KOMINE:コミネ

スライダー付きに革パンツを買いましたが、ウェストの調整機能がなく困っていて購入しました。
サスペンダーはたくさんありますが、革パンに合わせてどうなのか不安なものが多かったので、コミネ製を選びました。
性能・デザインともに満足しています。確かにクリップが小さいとは思いますが、走行会中に外れるということはありませんでした。光沢があり質感もいいと思います。

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手頃なので入門に買いました。値段が値段なので期待はして無かったのですか、フィット感や守られてる感じに満足しました。早速ジーンズの上に装備してちょっと走行してみました。自分が乗ると膝の内側がシュラウドの角に当たって痛かったんですけども、スポンジ？のクッションがいい具合に和らげてくれました。
そして、微妙に暖かいw直接風が当たるよりも全然寒くないです。ただ、これなら夏場は逆に蒸れそう...

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秋、冬用のジャケットのプロテクタが充実したジャケットです。デザインが良く、白の色はアイボリーで真っ白ではないので、落ち着いた色でとても良いです。
肩、 肘、 脊椎、 胸には、標準でプロテクタが装着されているので、コストパフォーマンスが高いです。
特に、胸と肘には、プラスチック製のプロテクタが使用されており安全性高いと思います。重さは、着るとあまり感じません。
サイズは、身長174センチメートルですが、各所にプロテクタが装着されているため、窮屈に感じると思います。肘と胸は特に窮屈に感じます。
私は、3XLでもサイズが小さく4XLに交換して頂きました。1センチ程度袖丈が長くなりましたが、問題なくゆったりと着れます。

コミネPK-716フルイヤーライディングパンツを所有していますが、ジッパーで接続できるのでパンツのずり下がりが防止でき、保温性もアップしますので、大満足です。

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盗難防止のために購入しました。

駐輪場の金属柵に絡ませるつもりでしたので、購入前は全長120cmのチェーンで足りるだろうかと不安に思っていました。
ですがタイヤを密着させて停めると、余裕で足りました。

チェーンがどのようになっているのかは、繊維カバーを剥がさないといけないので、確認はできませんが、その重量感からして十分に信用に値するように感じます。

また、他の主観的な評価のポイントとして、その長すぎず短すぎないチェーンの長さにより、柵に絡めた際に宙に浮く形になりました。
これにより、工具による破壊がしにくくなったのではないかと期待しています。

まだ使い始めて2週間というところですが、十分にその役割を果たしてくれているように感じています。

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グローブを快適に運用出来るよう導入しました。グローブはXLで自分の手には少し大きめでコレをつけて丁度良くなるぐらいです。
自分は気になりませんが縫製が内縫なのは好みの別れるところでしょう。

まだ使い出して日が浅いのと気温が最高の時期でなくなってしまいましたのでフルポテンシャルはわかりませんが、気温20度程度でグローブへの汗の影響は殆どありませんでした。

縫製がしっかりしているのでラフ＆ロードの外縫いより長持ちしそうと感じました。

生地がベルクロに絡まるので脱着には注意が必要です。

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林道散策用として購入しました。
大きなベルトで調整がしやすくフィット感も抜群ですね。
林道を何本走破してもまったくズレませんでした。

値段も安く良い商品です。

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オフロードバイクに乗る際着用しています。

まず肩肘背中のプロテクターですがそこそこ厚みもあり安心感があります。
胸部は薄い物が入っているので同社のオプション品に変更した方がいいと思います。

特徴のメッシュ素材では有りますが最近流行のコンプレッションインナーの様な涼しい物ではなく感覚としては薄手のロングTシャツを着用した程度と考えればいいと思います。

私はコンプレションインナー＋当商品＋モトジャージといった組み合わせで着用していますので風が通り夏場には非常に助かりました。

また雨天時はコレの上に直接カッパを着用できるので通常のジャケットの上に更にカッパを着用するのとでは蒸れ具合で非常に差が出ました。

悪い所が多く出てしまいましたが私は買って正解だったと思っています。
冬場等は少し大きめの革ジャンの下にも着用でき「いかにもバイク乗り」という格好を敬遠してしまう人にもお勧めできます。

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夏に2300kmほどのロングツーリングに行ってきました。
高速道路やワインディングでは上にニースライダーとプロテクター付きのKOMINE製ライディングパンツを
市街地移動では上にジーパンを履いてました

