KIJIMA:キジマ

ヘルメットワンタッチクリップ

ヘルメットを追加購入したので取り付けました（＾-＾）
ワンタッチクリップは他のヘルメットでも使っているので新しいヘルメットを購入すると決めた時からセットで購入するつもりでした。
安全性は気になりますが何かの弾みで（2か所同時に押さないと）外れる事は無さそうです。
取り付けは簡単で一度、長さの調整をしてしまえばズレて来る心配もありません。
街乗り派やツーリング派の方にはお勧めのアイテムです(^.^)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

街乗りなどでの少量の買い物の荷物置きに、リアボックスの固定のベースとして、ツーリングで使用するテントの固定の場所として...
積載スペースを必要とするバイクのあらゆる用途において、いかようにも使える万能の土台がキャリアです。

素材も軽量なアルミから質実剛健なスチールなどから選べ、デザインや積載可能スペースも、各社から様々なキャリアが登場していますのでお好みに合わせてチョイスが可能です。

ボックスを使用しない時にはタンデムライダーのためのタンデムグリップとしても使えますし、一度つけてしまえばそれほど見た目も気にならない商品です。
バイクの楽しみ方をさらに増やすための投資と考えると結構お買い得な価格ですので、ツーリング好きの方にオススメです！

＜666＞

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オレンジ色を先に購入済みで、気に入ったのでブルーを追加で購入しました。

ブルーはDトラッカー125のメインキーへ。
オレンジはGivi E300のキーとして使っています。

同じ形でも3色ラインナップされているので、色でどのカギか判別できるのが便利です。
差込口の長さもスタッビドライバの柄と比較して短くて済むので、Giviの合鍵みたいな短めなキーでも使えます。以外と使えるキーの選択肢が広そうです。

ここまできたらと、最後の1色のガンメタのキーホルダを使って自動車のカギも揃えようかと悩み中なくらい、お気に入りですね。

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フェーザーにはヘルメットホルダがありません
ヤマハは何考えてんでしょうか・・・

キジマのホルダは純正としか思えないようにしっくり取り付けできます、タンデムステップステーと共締めするだけのボルト2本簡単取り付け、付けても邪魔にならない、逆に付けないと不便で仕方が無い

必需品といってもいいくらいの品です

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2011モデルのDトラッカー125で使ってます。
今までは、車体ごとにSnap-onのスタッビドライバーの柄にキーを差し込んで使ってましたが、車体が小さくなったので小さめなホルダーを探してました。

店頭でこの製品を見かけたときには、なんかお洒落だなと一目で気に入り、購入しました。
スイッチ型タイプ1とダイアル型のタイプ2、シルバー/ブルー/オレンジの3色構成なので全6種類になります。
私はダイアル型の見た目に惚れて、タイプ2を選択。
色は迷いましたが、アクセントになるオレンジをチョイス。

全面アルマイト仕上げでとても綺麗に仕上がっています。
キーの固定は、イモネジ1個で固定。固定用のアーレンキーが付属するので、工具が無くてもOKです。

キーを装着するには、ホルダーに差し込めるようにキーを加工する必要があります。
Dトラッカー125のキーの場合、キーの差込口とキーの幅がほぼ一緒だったので、加工する際にはキー幅に合わせてキーをカットすればOKでしたので、楽チンでした。
Snap-Onのドライバー柄だと差し込み幅が大きくて、中心で固定するのに神経使っていたので、だいぶ助かりました。

また、KIJIMAのロゴが描かれている部分がカバーなのですが、カバーにはイモネジ用のネジは切られていないので、キーを固定してもカバーはイモネジの頭で引っ掛かっているだけでの状態になります。バイクによっては振動でカタカタ鳴るかもしれませんので、カバー内側に液体ガスケットを薄く塗っておくと良いかもしれません。

注意点は、キーの長さを調整する際に、ハンドルロックする時にキーシリンダーを押し込む量をしっかりと計っておくことですね。
キーを押し込めるだけの長さがないと、ハンドルロックできなくなりますので・・・。
あとは、加工するキーは合鍵を使うことでしょうか。バイクに付属する純正キーを加工してしまうと、後が無くなってしまうのでお勧めできません。

キーをそのまま使うのはつまらないけど、じゃらじゃらさせるのは嫌だ、という方にお勧めできるキーホルダだと思います。

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シャドウクラシックのマフラー側にサイドバッグを取り付けました。
マフラーが2本あるので、普通に付けると、バッグがマフラーに接触するので、スライドレールを上向きに取り付けていただきました。

上向きに付けることで、座ると、レールがシートに接触するので、削って加工してもらいました。

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グラディウスはメットをかけるのにいちいちシートを外す必要があり、この上なく面倒だったので、これを取り付けてみることにしました。
取付場所はラジエーターホースカバーのビス部分で、元のビスを外したカバーの上から付属のカラーと8mmの六角ボルトで本体を固定するだけなので、ものの5分くらいで取り付けられます。
ロック機能としては、別の種類ではホルダーを閉める際も鍵が必要なものがあるようですが、これは解錠したあとは鍵を抜いてもホルダーがカチッと閉まるタイプなので、純正品感覚で使えてとてもいいです。
キーも安っぽくない形なのが好印象です。

マイナスポイントとしては、本体自体が割と大きめなのと、つける所が目立つ場所なので、外観をやや損なうところでしょうか。
ninja用のみたいにもう少し目立たない場所につけられれば文句ありませんでしたが、メットをかける際の手間が大幅に減ったので、大目に見たいと思います。

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YAMAHA FZS1000FAZER（の鍵）に装着です。
加工手法は、鍵屋さんで合鍵を造り、持つところの両端を差し込む部分と同じ幅になるよう切り落とします。
鍵屋さんでは両端の切り落としはやってくれなかったので、墨出しをして金ノコを使って自分でギコギコです。ものすごく簡単に切れたので拍子抜けでした。鍵って結構軟らかいんですねぇ。
装着の際には速乾ボンドのクリアを塗り、固定用のイモネジにはネジロックを多めに。瞬間接着剤ではカッチンコッチンになり衝撃には弱いので、弾性のある速乾系をチョイス。
ハンドルロック一体型の場合はOFFの位置から押して回すタイプが多いと思うのでその分長めにしておかないといけません。
ミリ単位での調整ですが、ビタッと決まった時は気持ちイイもんです。
装着時の見た目もなかなかイイカンジですよ。
走りや軽量化、旋回性能やグリップ力には、まったく寄与しませんが、いつも目に入るところだし、バイクを降りている時も肌身離さず持っているものなので、ちょっとお洒落させるのもいいと思いますよ。

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今までスポスタにサドルバック用に左のみ付けていましたがシートバックの固定用に右側も購入しました。両側付いていればツーリングネットにも使えるし便利です。

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取り付けはとても簡単です。
私はあまりタンデムはしませんが、取り付けた車体のデザインが好きなので取り付けました。
色は黒にしました。

購入当初はバーについているビニールを邪魔に感じていましたが、見慣れるとこのデザインのほうがカッコイイと思うようになりました。

耐久性もよく、取り付けてから3年くらい経ちますが、傷もつきにくいですし錆びも発生していません。

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