年モデルだけかもしれませんが、ワイヤーハーネスと干渉して全く装着不能でした。パッケージも開けてしまったので返品もできず。残念ながら不燃物として処分されました。
モデル末期の車両だと適合確認もされないのかな。とても残念でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
2017年モデル特有の問題かもしれませんが、車体側ケーブルに干渉してどうやっても装着できませんでした。
ものが良いのにとても残念でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.7/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ジェットヘルを購入。Dリング仕様の為わずらわしさより購入しました。
汎用なので仕様はそれなりです。
元々きつめのヘルメットだったので通常運転ではまず取れず。
あればあるで便利かなくらいと考えています。
実用重視の方は厳しいかもです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
ベンチュラのタンデムバー（ツーリングバック取り付け用）と取り付け位置がかぶっていてバーの下に取り付ける事にしました。
とても見た目が悪いので他のに変えて捨てようと思います。
元々何も付けていない方ならスマートに付く様なので良いかもしれません。
取り付け位置をもう少し詳しく記載してあれば無駄買いしないで済んだと思います。
ちなみに取り付け位置のシートフレームとはタンデムシートの真裏側の左面に前後2箇所あるネジ穴です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
前回購入時はバッテリー配線で使用したのですが、180~250時間使用と記載でしたので、本当か試しに購入してみました。
2週間使用した結果。
9V電池東芝IMPULES充電池x2個を交互に使用しましたが残念ながら記載の180~250時間使用出来ず、夜間3日間の12時間x3＝36時間しか使用出来ませんでした。
3日目の朝には警報解除の音もでないので、途中で放電と思われます。
東芝IMPULESの容量は200mAh、待機消費電流：4.5mAと記載しれているので、200mAh/4.5mA≒44h、使用電圧9~12Vなので、容量低下で電圧低下となるので44hは使用出来ない？
連続使用180~250時間とあるが・・・・・
(どの様な電池を使えば上記使用時間可能なのかな記載してもらいたいかな)
バッテリーの使用頻度、劣化状態、容量にもよりますが、
やはりバッテリー配線がやはりお奨めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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