商品名では
「レーシング」
という言葉が付いてますが、ツーリングにもこれ以上ないほど最適ですよ

このインナーがあるのと無いのとでは相当な違いがあるかと…
メッシュのライディングパンツではエンジンからの熱をモロに受けて逆に暑い
ジーパンの時はこれを履いていないとベタついて気持ち悪い…

最初は、夏場にインナーなんぞ履いたら暑くて仕方なさそうだし…
まぁダメそうなら途中からバッグに入れれば良いかと思ってお試しで履いてみたのですが、今まで履いていなかったのを後悔するほどでしたw

お値段もお手頃ですし、今後は夏場の定番になりそうです

股下82cmでMサイズにしましたが、ちょっと短かったです
ただ大きめサイズでダボつくのも嫌でしたしライディングブーツを履けば特に気にならないのでOKです

いや、これは本当に良いです
来シーズンまでまた大事に保管して来年また大活躍してもらおうと思っていますw

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今まではオールウェザーのライディングパンツしか持っていませんでしたが、ロングツーリングに行くのでしっかりしたモノを、と選択
KOMINE製品は今まで何度も試して、コストパフォーマンスに優れているのを痛感しているのでこちらに決定！

画像ではニースライダーは外してます
今はクレバーウルフ社のスライダーを付けています
高速道路移動の時等にはニースライダーは外して走行してました

まず、フィット感が良いですね
腰部分はアジャスターでピッタリ調整可能でズレないです
固定もマジックテープで楽々
動きやすいですし、下部にはチャックも付いていて脱ぎ履きも楽です

172cm、52kgでLサイズを購入
この体型でもウエストはピッタリまで調整出来ました
インナーを履いて秋終わりくらいまで使おうと思ったので大きめにしましたが、スポーツ走行するとなるとピッタリサイズのが良いですねw
膝上下は余裕があるというか、ブカブカに近いですw

ただウエストは調整で結構ピッタリなので・・・
サイズ選択は難しそうです

なかなか置いてある場所も少ないかと思いますが、出来るのであれば絶対に1度は試着しておくべきですね

腰部分にもチャックが付いていて、同社のジャケット（対応のジャケットのみ）と繋げられて2ピースのウェアとしても使用出来るみたいです

この下に同社のクールマックスインナーを履いていたのですが、ガンガン風が通ってくれて真夏でも快適でした
インナーを履かないとエンジン熱で暑くなるほどで…

スポーツ走行にもツーリングにも最適で、安全性もしっかり確保した上で値段もお手頃
こいつぁ良い！

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SSだとタンデムシートも狭くて取り付けられるサイドバッグが限られます
また、リアカウルのサイドが張り出しているので形状によっては物凄い間抜けなハの字になってしまったり…

というのでひたすら色々と見繕った結果、こちらにしました
裏の形状が凹んでいてリアカウルのサイドにピッタリ収まって結構違和感無く装着出来ているかと思います

ウインカーの視認性確保のために前方寄りに固定したのでこの状態だとタンデムは不可ですが

使い勝手は最高ですね
片手でジッパーを引っ張れば上部が真上にパカっと開いて出し入れも楽々
積載容量も夏場の1周間ツーリングならシートバッグ併用で十分です
型崩れも無いので荷物が少なくても安心！

あとは固定方法も車両によって色々選べるので対応車種は多そうです
今回は前方固定はフレームに
後方は下部を左右で連結する固定方法
これで2300km走ってズレる事もなく、もちろん脱落なども無く快適に楽しんできました

脱着はシートに固定したベルトにバッグを通してカチっと固定
慣れるまではちょっと手間取りますが、一度コツを掴めば効率よく脱着出来るようになりました
恐らく普通ならもっとスムーズに脱着出来るのでしょうが、SSでシートが狭くて張り出してるので固定には気を使ってちょっと時間がかかりました…

個人的に、結構SSにも似合っていて良いと思いますw

ツーリングから帰ってきたら張り出していたリアサイドに黒い跡が付いてしまっていましたが、極細目のコンパウンドを使ったらすぐに取れました

一応SS用のコンパクトなサイドバッグもありますが、自分の場合は1週間予定だったのでちょっとでも容量があるものを…という事でこちらにしましたが大正解でした

今回はシートバッグを併用しましたが、このサイドバッグを付けるとタンデムシート部分がフラット気味に左右に広がったので、この上にテントや寝袋も積めそうな感じでした

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